広島市安佐北区（広島県）のサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(61～90件目/508件)｜グーネットピット

アバルト595の作業を行いました。部品持込みにて調整式ピロアッパーマウントの取り付け作業です。タカタサーキットを走られている方で、タイヤの外側ばかり減るのでキャンバーを付けたいと相談を受けました。 続きを見る

リアアクスルの交換作業です。この商品は純正のアクスルビーム(トーションビーム)を真ん中で切断してあり、支点を作る事で作用(ストローク)した時に円弧を描く様になるのでツライチが狙える様になります。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するので分解して車高調に移植して取付けします。車高を調整し、1G状態で開放していたブッシュを締め付けします。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXの作業を行いました。フロントストラット右側の上にはウォッシャータンクがあるので取り外す必要があります。4輪アライメント調整光軸はズレていたので基準値のど真ん中に調整します。 続きを見る

部品持込みにてフロントブレーキローター&パッドの交換です。ディクセルのローターとパッドを持込みされました。ピストンを戻すとフルードが溢れる可能性があるのでサブタンクの液量を確認しながら作業します。 続きを見る

マツダDJLFSマツダ2の作業を行いました。部品持込みにて車高調とフロントタワーバーの取付け作業です。持ち込みされた部品です。ヘッドライトの光軸を調整して作業完了です。 続きを見る

レクサスTALH17新型RX500HFスポーツの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。キャリパーとホイールのクリアランスが狭いのでウエスで保護してホイールを取り外します。 続きを見る

フロントストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを組付けして車体に戻します。解放していたブッシュを1G締めしてから4輪アライメント調整を。 続きを見る

車高調取付け後は目標車高に調整してから解放していたブッシュを1G状態で締め付けします。写真を撮り忘れましたが4輪アライメント調整を行い、最後にヘッドライトの光軸調整を。 続きを見る

マツダGE5SMX-6の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。車高調取付け後、車高を調整し開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を! 続きを見る

トヨタZN686の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。現状TRDの車高調が付いていました。光軸は左右方向のズレが大きかったので上下左右共に基準値のど真ん中に調整しました。 続きを見る

右側はメンバー取付けボルトを緩めてメンバーを下げる事でなんとか外れましたが、左側はドライブシャフトが短くドラシャがロックしてどうにもならなかったのでナックルを外しました。4輪アライメント調整。 続きを見る

ホンダJF3N-BOXの作業を行いました。車高調の取付けですが、テインのフレックスZを当社で用意させて頂きました。車高調整後に開放していたブッシュを1G締めしてから4輪アライメント調整を行います。 続きを見る

車高調の取付け作業です。部品は持ち込みではなく当社でテインのフレックスZを用意させて頂きました。車高を決めて開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を。 続きを見る

レクサスASC10RCの作業を行いました。ダブルウイッシュボーン式のサスペンションで、ショックアブソーバーを取り外す際にナックルが邪魔になるのでアッパーアームとの接続部をプーラーを使って切り離します。 続きを見る

メルセデスベンツC205C180の作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。フロントビックキャリパー装着車なのでキャリパーに傷が付かない様にウエスで保護してホイールを外します。 続きを見る

作業内容は部品持込みにてフロントロアアームとボールジョイントの交換とアライメント調整です。持ち込みされた部品です。取付けボルトは仮締めにしてアライメントリフトに移動して1G状態で本締めを行います。 続きを見る

ストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを取付けしますが、フロントはスプリングの巻き方が左右逆なので間違わない様に組付けします。 続きを見る

レクサスUSE30IS500Fスポーツの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。エスペリアのダウンサスを持込みされました。仕上げに4輪アライメント調整と光軸調整を行います。 続きを見る

BMWX5の作業を行いました。部品持込みにてエアサスコンプレッサーの交換です。ディーラーに見積りしてもらったらとんでもない高額を提示されたとの事でオーナー様がネットで部品を手配され持込みされました。 続きを見る

部品持込み(メーカーから当社に直送)にて車高調の取付け作業です。あっ、あとホイールを取付けするボルトを廃止してハブにスタッドボルトを入れて日本車と同じ様にナットでホイールを取付け出来るようにします。 続きを見る

トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。以前当社でACCのイージーアップ(リフトアップスペーサー)の取付けを行ったお客様の車ですが、今回更なるリフトアップでご依頼を頂きました! 続きを見る

トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。福岡県からわざわざお越し頂きました。部品持込みにて車高調取付けブレーキパッド&ローター交換ハブベアリング交換ロアアームの交換作業です。 続きを見る

BMWG82M4コンペティションの作業を行いました。新型M4は当社では初入庫です!ブッシュの1G締めアライメント調整光軸調整まで行いますが、今回は訳あってアライメント調整と光軸調整は後日行う事に。 続きを見る

マツダNB8Cロードスターの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業ですが、同時にスプリングレート変更の為持込みされた別のスプリングを組付けした後に車両に装着します。 続きを見る

テインのエンデュラプロショックアブソーバーとSTIのダウンサスの取付けで県外からお越し頂きました。4輪アライメント調整光軸は少し下向きにズレていたのでキッチリ調整させて頂きました。 続きを見る

部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。で、電子制御式のショックで配線がショックの頭に付いているので通常のソケットレンチは使用出来ないので急遽SSTを製作して対応しました!4輪アライメント調整! 続きを見る

2日連チャンでプラドの足周り作業です!持ち込みされたのはビルシュタインのリフトアップキットとデフダウンキットフロントスタビライザーダウンプレートリア調整式スタビリンク調整式ラテラルロッドです。 続きを見る

部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。持ち込みされたのはビルシュタイン製のショックアブソーバーです。4輪アライメント調整光軸は上向きにズレていたので調整しました。 続きを見る

部品持込みにて車高調の取付け作業です。全てのブッシュを開放した状態で車高を調整し、目標車高になったら1G状態を再現してブッシュを締め付けします。光軸は下向きにズレていたので調整しました。 続きを見る