アルト（スズキ）の車検の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜グーネットピット

スズキアルトの車検作業からドライブシャフトブーツの交換をお見せします。ブーツが裂けて中のグリスが漏れていました。長くご使用のお車には細かな点検が欠かせません。クルマを走らせる! 続きを見る

まず初めにショックアブソーバーが割れています。部品取り寄せ交換違いが一目でわかると思います。エンジンオイルも交換致しました。前の車検から一度も交換していないとのことでスラッジがとても多く見られました。 続きを見る

エンジンオイル交換0W-2026L品質API規格:SPILSAC:GF-6粘度0W-20API規格:アメリカ石油協会アメリカ自動車技術者協会アメリカ材料試験協会が定めたオイルの品質規格です。 続きを見る

下回りの錆が心配とのことでしたので、車検と一緒に錆止め塗装させていただきました。▼入庫時の下回りです。フロアには錆や腐食によるダメージはほとんどありませんでしたが、足回りの錆が目立っていました。 続きを見る

●〇車検入庫のスズキアルトです。■マフラー溶接修理小さな穴でしたが、マフラーに穴があり排気漏れしていましたので、溶接修理させていただきました。この度はご依頼いただきありがとうございました。 続きを見る

リヤ左コイルスプリング交換折れていました。コイルスプリングは、路面が凸凹や段差の衝撃を受け止め、衝撃を吸収する役割があります。折れていたりすると、段差で「ガタンゴキン」といった音が出ます。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換お客様よりキュルキュル音がするとのこと。フロント左右ディスクローター交換レコード状に波打って減っていました。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備代等がかかります。 続きを見る

ブレーキ整備の続きで測定調整です。走行93.700KMアルト5Dの車検作業内容は下記の通りです。 続きを見る

@ブレーキ分解整備～フロントロアメンバー取替です。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができお客様のお車はどこにも移動しません。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、キュルキュル音がしていました。フロント左右ディスクローター交換錆付き多く、研磨修理すりと薄くなりすぎてしまうため交換しました。 続きを見る

当社は《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができる指定自動車整備工場です。お客様のお車はどこにも移動しません。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。 続きを見る

土曜日曜祝日も車検がとれます!当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備検査をおこなっております!お客様のお車はどこにも移動しません。アルトバンの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが3.4MMでした。ディスクパットの交換目安は4～3MMです。新品は厚さ10MM発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

フロント左右ストラットアッパーマウント交換ガタが出ていました。車のサスペンションの上部を、車体に固定するためのパーツでサスペンションの上側アッパーを据え付けるマウントという意味でアッパーマウント。 続きを見る

フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。新品は厚さ10MMブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

車のサスペンションの上部を、車体に固定するためのパーツでサスペンションの上側アッパーを据え付けるマウントという意味でアッパーマウント。異常や異音を感じたら、速やかな交換をおすすめします。 続きを見る

交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。車検時には前回の記録簿や走行距離を確認しましょう。発炎筒交換発炎筒の使用期限は4年とJIS日本工業規格で定められています。 続きを見る

スパークプラグ交換電極が消耗していました。プラグの交換目安は走行距離2万～3万KMごとになります。車検時には前回の記録簿等を確認してみましょう。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが硬くなり、劣化していました。※部品は乗るだけセットに含まれています。お客様の自己負担はありません。 続きを見る

エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換ベルトが硬く、亀裂があり、ゴムが劣化していました。リヤ左右ハブロックナット交換ガタがありました。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、亀裂が入っていました。発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他所費用や自賠責等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

ファンベルト交換クーラベルト交換ゴムが劣化していました。フロント左右ディスクローター交換フロントディスクパット交換ロータのサビ付きがひどく、パットも減っていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検入庫のお車です。タイヤを外し、足回り（タイヤが付いていた周り）や下回りを点検しています。 続きを見る

中古部品使用フロントディスクパット交換フロント左右ディスクローター交換パットの厚さは4.3MMでしたが、ディスクローターがサビで痩せ、研磨修理ができなかったので、パットと一緒に交換しました。 続きを見る

・リヤパーキングブレーキケーブル交換※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

ディスクパットの厚さが1MMもない状態!フロントディスクパットを交換しました!当社では3MM以下のブレーキパットは交換をお勧めしています。鉄と摩擦材を接着するための溶剤が溶け込んでいるためです。 続きを見る

リース車両　1回目の車検です交換部品等はありませんでしたが、下回りのサビ止め塗装をしっかりさせて頂きました！リースなので、車検代等の費用はかかりません！ 続きを見る

スズキ　アルト車検入庫致しました。 続きを見る