愛知県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(601～630件目/3278件)｜グーネットピット

点検の結果、ロワーアームのブッシュがちぎれていました..これでは車検に通らないので交換作業を行います。この車両のロワーアームを交換するのはかなりの時間と労力が必要になります。やっと作業完了です。 続きを見る

プロボックスバンのローダウンのご依頼を頂きました。前後ともローダウンスプリングに交換していきます。この度はご依頼頂きまして誠にありがとうございました。 続きを見る

本日は春日井市にお住まいのM様より、日産フェアレディZのアライメント測定をご依頼いただきました。まずは、助手席に乗せて頂き、ハンドルの動かし方やアクセルワークを確認します。 続きを見る

今回は、レンジローバー(ABA-LS44)のエアサスペンションポンプを交換します。なので、点検していきますと、ポンプ本体が原因だと判断し交換していきます。今回は、左リア側の下側についています。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

点検の結果、スタビライザーリンクのゴム部分が損傷していたため、交換作業を行います。スタビライザーリンクの取付ナットを外してリンクを外します。新品と取り替える部品とを比較のため並べてみました。 続きを見る

BMW、X5のフロントアッパーマウント交換しました。カタカタ異音がする原因です。KSAUTO(ケーズオート)ホームページAUTO(ケーズオート)の日常ブログ 続きを見る

リアブレーキのパットがなかったので　ご来店で　交換です。 続きを見る

点検の結果、タイヤのひび割れの劣化が進んでいましたので交換することとなりました。タイヤチェンジャーを使って、ホイールからタイヤを外して新品のタイヤを組んでいきます。4本ゼロに合わせたら作業は完成です。 続きを見る

リヤブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

ロワアーム交換をやっていきます。ロワアームを固定しているロックボルトをはずしてロワアーム本体を取りはずします。新しいロワアームを車両に取りつけてはずしたロックボルトを固定したら完成です。 続きを見る

ロワボールジョイントブーツ交換をやっていきます。ボールジョイントを固定しているロックボルトをはずしてロワアームを下げます。はずしたブーツです。完全に破れています新しいブーツに交換します。 続きを見る

タイロッドエンドブーツ交換をやっていきます。タイロッドエンドを特殊工具を使用してナックルからはずします。はずしたブーツです完全に破れています。新しいブーツに交換します。 続きを見る

ダイハツミラステアリングラックブーツの交換です。定期点検の結果ステアリングラックブーツが左右とも破れているのが発見されました。破れたブーツを外して・・・新しいブーツを組み付けます。ホームページ・・・・ 続きを見る

購入にあたり新品タイヤへ履き替えをさせていただきましたのでアライメント測定!やっていきます!弊社ではHANTER社製のアライメントテスターございますので国産車から輸入車まで幅広くご対応しております! 続きを見る

お客様サポートの宮本です。本日は一宮市にお住まいのS様より、MINIジョンクーパーGPのフロントブレーキパッドをご依頼いただきました!当店は持込み料金は一切いただいておりません! 続きを見る

今回車検をやらせていただいた車両ですが、助手席側のリアショックアブソーバーからオイルが滲み出ており交換が必要な状態でした。そうならないためにも、定期的に点検等行っていただければと思います。 続きを見る

当社、常連の33Rオーナー様からドライブシャフトブーツ交換ご依頼頂きました。それでは作業を進めて行きます!ミッドナイトパープルお車でカッコいい車両です。かなり破れておりグリスが飛び散っております。 続きを見る

今回はトヨタZN686のロアアームブーツを交換しましたので紹介させていただきます。ということは、部品の劣化が進み限界を迎えはじめているということです!又、このままでは車検に通りません。 続きを見る

今回は三菱CZ4AランサーエボリューションXのリアスタビブッシュを交換しましたので紹介させていただきます。今回診させていただいた車両もかなりひび割れ、ゴムも固くなっていました。 続きを見る

スバルプレオバンのタイヤパンク修理のご依頼です。スペアタイヤを履いた状態ででご入庫です。幸いタイヤにダメージはなく修理材で補修OKでした。これで安心です。スペアタイヤも戻してお客様にお渡しです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。タイヤの摩耗と劣化が進んでおり、交換が必要なレベルに到達していましたので、作業を進めていきたいと思います。タイヤとホイールを切り離すため、まずビードを落とします。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。点検の結果、フロントパッドの摩耗が進んでいたため、交換作業を進めていきたいと思います。この車両のフロントパッドはキャリパーボルトを緩めず、外れるタイプです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイゼット。点検の結果、ロワボールジョイントのゴムブーツが損傷していました。ナットを外し、特殊工具を使ってステアリングナックルとロワーアームを切り離します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアイシス。点検の結果、タイヤの摩耗が進んでいたため、交換作業をしたいと思います。イン側、アウト側それぞれ落としたら次はタイヤをホイールからチェンジャーを使って外します。 続きを見る

今回はマツダSE3PRX-8のステアリングラックブーツ交換を交換しましたので紹介させて頂きます。このままだとステアリングラック本体や、そのほかの部品まで負担をかけてしまい、高額修理になりかねません。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のフロントスタビライザーリンク交換をします。フロントスタビライザーリンクの役割は、走行中の横揺れを減少させるスタビライザーの動きをサポート、緩和する役割をする部品です。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

リヤブレーキシュー交換をやっていきます。ブレーキシューのロックスプリングをはずしてブレーキシューをはずします。バックプレートを清掃して接触面にグリスアップします。新しいブレーキシューを組み付けます。 続きを見る

フロントブレーキローター交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーを取りはずしてブレーキローターをはずします。 続きを見る