野田市（千葉県）の整備作業ブログ一覧(2281～2310件目/3020件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

日産モコ(スズキMRワゴンOEM車)車検整備となります使用状況は年間5000KM位でお客様の奥様がお乗りになっている遠出は無、市内の買い物位の使用とお話を伺いました～この問診や使用状況確認は見積もり作 続きを見る

日産　キューブ　Z12系　中古販売車両の点検整備その２となります前回アップしたように車検所得後約４か月　2000KM走行です前側のブレーキパッドを外して残量を点検します 続きを見る

と思いましたその理由はその2へ 続きを見る

トヨタVOXYお客様注文車両販売整備クリーニングその他その1となります古物商を所得していますので各所オークションの会員にはなっていますメインは整備業ですが、新車・中古車をお客様よりお話頂く事もありとて 続きを見る

こんな工具は手作りです 続きを見る

って車からこれでもかって言う位沢山点滅・点灯しますエラーコードを読み取るとC1A14C1AA9C1A0Aレーダーやカメラ関係のコードとなりますこの修理は「その2」にて 続きを見る

いすゞELFエンジンオイル&オイルエレメント交換作業ですこの車両のエンジン4JJ系はKTC(オイル抜い太郎)上抜きでキッチリ抜けます早速セットして上抜きしていきますDPF触媒が付いている車両は指定油設 続きを見る

日産NV350キャラバンのカウルトップモール剥がれ交換作業です走行中ガラスの下側からゴムのような部品がパタパタ動いるとのお電話でしたカウルトップのゴムモールが剥がれてしまっているのかなとは思いました思 続きを見る

ホンダFIT走行中異音「ゴーゴー音」修理となりますお客様のご説明はほぼ皆様同じニュアンスです走行していてスピードが上がってくると何やらうるさい最近タイヤの音がうるさいホンダFITは良くあるのですが後ろ 続きを見る

三菱ランサーEVO3の整備となりますどこぞで購入したそうなのですがオーバーヒートしてしまうとの事冷却水が入っているのか等の簡易点検からはじめたのですが・・・レベルゲージを抜いて見るとエンジンオイルが白 続きを見る

トヨタハイエースの燃料フィルター交換ですデイーゼル(トラック)整備を多くされている工場様は車検入庫時に距離を見て絶対交換必要な部品の一つになっていると思います1KDの燃料フィルターはこの様に中身だけを 続きを見る

トヨタハイエース200系のオイル漏れ修理となりますオイル漏れはまず漏れている箇所(発見した時は下回り全体が湿っている事が多いです)の洗浄から始めます温水スチーム洗浄機にて事前に洗浄剤を塗布しておき一気 続きを見る

ダイハツタント車検整備その5最終章ですタイロッドエンドブーツを取り外すとこの様にやはり切れていましたブーツを外したらグリスを取り除きボールジョイントの状況を確認しますクタクタにもなっていませんし錆の発 続きを見る

ダイハツタント車検整備その4となりますエンジンルーム回りの作業画像を添付していきますWAKOS(ワコーズ)CLBクーラントブースターを注入します事前に規定量を注射器で抜いていきます昨今スーパーLLCが 続きを見る

ダイハツタント車検整備その3ブレーキ回りの作業になります前のブレーキパッドを取り外してピストンを戻して各部品を清掃して適所に面取りしてからグリスアップして組み付けますグリスも適量が必要で塗りすぎるとキ 続きを見る

ダイハツタント車検整備その2となりますエンジンオイルを交換しながら車検にあたり不具合箇所の確認をしていきますタイロッドエンドブーツが切れていますここは車検不適合箇所ですので作業が必要です左右共ダメです 続きを見る

ダイハツタント車検整備その1になります入庫時に不具合事項や気になる箇所、作業して欲しい箇所等を伺います今回はその1つに「ベルト鳴き」がありましたいざ車検整備見積もりに移行しますベルト鳴きですが「定番」 続きを見る

新車からお乗り頂いている車両ですので素性がわかる個体のBNR34はかなり貴重な車両だと思います 続きを見る

スマートフォーフォのダウンサス取付となりますダウンスプリングはH&R製(海外製品で説明書はありませんがダウンサスなら問題無し)スプリングにF/Rマークと文字のプリントも有りますので上下・前後は間違いは 続きを見る

日産キューブZ12系の納車前点検となりますお客様に頼まれていた希望車両になります車検所得後約半年なのですが点検ステッカーは所謂「車検センター」的な早い車検をうたっているお店でしたとりあえず整備費用を多 続きを見る

ワイドドレッドスペーサー取り付けです付属しているボルトを取り付けるとハブの座面から少々飛び出た感じがありますローターをグルグル回すとナックルの一部に干渉しそうな位「紙一重」です走行していて何かあると「 続きを見る

スズキスペーシアカスタム車検その3となります新車装着バッテリーで5年使用でしたバッテリーテスターで測定するとバッテリーは役目を終えている数値でしたアイドリングストップ車両で5年トラブルフリーなら充分だ 続きを見る

スズキスペーシアカスタムの車検整備その2となりますブレーキフルードを交換するとどうしても(多少)ブレーキフルードが外に漏れてしまいます一旦水をかけてからこの様に「テイッシュペーパー」を紙縒りして差し込 続きを見る

スズキスペーシアカスタムの車検整備その1となります最近は各メーカーリコールが多いですので入庫したタイミングでリコール検索していますこの車両は対象作業は実施済みでしたので通常車検整備をおこなっていきます 続きを見る

ホンダゼスト車検整備その4最終章となりますメイン作業ではなくいつの車検作業ですので画像多めの一連の流れを抜粋前ブレーキパッドは年間15000KM前後走行を考えると交換時期ですねブレーキパッドは0までは 続きを見る

と思いますね～エンジンによっては10万KM以下の方が安全でしょなんて型式もあります～ではゼスト車検整備その4へ 続きを見る

ホンダゼスト車検整備その2ですP07Aのタイミングベルト交換はロッカカバーの脱着が必要ですですので必然的にエンジン内部が目視にて直接見る事が出来ます車検&タイミングベルト&ウオーターポンプその他の概算 続きを見る

車両下に「パンタグラフ」ジャッキの有無ですFFのタイミングベルト交換はエンジンマウント脱着をともないますのでエンジンハンガーで吊るか下から支える方法をとりますジャッキ上部には厚みのあるゴムシート等で支 続きを見る

いすゞELFエルフ車検整備その4最終章となりますトラック特にデイーゼルエンジンコモンレールタイプは入庫時にデーター確認しておいた方が良いと思ています全てを把握するの出は無く要所の数字をメモして管理ユー 続きを見る

いすゞELFエルフ車検整備その3となりますトラック等はブレーキやハブ回りがメインの作業になる事が多いかなと思いますエンジンルームは各部養生してから作業箇所をスチーム洗浄しておきますこれ位綺麗になれば作 続きを見る