長野県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(91～120件目/210件)｜グーネットピット

本日は、日産ルークスのCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンの清掃から始めていきます。オイルパン本体もフルードの汚れが付いているのできれいにしていきます。 続きを見る

リヤデフから異音が発生しているのでリビルト品のデフに交換です。デフが外れました。古い液体ガスケットをきれいにはがして取付です。試運転して異音がしないことを確認して納車させていただきました。 続きを見る

本日は、日産セレナC26のCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。マグネットには鉄粉がしっかりと溜まっていて、オイルパン本体にも鉄粉等の汚れが付着していたので除去していきます。 続きを見る

本日はトヨタハリアーのATF交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンとマグネットの清掃から始めていきます。オイルパンも黒く汚れていたので、きれいに清掃した後に再び組み付けます。 続きを見る

今回は、レクサスLS600HのATF交換作業の様子をご紹介したします。このマグネットはAT内部の摩耗で発生する鉄粉を回収するという役割があります。仕上にSOD-1を添加、油量調整し完了となりました。 続きを見る

今回はトヨタアイシスのCVTフルード交換の作業内容をご紹介いたします。マグネットにはつぶつぶとした鉄粉がしっかりと付着していました。車とトルコン太郎を接続して、圧送交換を数回繰り返し行っていきます。 続きを見る

今回はトヨタハイエース/レジアスエースバンのATF交換作業の様子をご紹介したします。走行距離は26万キロで4万キロの時に一度ATFを交換しただけでした。その時に比較用のサンプルを採取しておきます。 続きを見る

本日は上伊那郡よりパレットのご入庫です。ミッションより異音が出ているとの事で点検した結果CVT本体の交換になりました。久々の重整備です。後は新しいミッションをエンジンに組み込んで仕上げに入ります。 続きを見る

今回の作業はマツダプロシードのATF交換です。鉄粉がびっしりと付着していました。こちらのお客様はオートマオイルを定期的に交換されていて、車を大切にされている、そんな印象を受けました。 続きを見る

今回の作業はレクサスSC430のATF交換になります。早速ですが、車両をリフトアップしてオイルを抜いていきます。オイルを抜いた際に採取したサンプルです。オイルパンと鉄粉吸着マグネットきれいにします。 続きを見る

今回の作業はスバルR2CVTオイル交換になります。不純物が多くストレーナーに張り付くとミッションに重大な問題を引き起こすことがあるので、きれいに掃除をした後、新しいストレーナーに交換します。 続きを見る

今回の作業は、ボルボV40のDCTオイル交換の作業実績になります。構造はマニュアル車(MT)でありますが、クラッチの操作や変速は自動的に行われるためは通常のATと何ら変わりません。 続きを見る

今回の作業は日産エルグランド(DBA-TNE52)のCVTオイル交換になります。マグネットを拭いたクロスも真っ黒です。オイルパンもバルブボディも掃除前と比べると見違えるほどきれいになりました。 続きを見る

今回はスバルエクシーガCVTオイル交換の作業実績になります。走行距離は75000キロ、フルード交換歴はないそうですのでかなり黒くなってますね。鉄粉吸着用のマグネットには鉄粉がびっしりついていました。 続きを見る

本日の作業はスバルレヴォーグVMGCVTオイル圧送交換作業です。このレヴォーグのオイルパンは価格が安価なため、液体ガスケットの剥離作業の工賃よりも安いので新品部品に交換させて頂きました。 続きを見る

ZC33SスイフトスポーツのATフルード交換のご依頼ありがとうございます。この6速ATはBMWF系ミニやVOLVOなども同じミッションを採用していますので、同様に交換が可能です。 続きを見る

セレナC25ハイウェイスターCVTオイル交換ご依頼頂きました。おそらく無交換で走行距離は127000キロ、現在不具合はありません。鉄粉が回ってしまうと故障の原因になるので必ず洗浄致します。 続きを見る

本日も多数お問い合わせを頂いております、CVTフルード圧送交換作業実績です。交換する車両は・・・日産エルグランドTE52走行距離約113,000KM交換歴はお客様曰く、1度もないと言う事でした。 続きを見る

回路図を確認するとこのSWを介してソレノイドに電源供給しています。ソレノイドのみの部品供給はありますが、SWのみの供給はなくシフトレバーASSYでの交換になってしまい、高額になってしまいました。 続きを見る

グーピットより依頼をいただきましたY51フーガ。中古で購入して走行距離が10万キロでリフレッシュのためATF全容量交換を致します。異物が残らないように洗浄します。ストレーナも新品に交換しました。 続きを見る

走行距離１０万キロ、ATFの交換歴はないとの事で全容量交換のご依頼で南信地方よりご来店いただきました。 続きを見る

お隣新潟県よりお越し頂きました。ギャランフォルティス、スポーツバックのCVTオイル交換です。アタッチメントを外し、オイルフィルターを交換して元に戻して終了テスト走行と漏れチェックを行い完了になります。 続きを見る

ネットを見てお問い合わせ頂きました。事前に入庫頂いて現車を確認して後日交換になりました。今回は交換は可能ですが、オイルパイプを切断する必要があるため、パイプを新品交換前提で作業していきます。 続きを見る

以前ATFの圧送交換、オイルパンの洗浄など作業させていただいたCX-5のメンテナンスでご来店頂きました。今回はオイルパンの洗浄はなく、圧送交換のみ行っていきます。 続きを見る

グーネットに掲載中のアルトワークスレストア記録4回目。今回でATの変速不良が直ります。またスズキスポーツデュアルマフラーのステーの溶接個所を変更する事によって、出口の位置と向きを最適化しました。 続きを見る

変速不良のためシフトソレノイドアッシを交換。中古車作りの一環で、ストーリー的には2回目の投稿です。1回目はこちら。https://youtu.be/QV6UaBZnDWo 続きを見る

10万キロ超えのメンテナンスでＤＣＴオイルの交換をご依頼いただきました。ディーラーできちんとメンテナンスされていて状態が良かったですが、ＤＣＴオイルは提案されなかったそうです。 続きを見る

ワゴンR、MH23Sのメンテナンスです。10万キロを超えましたが、まだまだ乗るためにリフレッシュします。 続きを見る

まだ新しいTNE52エルグランド、距離が10万キロを超えてきたのでCVTのメンテナンスをしました。 続きを見る

デリカD5、CVTオイルのご依頼です。　10万キロ越えていますが、オイル交換歴は不明です。 続きを見る