野田市（千葉県）の整備作業ブログ一覧(2581～2610件目/3085件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

エンジン&ATチェックランプ点灯でのご入庫です引き取り時は正常でしたではAUTELマキシスをつないで見るとこんなコードが出ています診断機はATシフトソレノイドAが断線か短絡していると教えてくれますがこ 続きを見る

時期が来ましたスタッドレス交換が多量ですのでお電話頂いた順番に日程を決めて作業させて頂いています今出来る?毎度の事ですが車種はあっていますが、年式&型式は記憶違いな場合が多いです・・・ 続きを見る

車検整備でのブレーキ分解清掃給油面取り組み付け工程です前後で画像つけておきますまずは前側から始めましょうここでブーツをめくって錆を確認すると共に工具でピストンを少々押しこみます抵抗に違和感あるならオー 続きを見る

こんな時だからここは綺麗にしてから取り付けましょう 続きを見る

社外新品があるようでブーツ等を作っている大野ゴム製ですこの部品は優良社外新品で問題無いと思います 続きを見る

走行中メーター内がなにやら「にぎやか」になったとの事で入庫ですよくここまで辿り着いてくれました発電不良オルタネーター交換となります今回もBOSCHにて(セルモーター&オルタネーターのリビルトはほぼBO 続きを見る

NISMO　COMPETITION　OIL　2193E　MOTUL　オイル＆エレメント交換で4.5～5.0リッターの間です金額は圧巻です 続きを見る

モンスター製のオイルブロック取り付けですオイル&エレメント交換+ブロック取り付け配線はお客様がおこなうので作業はここまでですエンジンかけて漏れ確認してOK高価なオイルを使用したので画像は「オイル交換編 続きを見る

ヘッドライト白濁？結構な曇りですので作業しますマスキングして開始です 続きを見る

中古車販売させて頂きました結構な年式でしたのでBOSCHACS751でエアコンをビッシっとバッテリーはBOSCHの黒いの付いていましたので「予備充電」ですませましたきっちり数値は出ていましたが納車前に 続きを見る

Dラーオプションの配線加工ですナビのよって色々種類がありますが今回はアース線加工で全てが動く仕様なので早速はじまめすDREMELを使って収縮チューブで化粧してアース線はこんな感じ 続きを見る

先日の燃料入れ間違い&プラグ先端無い・・・車両が無事にエンジンかかりました始動直後は工場が真っ白になる位白煙でましたがアイドリング状態を長めに放置試運転にて作業完了とりあえず軽油抜き取りガソリン満タン 続きを見る

位しか思いうかばないですもうすこし検証したいのでその2があるかもしれません 続きを見る

エンジン不調で入庫です不調と言うよりもほぼかかりません始動不能ですとりあえず雰囲気的に「かぶっている」感じでしたのでプラグを取り外し・・・・・3番のプラグがプラグでは無いです・・・・・・一応ファイバー 続きを見る

ロアアームも専用工具(SST)を使用して部品の切り離しが出来ればブーツ交換が簡単ですが、固着気味の場合はこのような状態になります結構バラバラになりますここまで「ひび割れ」があるとそろそろ切れてしまいま 続きを見る

デフ異音(うなり音)で点検しています一部ガタ発生は確認出来ましたのでまずオイルを抜いてみます画像だと少々わかりずらいかもしれませんが「メタリック感」が凄いですドレーンの磁石にも鉄粉がてんこ盛り修理には 続きを見る

他山の石リコール作業や保証作業はメーカーによって弊社で出来る場合と出来無い場合があります(車両を購入して頂いたお客様車両は弊社にて持ち込み等動きます)板金・リコール・保証・その他外注依頼の作業は作業手 続きを見る

エンジン不調で入庫ですとりわけ脱着無にどこの気筒が不良なのかは診断済みです早速外して単体確認の段階で・・・・・・プラグがオイル漬けになっています(マグロやイクラの漬けなら良いのですが)どっぷりつかって 続きを見る

車検で確認する部品です漏れていましたので外してみると錆が凄い一旦ポリッシュして状態を確認してみます 続きを見る

これから引き取りになってしまいましたので手抜き日記にて・・・・(営業日は欠かさずUPを心がけているので)オイル交換KTCのオイルチェンジャー(抜き取り機)にて4G系は下抜きよりの綺麗に抜けます(当社実 続きを見る

年間25000～30000KM位走行します荷物も結構積みますパッドは実質0までの残量ではダメなのでパッドセンサーが付いていればそこまでの厚み無いなら剥がれる恐れが無い所までの残量がPOINTです今回は 続きを見る

その2となります画像多めなので１回にまとまりきれませんプラグは結構摩耗していると思いますギャップがPOINTですね両側チップ有りでもこのような感じです 続きを見る

半年位前に中古で購入したとの事ですのでこの車両にかんしては初入庫です初入庫10万KM走行は、整備歴によってフルセット交換になる事が多いですこの車両もそうでしたまずはリフトアップして各点検います・・・・ 続きを見る

新車にTV/NAVIキット取り付けですケースバイケースで使うメーカーを使いわけますメーカーオプションはデータシステムデイーラーオプションは配線加工か商品と金額みて配線キットを使います今回は配線キットに 続きを見る

スタッドレス履き替え時期は目につくスタッドボルトのネジ山の変形車検入庫等でもご自身で何か作業した事がある車両に多く見受けられます多分、黄色い看板上げている修理工場作業ならこのよな事は少ないと思いますス 続きを見る

日産ハイキャスダストブーツ交換です切れていると車検不適応で「X」ですので何かしらの処置が必要です通常この場所のブーツ設定はありませんのでボールジョイント交換になりますナックル外してプレスで抜くか、もし 続きを見る

車が丈夫になっても定期交換部品は存在します摩耗したり消耗したり汚れたり劣化したり最近プラグ交換が多いです10万キロ位問題無く走りますのでそのような時期なのかなとも思いますでも20万キロはもつのかな? 続きを見る

CVTフルード交換です新油の画像は無いのですが・・・・抜き取ったオイルです　真っ黒では無いですがかなり汚れていると思いますオイルパンも外して清掃します磁石には鉄粉が山盛りでした 続きを見る

エンジン不調にて引き取りがてら試運転ですお客様は「バタバタして上手く走ら無い」納得です、加速不良ですではエラーコード見ても正常でしたのでこのような項目をチラッと見てみますあれこれ点検するとここにいきつ 続きを見る

最近良くあるヘッドライトの黄ばみや白濁ですヘッドライトが「ビッシ」となると車が新しくなった位印象が変わります磨き屋さんや本職にはかないませんのである程度のお値段で作業していますペーパー当てて研いでいき 続きを見る