長野県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(91～120件目/219件)

本日は、ホンダCR-ZのCVTF交換作業の様子をご紹介致します。この時、交換後に比較が出来る様サンプルとして少量採取しておきます。オイルパンのコーナーに設置されているマグネットを取り外し、洗浄します。 続きを見る

本日は、三菱デリカのATF交換の作業の様子をご紹介致します。今回はまだ走行距離が少ないため、オイルパンの洗浄はせずに圧送交換のみで行っていきます。使用オイルはワコーズATFプレミアムスペックでした。 続きを見る

本日は、ホンダステップワゴンスパーダのCVTF交換作業の様子をご紹介致します。10万キロの無交換ですのでオイルパン、ドレーンボルトのマグネットにもたっぷりの鉄粉があります。今回は16L使用しました。 続きを見る

本日は、松本市よりノートの足回りの修理依頼のご入庫です。右のショックよりダンパーオイルが漏れて減衰が効いてません。こちらを交換させて頂きます。今回は、中古部品で対応させて頂きました。 続きを見る

本日は、クライスラー・ジープグランドチェロキーのATF交換作業の様子をご紹介致します。不具合はありませんが、10万キロを超えたためリフレッシュのため交換致します。下の画像をご覧ください。 続きを見る

マッハ車検長野安曇野店です。本日は安曇野市よりキャラバンの足回り異音の修理依頼です。フロント左ハブベアリングより異音が出ていますのでベアリングの交換をします。固着があり抜くのに苦労しました。 続きを見る

本日は北安曇郡よりイストの走行時異音でのご入庫です。リフトアップしてタイヤを回すとハブベアリンゴの音でしたので左右交換になります。部品の取り寄せになりますので数日お預かりです。 続きを見る

本日は、日産ノートCVTオイル交換をご紹介いたします。トルコン太郎を使用していきます。今回圧送交換に使うオイルは、ワコーズCVTフルードです。今回のノートは専用アタッチメントが必要です。 続きを見る

自宅の駐車場にオイルの滴れた跡が最近ついているとご連絡いただき、早速お預かりし点検していきます。ミッションとエンジンの繋ぎ目から漏れていますので、早速分解していきます。しっかりと漏れ始めています。 続きを見る

本日は、日産ルークスのCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンの清掃から始めていきます。オイルパン本体もフルードの汚れが付いているのできれいにしていきます。 続きを見る

リヤデフから異音が発生しているのでリビルト品のデフに交換です。デフが外れました。古い液体ガスケットをきれいにはがして取付です。試運転して異音がしないことを確認して納車させていただきました。 続きを見る

本日は、日産セレナC26のCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。マグネットには鉄粉がしっかりと溜まっていて、オイルパン本体にも鉄粉等の汚れが付着していたので除去していきます。 続きを見る

本日はトヨタハリアーのATF交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンとマグネットの清掃から始めていきます。オイルパンも黒く汚れていたので、きれいに清掃した後に再び組み付けます。 続きを見る

今回は、レクサスLS600HのATF交換作業の様子をご紹介したします。このマグネットはAT内部の摩耗で発生する鉄粉を回収するという役割があります。仕上にSOD-1を添加、油量調整し完了となりました。 続きを見る

今回はトヨタアイシスのCVTフルード交換の作業内容をご紹介いたします。マグネットにはつぶつぶとした鉄粉がしっかりと付着していました。車とトルコン太郎を接続して、圧送交換を数回繰り返し行っていきます。 続きを見る

今回はトヨタハイエース/レジアスエースバンのATF交換作業の様子をご紹介したします。走行距離は26万キロで4万キロの時に一度ATFを交換しただけでした。その時に比較用のサンプルを採取しておきます。 続きを見る

本日は上伊那郡よりパレットのご入庫です。ミッションより異音が出ているとの事で点検した結果CVT本体の交換になりました。久々の重整備です。後は新しいミッションをエンジンに組み込んで仕上げに入ります。 続きを見る

今回の作業はマツダプロシードのATF交換です。鉄粉がびっしりと付着していました。こちらのお客様はオートマオイルを定期的に交換されていて、車を大切にされている、そんな印象を受けました。 続きを見る

今回の作業はレクサスSC430のATF交換になります。早速ですが、車両をリフトアップしてオイルを抜いていきます。オイルを抜いた際に採取したサンプルです。オイルパンと鉄粉吸着マグネットきれいにします。 続きを見る

今回の作業はスバルR2CVTオイル交換になります。不純物が多くストレーナーに張り付くとミッションに重大な問題を引き起こすことがあるので、きれいに掃除をした後、新しいストレーナーに交換します。 続きを見る

今回の作業は、ボルボV40のDCTオイル交換の作業実績になります。構造はマニュアル車(MT)でありますが、クラッチの操作や変速は自動的に行われるためは通常のATと何ら変わりません。 続きを見る

今回の作業は日産エルグランド(DBA-TNE52)のCVTオイル交換になります。マグネットを拭いたクロスも真っ黒です。オイルパンもバルブボディも掃除前と比べると見違えるほどきれいになりました。 続きを見る

今回はスバルエクシーガCVTオイル交換の作業実績になります。走行距離は75000キロ、フルード交換歴はないそうですのでかなり黒くなってますね。鉄粉吸着用のマグネットには鉄粉がびっしりついていました。 続きを見る

本日の作業はスバルレヴォーグVMGCVTオイル圧送交換作業です。このレヴォーグのオイルパンは価格が安価なため、液体ガスケットの剥離作業の工賃よりも安いので新品部品に交換させて頂きました。 続きを見る

ZC33SスイフトスポーツのATフルード交換のご依頼ありがとうございます。この6速ATはBMWF系ミニやVOLVOなども同じミッションを採用していますので、同様に交換が可能です。 続きを見る

セレナC25ハイウェイスターCVTオイル交換ご依頼頂きました。おそらく無交換で走行距離は127000キロ、現在不具合はありません。鉄粉が回ってしまうと故障の原因になるので必ず洗浄致します。 続きを見る

本日も多数お問い合わせを頂いております、CVTフルード圧送交換作業実績です。交換する車両は・・・日産エルグランドTE52走行距離約113,000KM交換歴はお客様曰く、1度もないと言う事でした。 続きを見る

回路図を確認するとこのSWを介してソレノイドに電源供給しています。ソレノイドのみの部品供給はありますが、SWのみの供給はなくシフトレバーASSYでの交換になってしまい、高額になってしまいました。 続きを見る

グーピットより依頼をいただきましたY51フーガ。中古で購入して走行距離が10万キロでリフレッシュのためATF全容量交換を致します。異物が残らないように洗浄します。ストレーナも新品に交換しました。 続きを見る

走行距離１０万キロ、ATFの交換歴はないとの事で全容量交換のご依頼で南信地方よりご来店いただきました。 続きを見る