愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(181～210件目/1763件)｜グーネットピット

今回は、トヨタブレイド(AZE156H)のフロントロワブーツ交換をします。フロントロワブーツを見てみますとひび割れが酷かったので早めの交換をしていきます。フロントロワブーツ交換になります。 続きを見る

今回は、トヨタブレイド(AZE156H)のフロントブレーキパッド交換をします。ブレーキパッドを外して残量を確認してみますと、約3MMぐらいでした。新品は約12MMですので交換が必要です。 続きを見る

今回は、機械を使って圧送させていくのでオイルパンを外していきますATF(オートマチックフルード)はAT(ドライバーに代わってクラッチ操作やギヤチェンジの動作を行う自動変速機)の動作を行うための油です。 続きを見る

CVTオイル交換のご用命をいただきましたので、作業を進めていきたいと思います。この車両はオイルレベルゲージが装着されているため、その穴を利用して交換用ホースを接続して交換作業を行います。作業完了です。 続きを見る

他店で車検を受けた際にCVTF交換を断られてしまったとの事でお問い合わせいただきました。現在、走行14万キロですので、合わせてオイルパンを脱着してストレーナーの交換をお勧めさせていただきました。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂き86オーナー様からクラッチの異音がするとご相談を受け修理させて頂きました。点検の結果レリーズベアリングに異常が有る様なのでミッションを降ろしクラッチも交換します! 続きを見る

ダイハツムーヴコンテブレーキパッドブレーキシュー交換です。ブレーキパッドとブレーキシューをまとめて交換したいとの事で御来店です。こちらの物と交換していきます。リヤブレーキシューも交換しました。 続きを見る

日産キャラバンクラッチが切れなくなり走行できなくなり入庫しました。ミッションをおろしてみると、クラッチのベアリングが破損していました。クラッチ一式とベアリングとクランクシール交換して完了しました。 続きを見る

今回は、日産ノート(E12)のコラムシャフト交換をします。では早速作業開始です。今回は、ハンドルの前後上下調整用のレバーがくたくたでロックできないため、そのためASSY交換をすることになりました。 続きを見る

LIQUIMOLYGEARTRONICIIIを使用して弊社デモカーのベンツGクラスのATFオイルを交換していきます。オイルパン内部のマグネットにはスラッジがたっぷり。フィルターももちろん真っ黒です。 続きを見る

今回はBMWX1のお客様、シフトコマンドスイッチ動作不良の修理でご来店されました。コマンドスイッチはコマンダーコントロールとも言い、車の操作を簡単かつ効率的に行うための装置です。 続きを見る

この車両はオイルレベルゲージが付いていますので、その穴を利用して交換作業をします。当社ではトランスミッションオイルの交換はトルコン太郎を使って行います。オイル量の微調整を行います。作業完了です。 続きを見る

当店では各車種対応のアタッチメントを用意して、トルコン太郎での圧送交換に対応させていただいております。使用オイルはATF、CVTFともにWAKOSプレミアムスペックとなっております。 続きを見る

今回はマツダSE3PRX-8のスタビリンク交換を行いましたので紹介させて頂きます。これでは部品本来の役割がしっかりと果たせません。又、このブーツ破れがあると車検にも通せないのです。見積は無料です。 続きを見る

ご閲覧頂きありがとうございます!今回はスバルGDAインプレッサWRXのリアクランクシールを交換しましたので紹介させていただきます。今回もエンジンからのオイル漏れでしたが場所が問題でした。 続きを見る

今回はスバルBL5レガシィB4のブレーキマスターバックとマスターシリンダを交換させていただきましたので紹介させていただきます。「ブレーキが硬すぎてエンジンがかけられない」とのご相談でした。 続きを見る

一段落付いたところで、訪問し簡易的に点検した所・・・・・・なんか、おかしい。ラジエータを取り外してみると、やはりATFのクーラーラインからATFが漏れているのが確認できました。ラジエータは新品交換。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂きキャロルのオイル漏れ修理ご依頼頂きました!まずはどこから漏れているか点検します。点検の結果オートマオイルパンの合わせ面から漏れている事が分かりましたので修理して行きます! 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。点検の結果、トランスミッションオイルの交換時期に到達していましたので、ご提案したところ、作業することとなりましたので、作業を進めていきたいと思います。 続きを見る

交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。フロントブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

クラッチ交換をやっていきます。ミッション周りのプロペラシャフトとマフラーをはずしていきます。ミッション本体のロックボルトをはずしてエンジンより切り離して車両からおろします。 続きを見る

車検で入庫いただきましたプリウスΑ。トランスアクスルオイル交換をしていきます。その後、フィラプラグの穴からミッションオイルを注入します。注入作業はトルコン太郎を使用して、注入します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたワゴンR。トランスミッションのオイル交換時期に到達していましたので、交換作業を進めていきたいと思います。当社のミッションオイル交換にはトルコン太郎を使用します。 続きを見る

どうしてこうもミッショントラブルばかり重なるのでしょうか?メルセデスC117CLA180です。弊社ガソリンスタンドで給油後、突然のエラーメッセージ・・・・。と車が言い出しました。 続きを見る

最近やたらとバックしない・動かない車両が多いです(汗)こちらのアルファロメオ1592.2JTSも、バックしないという事でレッカー搬入されましたが、弊社入庫時はエンジンもかからない状態でした。 続きを見る

すでにディーラーさんでお見積り済みですが、お見積りはAT交換で150万オーバー何とかならないか?フォルトコードを確認し、車両の症状確認&ライブデータを見ながら判断し犯人の予想を立てたところで、イケる! 続きを見る

クラッチが摩耗して、クラッチ滑りが起きたり固着してクラッチが離れなくなってしまうと、走行ができなくなってしまいます。そういった症状が起きる前に、定期的な交換が安心です! 続きを見る

タイロッドエンドブーツ及びロワアームジョイントブーツが破れていましたので、新品と交換させていただきました。また、バッテリーも劣化していましたので、交換させていただきました。 続きを見る

冷却水漏れでご入庫いただきました。ウォーターポンプの不良でしたので、交換にて修理させていただきました。また、ステアリングギアボックス、タイロッドも悪くなっておりましたので、交換させていただきました。 続きを見る