愛知県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(781～810件目/3226件)｜グーネットピット

点検の結果、リヤパッドの摩耗が進んでいたので、交換作業を行います。この車両のリヤパッド交換には電動パーキング車のため、ピストンを縮めるには故障診断機が必要になります。 続きを見る

リフトアップしてタイヤを下から持ち上げると、フロントサスペンションの『アッパーマウント』の劣化で隙間ができてしまっているのが確認できました。まずはアッパーマウントを交換していきます! 続きを見る

ブレーキのローターが塩害地域もあり錆びがひどく今回は交換ではなく研磨し整備致しました。ブレーキ箇所なので重要な部分ですので、タイヤを外さないとわかりづらいですが点検や交換が必要となります。 続きを見る

走行中足廻りをとタイヤをぶつけてタイヤがバーストしてしまったというご相談で入庫いただきましたSAI。タイヤは損傷しており、交換が必要です。ハンドルセンターもサイドスリップも問題ありませんでした。 続きを見る

ブレーキから異音がするというご用命で入庫いただきましたヴォクシー。今回はブレーキキャリパー、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドを交換していきます。新品の部品を組んでいきます。異音解消しました。 続きを見る

スタビライザーリンクロッド交換をやっていきます。スタビライザーリンクロッドのロックボルトをはずして取りはずします。ブーツのみの供給がないため社外品のスタビライザーリンクロッドに交換します。 続きを見る

リヤハブベアリング交換をやっていきます。ロックボルトをはずしてドライブシャフトをはずします。錆びて取れない時はバックプレートごとはずして取りはずします。ロックボルトを固定したら完成です。 続きを見る

フロントロワアーム交換をやっていきます。ロワアームを固定しているロックボルトをはずして本体を取りはずします。ロックボルトで固定したらロワボールジョイントをナックルに取りつけて完成です。 続きを見る

ロワボールジョイントブーツ交換をやっていきます。特殊工具を使用してロワボールジョイントをロワアームより切り離します。ボールジョイントに少しグリスを注入して新しいブーツを特殊工具を使用して取りつけます。 続きを見る

スズキアルトフロントブレーキパッドの交換です。最近車を動かすときにキーキーと金属がこすれる音がするとの事で点検、交換となりました。ちょうどセンサーが当たり始めたくらいの摩耗状態です。 続きを見る

アルファロメオ159SWブレーキパッドが少ないと思うので、点検交換してほしいとご依頼です。弊社には在庫はございませんので車両確認後、再入庫していただきました。フロント完成!という訳で、後日再入庫です。 続きを見る

今回は縁石で足回りを当ててしまい、真っ直ぐ走らなくなったという相談を受け修理をさせていただいたのでそちらをご紹介します。今回のお車はBP系のレガシィツーリングワゴンになります。 続きを見る

弊社のお客様のカスタマイズのご依頼を受けました。まずは、車高調からのスタートになります。BRZ後期に取付け致します。完成が楽しみですね。 続きを見る

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに付け替えのご依頼で入庫いただきましたタント。いつものようにチェンジャーとバランサーを使って交換作業を行なっていきます。4本バランスをとったら作業は終了です。 続きを見る

タイヤバーストで入庫いただきましたハイゼット。確認するとタイヤ数カ所に穴が空いておりました。なぜこのサイズかと思ったら4WD車でした。スペアタイヤと入れ替えしてあったので、元通り復元して作業完了です。 続きを見る

フロントロワボールジョイントブーツ交換をやっていきます。特殊工具でロワボールジョイントをナックルから切り離します。切り離したらロワアームよりボールジョイントブーツをはずします。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーのロックボルトを締め付けて完成です。 続きを見る

BMWX5にお乗りのお客様からエアサス修理のご依頼です。アナログですが、石けん水を使用してエア漏れ確認により右エアバッグからの漏れを確認できました。純正品より安価な車外品でご案内させて頂きました。 続きを見る

ダイハツタントL375Sステアリングラックブーツの交換です。このままでは車検不適合になるので交換していきます。タイロッドエンドの長さが変わらない様にしるしをしてからブーツを外します。 続きを見る

シエンタオーナー様から足廻りの修理のご相談を受け修理ご依頼頂きました。側溝に車両を落輪させてしまいフロントロアアーム、リアビームが損傷してしまっていました。これらを交換していきます。 続きを見る

メルセデスベンツCクラスショックアブソーバーがオイル漏れしているため交換しました!交換前、交換後の写真は取り忘れました。オイル漏れでの交換なのでスプリングは再使用します。 続きを見る

今回は、車検で入庫いたしましたプレマシーのリアスタビライザーリンク交換のご紹介をいたします。こちらが今回交換をする事になる左後ろのスタビライザーリンクになります。取り外しました。 続きを見る

メルセデスベンツCクラス異音にて左右ロワアームの交換しました！Cクラスでのハンドル切った時の異音でロワアーム交換は結構あるあるになっています！ 続きを見る

車検で入庫いただきましたタント。点検の結果、ロワーアームブーツが損傷していました。このブーツが損傷してしまっていると保安基準不適合状態、いわゆる車検が通らない状態です。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアウディ。点検の結果、フロントブレーキパッドのセンサー配線に損傷がありました。パッド一体構造のため、フロントブレーキパッドを交換することとなりました。 続きを見る

点検の結果、スタビライザーリンクのゴムブッシュが破れていました。このゴムブッシュに破れがあると車検に通らないので、交換します。今回は上側のゴムブッシュが損傷していました。作業完了です。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずすとブレーキパッドがはずせます。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

ハイラックスサーフフロントブレーキパッドとブレーキローター交換をやっていきます。新しいブレーキパッドを取りつけたいのですがピストンが飛び出しているので特殊工具を使って縮めてから取りつけます。 続きを見る

フロント側のアブソーバをはずしてスプリングコンプレッサーを使ってスプリングをはずします。新しいアブソーバを組み替えます。リヤ側はホーシングをジャッキで支えながら上下のロックボルトをはずして交換します。 続きを見る

本日は、オイル交換でご来店をいただきましたお客様のお車のスタビライザーリンクが破損していたのを発見して、スタビライザーリンクを交換することになったのでそちらをご紹介します。取り付けたら作業完了です! 続きを見る