スズキの車検・点検・診断の整備作業ブログ一覧｜野田市（千葉県）｜グーネットピット

車検時にお客様ご用命でシャシークリアークリアーパスターを塗りました艶が出るタイプでの施工です特に雪山行ったりするわけではありません天気の良い日に舗装路を走るだけですが艶が出ると良いですよね日産で販売さ 続きを見る

車検でご入庫した時にフロントタイヤの減りが結構あったのでフロント2本の交換が必要とお伝えしたのですが前の片側のみ少し内減り(片減り)した感じがしました特に気にはしていなかったので車検見積もりでリフトに 続きを見る

前回の距離を考慮しても、、、、清掃した状態では無い気がしますダストが凄すぎ、、、ドラム開けてからの距離でこんなに汚れる? 続きを見る

冷却水漏れその他交換でこれくらいの量になりましたラジエターはアッパー&ロアー共に問題なく多分パイプに錆があったのでホースバンドを社外品に変更して悪化の流れだと思うのですがホースも少々緩々なので外した箇 続きを見る

この車両のプラグは本来メタルタイプ(白金イリジウムのチップ他付いているタイプ)なのですが通常タイプに交換してありました通常タイプとの価格差は1本1000円程度X3本作業者が良かれと思ってなのか、ダウン 続きを見る

初入庫の車検です10年以上経過の10万キロ位の車両で記録簿はそろっていて特に気になる個所も無いとの事でしたので見積もり作ってご連絡致しますとお伝えしましてお預かり記録簿は、車検時のオイル交換位でここま 続きを見る

車検時に曇りがひどい車両は簡単に磨き、清掃しています磨きではなくケミカルで汚れを吹き落とす感じです磨いて、トップコートかけるのが綺麗さが持続するとは思うのですがこのような感じでも充分OKラインを頂けま 続きを見る

軽トラックの車検です油脂類は定期的に交換必要だと思っています現在約10万KM走行デフオイルは初回交換は初回車検時以後4万KM毎位に交換していますが相応に鉄粉が出ますオイルは綺麗で焼けた感じもしないので 続きを見る

車検の基準には合格なのですが、何となくブレーキの回りが重いですパット離れが悪い感じで引きずってまではいないのですが何となくタイヤの回りが重いですキャリパーオーバーホールしますオーバーホール後ですが改善 続きを見る

車検車両ですダストブーツゴム製品は年数でどうしてもひび割れや切れが発生してしまいます切れたままボールジョイントに水が浸入して錆て、、、、よりもひび割れが深く早期に切れそうなら交換推奨ですスズキ純正品は 続きを見る

軽トラックの車検整備ですストップランプがいまいち赤く無い感じです画像よりも肉眼で確認したほうが白っぽいです車検検査場でNGが出ると部品手配やら色々大変ですので部品見積もりしまして安価でレンズのみ交換可 続きを見る

軽自動車スズキ軽トラックの車検です1年間の走行距離が約25000KM車検毎で約50000KM走行します初回車検で約50000KM走行となりますお仕事で使用している為上記をふまえて整備&点検&交換部品を 続きを見る

車検時に目についたグロメットですやたらとボロボロだったので交換しますがこの状態で一番気を付けないといけないのがロッカカバーから抜き取る時に割れてエンジンヘッド内やロッカカバー内部に落下する事です今回は 続きを見る

車検項目でブーツ切れは車検継続不適合となりますよく切れる箇所は、タイロッドエンド、ロアアーム、ラックブーツ、スタビリンクあたりですスタビリンクは部品交換となりますが、その他の個所でボールジョイントがク 続きを見る

スズキワゴンRの車検整備ですタイロッドエンドブーツが切れています車検通りませんので交換しますタイロッドのボールジョイントがクタクタの場合はエンド交換が良いです錆が発生している場合も交換必要です切れて間 続きを見る

ベルト交換です最近のベルトはベルトの取り回しやテンショナーの仕様で状態は違いますがひび割れをおこす前にゴムの摩耗で溝が深くなる傾向が多いと思います純正や製造メーカーのOEM品や日産ピットワーク、トヨタ 続きを見る

車検時にヘッドライト黄ばみや白濁があって、見た目が少々がっかりしたりこれじゃ明るく無いなと言った場合は簡易的な溶剤を使用して綺麗にしますガッツリ削ってコート剤、、、といった商品では無く手軽にクイックで 続きを見る

やった事はありますが、ギャップ調整一発で決まるかは微妙ですね 続きを見る

車検時に多くおこなう作業の一つになってきましたロアアームやタイロッドエンドのブーツ交換ですスズキのロアアームブーツは針金みたいなおさえる金属を入れる専用工具がありますこれを使用すると非常に簡単にブーツ 続きを見る

昨日はUPさぼってしまいましたが、本日は定休日ですが仕事の為いってこいで昨日分本日UPしますこの業界でも既にデスキャップ、キャブレターをさわった事が無い人が多々いると思います私も、、、キャブレターはほ 続きを見る

軽トラックの車検整備ですお仕事使いの車両で年間25000KM位走行します先ずはベルトです使用頻度、次回の距離、状態を考えると交換時期ですベルトの背面を押して張り調整しているタイプは比較的割れ、亀裂が出 続きを見る

お車お好きなお客様の車検入庫です連絡いらないからダメな箇所はやっといてといった感じですオイル交換ドレーンは磁石付きアルミでしょうか?ジュラルミン? 続きを見る

スズキキャリー軽トラックの車検整備ですいつものルーテインだと画像も見慣れてしまっていると思いますので少々衝撃的な? 続きを見る

と疑問に思います。 続きを見る

車検整備でご入庫頂きました。車検後に安心して乗れるように、各部の分解点検清掃給油を実施。今回は、エンジンオイルオイルエレメントブレーキフルードエアコンフィルターを交換致しました。 続きを見る

車検後に安心して乗れるように、各部の分解点検清掃給油を実施。今回は、エンジンオイルオイルエレメント冷却水ブレーキフルードエアエレメントエアコンフィルタスパークプラグ補器ベルトを交換致しました。 続きを見る

車検整備の一部抜粋画像です走行9万キロ、初度から11年経過しています定期的にご入庫頂いているのである程度状態は把握出来ています今後のトラブル防止等の観点から進めさせて頂いています事後報告で作業はお任せ 続きを見る

ブッシュは110の価格帯です1750円このアームなら工賃は差ほど変わりませんねセンターアームの車両が久しぶりで、かつ、ブッシュ交換なんて何年振り? 続きを見る

花粉症が酷くまいっています。 続きを見る

スズキ車検時のベルト交換ですエンジンはK6AFRで使われているベルトの取り回しですキャリーとエブリーここのベアリングは結構な確率で一定期間たつとシャーシャー音が出ています年式で少々部品が違っていたりし 続きを見る