アルト（スズキ）の車検の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜グーネットピット

車検でのご入庫です半年に一度、定期点検にもご入庫されているお車です。エンジンオイルと、オイルエレメントを交換しました。ベルト等の張り具合や電気周りの異常も見つかりませんでした。 続きを見る

スズキアルトの車検作業からドライブシャフトブーツの交換をお見せします。ブーツが裂けて中のグリスが漏れていました。長くご使用のお車には細かな点検が欠かせません。クルマを走らせる! 続きを見る

エンジンオイルも交換致しました。前の車検から一度も交換していないとのことでスラッジがとても多く見られました。WAKOSフラッシングオイルを添加しました、まずエンジンオイルが出る勢いが違いました。 続きを見る

スズキアルトの車検のご入庫です。車検作業を●ダイジェスト●でお送りいたします。車検の前に見積りをご依頼頂ければ、事前に修理や部品交換箇所を見て頂く事ができ概算費用も確認できます。 続きを見る

下回りの錆が心配とのことでしたので、車検と一緒に錆止め塗装させていただきました。入庫時の下回りです。フロアには錆や腐食によるダメージはほとんどありませんでしたが、足回りの錆が目立っていました。 続きを見る

ショックブーツ左右交換左右とも割れていましたので交換しました。マフラー溶接修理小さな穴でしたが、マフラーに穴があり排気漏れしていましたので、溶接修理させていただきました。お気軽にご来店ください! 続きを見る

・リヤ(左)コイルスプリング交換折れていました。コイルスプリングは、路面が凸凹や段差の衝撃を受け止め、衝撃を吸収する役割があります。折れていたりすると、段差で「ガタン・ゴキン」といった音が出ます。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換お客様よりキュルキュル音がするとのこと。ゴムが硬くなり交換時期でした。このままですとブレーキパットの減りも進むので交換しました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

ブレーキ整備の続きで測定調整です。走行93.700KMアルト5Dの車検作業内容は下記の通りです。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。 続きを見る

1ブレーキ分解整備～フロントロアメンバー取替です。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができお客様のお車はどこにも移動しません。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、キュルキュル音がしていました。・フロント(左右)ディスクローター交換錆付き多く、研磨修理すりと薄くなりすぎてしまうため交換しました。 続きを見る

当社は《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができる指定自動車整備工場です。,お客様のお車はどこにも移動しません。走行22.900KMアルトの車検作業内容は下記の通りです。 続きを見る

土曜日曜祝日も車検がとれます!当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備,検査をおこなっております!お客様のお車はどこにも移動しません。アルトバンの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが3.4MMでした。ディスクパットの交換目安は4～3MMです。(新品は厚さ10MM)・発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

フロント(左右)ストラットアッパーマウント交換ガタが出ていました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。また、石などで削れた跡がありました。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。走行距離や前回の車検記録簿を確認してみましょう。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ブッシュ(ゴム)にガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。プラグの交換目安は走行距離2万～3万KMごとになります。・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、劣化し、亀裂がありました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが硬くなり、劣化していました。※部品は乗るだけセットに含まれています。お客様の自己負担はありません。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが硬く、亀裂があり、ゴムが劣化していました。・リヤ(左右)ハブロックナット交換ガタがありました。・左スモール球※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、亀裂が入っていました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他所費用や自賠責等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラベルト交換ゴムが劣化していました。・フロント(左右)ディスクローター交換・フロントディスクパット交換ロータのサビ付きがひどく、パットも減っていました。 続きを見る

車検入庫のお車です。タイヤを外し、足回り（タイヤが付いていた周り）や下回りを点検しています。 続きを見る

・フロント(左)ロアアーム交換ガタがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・リヤパーキングブレーキケーブル交換※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

当社では3MM以下のブレーキパットは交換をお勧めしています。3MM以下のブレーキパットはブレーキ制動能力が大幅に落ちるんです。鉄と摩擦材を接着するための溶剤が溶け込んでいるためです。 続きを見る

リース車両　1回目の車検です交換部品等はありませんでしたが、下回りのサビ止め塗装をしっかりさせて頂きました！リースなので、車検代等の費用はかかりません！ 続きを見る