広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(211～240件目/845件)｜グーネットピット

トヨタGDJ150ランドクルーザープラドの作業を行いました。リフトアップとステアリング(ハンドル)の交換作業です。メッチャ上向き、そして左にズレていたので調整を行い作業完了です! 続きを見る

トヨタJZA80スープラの作業を行いました。今回の作業内容は前後強化スタビライザーの取付けと4輪アライメント調整です。ブッシュの内側にはシリコングリスを塗って組み付けします。 続きを見る

寒波到来でタイヤ交換をご自分でされてハブボルトが折れたとの連絡が。ナットが外れなくなるケースより折れた方が修理は簡単だったりします(笑)左前を一本交換して右側はダイスを通して修理完了ー! 続きを見る

なんですがフロント&リアのショックは取付けできましたがリアのスプリングが違うようなので、そこは当店の腕の見せどころ!長年ドレスアップをやってきたので知識&経験は豊富なのであの手この手で装着完了! 続きを見る

日産C26セレナの作業を行いました。ダウンサスの取付け作業です。フロントはトップカウルを外してアッパーマウントにアクセスします。ヘッドライトの光軸はかなり下向きにズレていたので調整を行い作業完了です。 続きを見る

ダイハツL675Sミラココアの作業を行いました。車高調の取付け作業です。フロントリアお客様指定の最低地上高9センチをギリギリ確保出来る車高に調整して開放していたブッシュを1G状態で締め付けします。 続きを見る

ポルシェ981型ボクスターSの作業を行いました。足周りのリフレッシュと共に異音の修理でショックアブソーバーとリアのコントロールアームを持込みされました。ホイールを外して作業開始! 続きを見る

ポルシェマカンGTSブレーキパッド持ち込み交換整備ブレーキパッド残量警告灯が点灯したという事で整備依頼を承りました。今回は事前にお客様が用意されたパッドとセンサーを持ち込みで交換をさせて頂きました。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。ブレーキパッドのシムを交換します。 続きを見る

マツダCX-60の作業を行いました。部品持込みにて前後のスタビライザー交換です。持ち込みされたオートエグゼ製強化スタビライザーです。その際にブッシュ部分にはシリコングリスを塗って組み付けします。 続きを見る

ホンダRV5ヴェゼルの作業を行いました。遠方のお客様で、以前テインのダウンサスを取付けさせて頂いておりましたが、今回リピートでの作業依頼でテインのエンデュラプロショックアブソーバーの取付けです。 続きを見る

ダイハツタフト入庫!今年の夏に不慮の事故に遭われたお客様が全く同じお車を新車で購入くださり、納車準備開始!ブラック仕様からシルバーハンドルに交換して。カーボン調のキズ防止のフィルムを貼り。 続きを見る

トヨタAE86カローラレビンの作業を行いました。フロントの車高調交換はスピンドル一体式のストラットなのでブレーキローターやハブを移植する必要があります。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXカスタムの作業を行いました。納車されたばかりのド新車にKYBのローファースポーツプラスキットの取付けとWAKOS(ワコーズ)の塩害防止スプレーの塗布を行いました。 続きを見る

ポルシェ987型ケイマンSの作業を行いました。ブレーキパッドとブレーキフルードの交換作業です。フロントはパッド残量がほとんど無くなっていてパッドセンサーにより警告が出てました。 続きを見る

フィアット500の作業を行いました。フロントはストラット、リアはトーションビームです。ダウンサス組付け後はアライメントリフトに移動して開放していたブッシュを1G締めしてからアライメント調整を行います。 続きを見る

トヨタGXPA16GRヤリスの作業を行いました。フロントリアリアのブッシュを開放した状態で車高を調整し、(フロントはブッシュの締め直しが出来ないタイプ)車高が決まったら1G状態で締め付けします。 続きを見る

日産HE12ノートE-POWERニスモの作業を行いました。車高調の取付けとワコーズのRECS(レックス)施工です。フロントはストラット、リアはトーションビーム式のサスペンションです。 続きを見る

トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。イージーアップ取付け後はブッシュの1G締めを行いますが、RAV4のフロントはブッシュの締め直しが出来ない構造なのでリアのみ1G締めを行います。 続きを見る

BMWF87M2コンペティションの作業を行いました。ストローク不足で底付き感があるとの事で全長調整式のBCレーシングの車高調に変更します。最後に4輪アライメント調整を行い作業完了です。 続きを見る

マツダNB6Cロードスターの作業を行いました。部品持込みにてフロントロアアームボールジョイントの交換作業です。あと、ブッシュの1G締めとアライメント調整を行います。純正との比較です。 続きを見る

トヨタAGH30Wアルファードの作業を行いました。フロントリアパーフェクトダンパーは出荷時に45MMダウンになる様に調整済みとの事ですが、過去に一度も設定通りになった事がありません。 続きを見る

トヨタJZS161アリストの作業を行いました。フロントはダブルウイッシュボーン式のサスペンションです。リアのアッパーマウントはトランクの内貼りを外してアクセスします。4輪アライメント調整を行います。 続きを見る

アバルト124スパイダーの作業を行いました。前後メンバーをミッションジャッキで支えて取付けボルトを外し、少しメンバーを下げて専用グリスを塗ってリジカラを取付けします。 続きを見る

スズキJB23Wジムニーの作業を行いました。部品持込みにてリフトアップの作業です。あと、タイヤ交換も!フロントリーディングアームを車体から外して油圧プレスを使ってブッシュを交換します。 続きを見る

アバルト595の作業を行いました。部品持込みにて調整式ピロアッパーマウントの取り付け作業です。タカタサーキットを走られている方で、タイヤの外側ばかり減るのでキャンバーを付けたいと相談を受けました。 続きを見る

リアアクスルの交換作業です。この商品は純正のアクスルビーム(トーションビーム)を真ん中で切断してあり、支点を作る事で作用(ストローク)した時に円弧を描く様になるのでツライチが狙える様になります。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するので分解して車高調に移植して取付けします。車高を調整し、1G状態で開放していたブッシュを締め付けします。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXの作業を行いました。部品持込みにてKYBのローファースポーツプラスの取付け作業です。フロントストラット右側の上にはウォッシャータンクがあるので取り外す必要があります。 続きを見る

ホイール脱着時にはキャリパーが傷付かない様にウエスで保護して作業します。ピストンを戻すとフルードが溢れる可能性があるのでサブタンクの液量を確認しながら作業します。 続きを見る