ハイエースバン（トヨタ）のエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(61～90件目/172件)｜愛知県｜グーネットピット

今回は、ハイエース(KDH211K)のエンジンウォーターポンプ交換をします。最初に運転席側のシートを外していき、カバーを外していきます。エンジンウォーターポンプ交を外しました。復元していきます。 続きを見る

今回は、ハイエース(KDH211K)のタイミングベルトを交換していきます。早速作業開始します。タイミングベルトを交換する際は、この3点セットが必須になります。タイミングベルトを取り付けました。 続きを見る

今回は、ハイエース(GDH201V)のアドブルー補充を行います。では早速作業をしていきます。ハイエースのアドブルー補充口は前のボンネットを開けますと青色の蓋がありますのでそこから補充していきます。 続きを見る

冷却水を抜いてタイミングベルトとターボ配管とオルタネーターをはずします。ウォーターポンプのロックボルトをはずしてポンプ本体をはずします。はずした付属品を復元して冷却水を補充します。 続きを見る

周辺のコネクターやホースを取りはずしてタイミングベルトカバーをはずします。カムシャフトギヤをはずしてカムシャフトオイルシールもいっしょに交換します。はずした付属品の復元してエンジンを始動します。 続きを見る

今回はハイエース(KDH201V)のオイル漏れ修理を行いました。では早速確認していきます。よくこの車種のタイプはオイル漏れが発生しやすくプラグホールを交換することがあります。これが新品になります。 続きを見る

タイミングベルト周りのVベルトやホースやコネクターをはずしていきます。タイミングベルトカバーをはずすとタイミングベルトが見えてくるのではずします。はずした付属品を復元してエンジンを始動します。 続きを見る

ウォーターポンプ交換をやっていきます。ウォーターポンプ本体が見えてくるので固定ボルトをはずしてウォーターポンプをはずします。エンジンとの接触面をきれい清掃して新しいウォーターポンプを取りつけます。 続きを見る

水漏れ箇所はハイエースガソリン車ではよくあるウォーターポンプからの水漏れです。ウォーターポンプからの漏れはメクラ蓋の部分から漏れてくることが多いです。 続きを見る

エンジンのVベルトをはずしてウォーターポンプにかかっているプーリーをはずします。はずすとウォーターポンプ本体が見えてくるのでロックボルトをはずしてウォーターポンプを取り出します。 続きを見る

本日は、ハイエースのお客様がチェックランプが点いたとご入庫いたしました。では早速見ていきましょう。でも履歴が残ってる可能性があるため、診断機をつなげて確認したいと思います。 続きを見る

皆さんこんにちは、本日はハイエースのオイル漏れの修理をご紹介いたします。今回オイル漏れがあるということでご入庫され、点検したところオイルパンからのオイル漏れがありましたため修理することになりました。 続きを見る

エンジン警告灯点灯でご入庫いただきました。診断機にて診断させていただいたところ、エキゾーストフューエルインジェクターの不良でしたので、交換にて点灯解消させていただきました。お気軽にご来店ください! 続きを見る

車両の付属品をはずしてATトランスミッションを車両からおろします。今回はリビルト品のエンジンを使用しました。はずした付属品を復元したらATトランスミッションを取りつけます。 続きを見る

タイミングベルトの交換作業で入庫いただきましたハイエース。作業途中でカムシャフトのオイルシールからオイル漏れを発見したため、交換作業を行っていきます。カバーを外して、オイルシールを脱着します。 続きを見る

タイミングベルトのランプが点灯したというご相談で入庫いただきましたハイエース。タイミングベルトの交換と同時にウォーターポンプも同時に交換することとなりました。組み付けは逆の手順で組み上げていきます。 続きを見る

フューエルランプが点灯したというご相談で入庫いただきましたハイエース。診断の結果、フューエルフィルターの交換時期に到達したことにより、ランプを点灯させ、ドライバーに知らせたものでした。 続きを見る

ウォーターポンプ周りのベルトやプーリーをはずしていきます。ポンプとエンジンの接触面をきれいに清掃して新しいウォーターポンプを取りつけます。冷却水を補充してエンジンを始動させます。 続きを見る

作業途中にカムシャフトプーリを外しますが、カムシャフトプーリの奥のオイルシールからオイルが滲んでいました。写真ではわかりづらいかもしれませんが、オイルシール下側から滲み出ていました。作業完了です。 続きを見る

10万キロ走行したので、タイミングベルトの交換ととともにウォーターポンプも同時交換をします。エンジンのちょうど真ん中の奥側にウォーターポンプが付いています。組み付けは逆の手順で組んでいきます。 続きを見る

トヨタハイエースバンのオルタネーターを交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

事前点検でラジエーターより水漏れらしき形跡を発見。ラジエータをO/Hするのもありですが、純正OEMのKOYOラジエータに交換してしまった方が、コストもそんなに変わらない上に安心なので交換いたしました。 続きを見る

ハイエースのエンジン廻り作業中、コネクタの爪が折れて、節度がなくなってしまったため、コネクタ修理を行います。爪が折れてしまったのはコモンレールのコネクタです。コネクタに5ケタの品番が表示してあります。 続きを見る

オイル漏れのご相談で入庫いただきましたハイエース。診断の結果、シリンダーヘッドカバーガスケットからのオイル漏れと判断しましたので、作業をさせていただきます。このガスケットからオイルが漏れていました。 続きを見る

ハイエースのタイミングベルト交換をさせていただきました。ハイエースはシート下にエンジンがあるので慣れていないと少しやりにくいかもしれません。外すときに必ずIマークを付けます。 続きを見る

トヨタハイエースバンのタイミングベルトとウォーターポンプを交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

点検すると、チャージランプが点灯しており、発電できていない状態だったため、バッテリー上がりに至りました。この車両のオルタネータは下側に位置しており、とても作業しにくい場所にあります。 続きを見る

エンジン周りのコネクターや配線をはずしていきます。噴射ノズルの燃料配管もはずします。はずした燃料配管とコネクターを復元したらエンジンを始動して燃料漏れとオイル漏れがないか確認します。 続きを見る

サーモスタット交換をやっていきます。運転手シートをはずしてエアクリーナの配管とインタークーラーの配管をはずします。サーモスタットハウジングのロックボルトをはずすとサーモスタットが取り出せます。 続きを見る

今回は、ハイエースのフューエルエレメントの交換になります。ジーゼルエンジンについています。ハイエースは助手席のシート下にありますので、シートを上げます。 続きを見る