ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2521～2550件目/9019件)｜グーネットピット

スズキエブリィワゴンATオイルストレーナーデフオイルシール交換です。GH-DA62WスズキエブリィワゴンのATF交換オイルストレーナーとデフオイルシール交換をしました。 続きを見る

走行中、変速できなくなりトランスミッション系の異常を示す警告灯が点灯してしまい、ご入庫。キャリブレーションがすんなりうまくいかず2,3度やりなおしてようやく完了しました。 続きを見る

本日は、日産セレナC26のCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。マグネットには鉄粉がしっかりと溜まっていて、オイルパン本体にも鉄粉等の汚れが付着していたので除去していきます。 続きを見る

クラッチのオーバーホール作業をご依頼いただいたミニキャブトラックです。クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリングを交換させていただきました。 続きを見る

今回の修理は縁石に車を擦ってしまいミッションのオイルパンが破線しオイル漏れを発生走行不可になってしまったお車のミッション交換をしました。あとはエンジン、ミッションを分離し付け替えし元に戻します。 続きを見る

ご利用ありがとうございます。今回は走行不能になってしまったトヨタヴィッツの作業の様子です。オイルパンで適量のオイルをためて、ストレーナーより吸い上げられたオイルがオートマ本体へと流れていきます。 続きを見る

どーもムラノ自動車でお馴染みのTAKAです。廻りに付着したオイルをパーツクリーナーで綺麗に洗い流したら交換完了です。この度は当店をご利用頂きありがとうございました、またのご来店お待ちしております 続きを見る

ドライブシャフトアウターブーツを交換しました。左右 続きを見る

シボレーエクスプレスのATFオイル交換とタイヤ交換のご依頼です!ストレーナーを交換し、数回ATFオイルを入替交換し、残るはタイヤ4本交換作業!ロードテストもバッチリで、トラブル無く、作業完了です! 続きを見る

車検入庫のハイエースです年間走行距離は45000～50000KMですので一回何かしらの交換を持ち越した場合次回の交換するタイミングでは90000～100000KM走行してしまいますですので油脂、オイル 続きを見る

今回はキャリィのクラッチオーバーホールのご依頼をいただきました。お車の状態としてはレリーズベアリングから異音が発生している状態です。フロント側のプロペラシャフトも外してこちらはマフラー側に留めました。 続きを見る

クラッチオーバーホールのご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

業者様から点検依頼や部品取り付けなどもお受けいたしております。今回は提携業者様販売車両フィアット500Cマニュアルのオイル漏れ作業と法定12ヶ月点検整備をやらせていただきました。 続きを見る

ATF圧送交換ですストレーナーの交換は次回に見送ります密閉タイプですが「ウォーマー」では無く「クーラー」タイプでラジエターにホースがあるタイプなので治具は必要無くホース外して圧送していきます真っ黒です 続きを見る

本日はトヨタハリアーのATF交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンとマグネットの清掃から始めていきます。オイルパンも黒く汚れていたので、きれいに清掃した後に再び組み付けます。 続きを見る

ダイハツ「ミラ」のリビルトミッション&クラッチ交換のご依頼を頂きました!まずはミッションを降ろす作業から。お客様が当店で「リビルトミッション」と「クラッチ一式」をご購入くださいました。 続きを見る

CVTフルードの交換をおすすめしたところ、作業を進める話になりましたので、早速交換していきます。この車両はレベルゲージがあるのでその穴を利用してトルコン太郎を挿し込みます。色が全然違いますね。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

トヨタラクティスミッション滑りで入庫しました。ミッションがダメになると交換するか、乗り換えるか。今回は、中古品での交換になりました。今回はメンバーを外してミッションのみを降ろしました。 続きを見る

NT100クリッパートラックのクラッチが滑って走行不良になってしまい、レッカーされてきました。クラッチOHいたしました。 続きを見る

トヨタ4WD後ろのデフオイル漏れ修理ですトヨタ車のFFベースの4WDはこのタイプが多かった気がしますデフの前にカップリングが付いていてデフが組み込まれていますデフとカップリングは部屋がわかれているので 続きを見る

まず、チェーンカバーを取外すためにシリンダーヘッドカバー、オイルパンを取外し作業します。シリンダーヘッドカバー取外し作業シリンダーヘッドカバー洗浄し、パッキンを交換しました。水漏れしていました。 続きを見る

警告灯が点灯し変速がおかしいとのことで、県外からご来店いただきました。予算を抑えたいとのことで不具合ヶ所のみ交換いたしました。今回は中古新品修理品の中で新品で交換いたしました。ご相談ください。 続きを見る

車検整備で、プロペラシャフトのセンターベアリングのガタ付きが多かったので、パーツを交換しました。 続きを見る

トヨタヴィッツ車検でのご入庫です。営業車として使われており、年間走行距離は30000KM程となりますので、予防整備も含めしっかりやっていきましょう。スパークプラグも劣化が見受けられるため交換です。 続きを見る

スズキキャリートラッククラッチオーバーホールをいたしました。新品と比べるとだいぶすり減ってます。クラッチのセンター出しツールを使用して新品部品を固定してミッションケースを装着して作業完了です。 続きを見る

締め付け&トルク確認パ-ツのズレ点検問題なし配線加工SLD取付完了SLDの作動確認は出来ませんが、取付完了ですご入庫ありがとうございました 続きを見る

レンジローバスポーツATF交換、ブレーキオイル、バッテリーヘッドライトの交換等でご入庫いただきました。次は、加圧装置で圧送でのブレーキフルードの交換やデフオイル、エンジンオイルも交換です。 続きを見る

ブレーキローター中央についていハブロックナットをはずします。ロワボールジョイントのロックボルトをはずすとナックルが動くので横によけておいてからドライブシャフトをはずします。 続きを見る

今回はルノーカングー・マニュアルのクラッチが切れず走行不良のお車です。エンジンは始動しますがクラッチペダルがプランプラン状態で、ギアを入れることができません。レッカーでのご入庫となりました。 続きを見る