ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1291～1320件目/8943件)｜グーネットピット

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「CVTから異音がするし、加速が鈍い」とのことでご入庫いただきました。先ずはCVTフルード(オイル)の量を確認したところ、CVTフルードが苺ミルクのような色に変色していましたので、交換作業です。 続きを見る

トヨタ「86」(ZN6)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!今まで使用されていたクラッチ板は結構減っておりました。クラッチのセンター出しをしてクラッチカバーも規定トルクでキッチリ締め付け。 続きを見る

【症状】クラッチペダルを踏んでも、クラッチが切れなくギアに入らなくなりました。【診断】クラッチ内部が損傷している可能性があるため、クラッチ分解となりました。【整備】クラッチ部を分解致します。 続きを見る

スバルVABWRXSTIの作業を行いました。クラッチ滑りにて入庫です。部品は当社で用意させて頂きました。インタークーラーやマフラー、ドライブシャフト等を外してミッションを降ろします。 続きを見る

常連のデイズオーナー様から走行性能が格段に落ちたとご相談を受け修理作業をさせて頂きました!事前に点検した所CVTに異常が見受けられましたので新しいCVTへ載せ替えをします。お疲れさまでした。 続きを見る

どーもムラノ自動車のTAKAです。本日ご紹介します作業はホンダ、N-BOXのデフシールからのオイル漏れ修理になりますいつも当店でのメンテナンスをご利用頂きありがとうございます載せるのが遅くなりました。 続きを見る

長くお乗り頂いておりますW204ですが、走行中に突然シフトが抜けてしまったりDからR時に強いショックがあったり、と誤作動が頻発するという事で入庫頂きました。今度はバルブボディーを分解していきます。 続きを見る

ハイラックスオートマオイル圧送交換です。使用オイルはアイシンAFW+走行10万キロほどなので、故障の予防、トルクの回復、燃費の向上など、とてもコストパフォーマンスの良いメンテです。 続きを見る

岐阜市のK様のフィアット500の入庫です走行中にたまにギヤ抜けをしてしまうことが頻繁になってきたということです入庫してきた時点では普通に走行できる状態でしたが、エンジンルーム内からシャリシャリシャリと 続きを見る

BMW320Dオートマオイル圧送交換とストレーナー一体型のオイルパン交換です。洗浄にはアイシンAFW+最終使用オイルはワコーズのプレミアムスペックで入れ替えしました。 続きを見る

日産キューブ(Z12)のCVTASSY交換です!不具合も無事治り修理完了です!DASH西三河では様々な載せ替え作業を行なっている為比較的にスピーディーに作業が行えるます!お気軽にお声掛けください 続きを見る

以前シーケンシャル絡みを修理した車両の再入庫です。長時間連続走行するとS-MTランプが点灯する時があり(シフト不能等、走行に不具合は感じない)、急に振動異音がする様になったとのことです。 続きを見る

クラッチ交換ではエンジン事おろさないとミッションとエンジンが切り離せない為、本来はリフトを使い作業したいですが他の車両にて作業中の為、今回はリジットラック(ウマ)を使い作業しました。 続きを見る

サンバーエンジンオイル交換でご来店いただきました。作業中にクラッチの滑りに気づきました。上が新品、下が取り外し部品になります。左からレリーズベアリング、クラッチディスク、クラッチカバーになります。 続きを見る

アウディQ5のドライブシャフトブーツ交換作業を行ないました。グリス切れを起こすとドライブシャフトから異音が出たり最悪の場合走行不能になってしまいます。足回りを分解し、ドライブシャフトを取り外しました。 続きを見る

走行中ハンドル廻りから異音がするという事で点検。ハンドルを左右に動かすとシャフト部分にガタがあり部品を手配しました。こんだけガタがあれば段差等で異音もするしハンドルに振動もくると思います。 続きを見る

RX8の、持ち込みでの、クラッチ交換です。エクセディアの、シングルです。リリーズベアリングが、別途必要ですので発注。プラグも、2本ずつ番手が、違う為純正しか設定が無いので、発注。 続きを見る

日産ステージアのドライブシャフト交換作業を行ないました。点検時にブーツが切れてグリスが出てしまっていたため、相談させていただいた結果、今回はリビルトのドライブシャフトごとの交換となりました。 続きを見る

信号待ちでエンジンが停止、トランスミッション警告灯点灯のMR-Sの修理がありましたのでご紹介します。写真のように警告灯が点灯しますので点検していきます。専用オイルに交換して試乗して修理完了です。 続きを見る

今回は、トヨタVOXY(ZRR80)のCVTフルード交換をします。まずはCVTフルードを抜くためにドレンボルトを緩めます。フィラーキャップを外してCVTフルードを注入していきます。これで作業終了です。 続きを見る

メルセデスベンツB180(W246)バックしないとの事でレッカー入庫です。お電話で相談を受け、お話を重ねるうちに、DCTフルードをきちんと変えて、調整をきちんとしてみましょう!と判断しました。 続きを見る

グーピットより。ニコご連絡いただきました。どのお車でもなるかもしれない・・・。まずは(ー)ニヤリドラシャを外します。ドラシャのリビルトが無い・・・。ニコ走行テスト・ハンドル切れ角・異音などを点検して。 続きを見る

マニュアルミッション脱着クラッチカバー、クラッチディスク、クラッチベアリング交換メーンシャフトに錆があり動きが悪くなっていました。シャフトの清掃を行い動きが改善されたと思います。 続きを見る

ミニミニジョンクーパーワークスクラッチ交換の依頼を受けました。 続きを見る

今回は異音がするので修理して欲しいとの事走行テストやリフトアップして、タイヤを回し異音の点検箇所を探ります音の点検は響いてしまうので厄介なんですリヤデフの中から音が出ています今回の修理はデファレンシャ 続きを見る

実際に車両は不具合で走行できないし、修理するか、廃車にするか購入して3日でこの状態そりゃあ廃車にはできないよね。買ったばかりだもの。 続きを見る

ミッション上部のメクラキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。新しいオイルとの比較です。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

発進する時に必ず使用するローのギアの不具合が出ている場合、クラッチディスク交換という作業を行うのが一般的です。今回は車検も一緒に行うのですが、ここでは、クラッチディスクの作業をご紹介していきます。 続きを見る

納車前の2.0V6ターボですがドライブシャフトのブーツが破れグリス漏れを起こしていました。シャフトの装着状態ではわかりにくかったヒビもこうして見るとわかりやすく大きめのヒビが入っています。 続きを見る