レンジローバー（ランドローバー）のサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/86件)｜グーネットピット

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントブレーキディスクとパッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのフロントデファレンシャルベアリング交換です。この車両に取り付けられていたベアリングも取り出してみると磨耗の跡があり、それが原因で異音が発生していたと考えられます。 続きを見る

2NDレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジロ-バーのコイルサスペンション変更です。コイルサスペンションに変更した場合は機械トラブルの心配も無くなるので、そう言った点ではお勧めです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。そのまま使い続けるとグリスが無いため磨耗が激しく進行したり、錆が発生しジョイントの固着や異音を引き起こします。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキアキュムレータ交換です。今乗っている車のアキュムレーターが何回で圧力を貯め始めるか、常に気にかけておく事が大切です。 続きを見る

今回の作業はエアサスペンションのコンプレッサー交換です。このコンプレッサーが故障すると空気を吸入できないため、各サスペンションにも供給できなくなり、その結果、車高の調節ができなくなります。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーの右リアエアサスペンション交換です。エアサスペンションはゴム製のため熱や寒暖差など、経年劣化によりエア漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのリアのブレーキディスクとパッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキキャリパー交換です。長年使用していると、このパッドの接触により少しずつキャリパーの内側が伸びてしまい、その影響でブレーキパッドに遊びができてしまいます。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのアンチロールバー交換です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのエアサスペンションコンプレッサー交換です。取り外したコンプレッサー 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのドライブボックス交換です。診断の結果、ドライブボックスとバルブブロックに問題が見つかり、コンプレッサーが回り続けていたようです。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのエアスプリング交換です。エアースプリングはゴム製のため熱や寒暖差など、経年劣化によりエア漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのブレーキシステムリフレッシュ作業です。作業内容はブレーキローターとパッドの交換になります。どちらも消耗品なので走行距離に応じて交換が必須となる部品です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアサスペンション全交換です。個体差やパーツの精度もあるので一概には言えませんが、2NDレンジローバーのエアサスペンションは約67年で交換が必要となります。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアサスペンションバルブブロックのオーバーホールです。バルブブロックには約50個ものOリングが取り付けられており、ゴム製のため経年劣化してしまいます。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのドラックリンクボールジョイント交換です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのトラックロッドボールジョイント交換です。ブーツに切れが入っていると車検も通らないので、異音等が発生している場合は早めの交換をお勧めします。 続きを見る

2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。そのまま使い続けるとグリスが無いため磨耗が激しく進行したり、錆が発生しジョイントの固着や異音を引き起こします。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのエアサスペンションコンプレッサー交換です。新品に交換します。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのハイトセンサー交換です。ハイトセンサーはエアサスペンションを構成する部品の一つで、車両の各タイヤ付近に取り付けられており、常時車高を監視しています。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのスイベルオイル交換です。スイベルオイルはスイベルハウジング内にある金属同士の磨耗を軽減する役割を果たしています。スイベルオイルを注入し作業完了です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのブレーキパッド鳴き止め加工です。ブレーキローターも磨耗するため、定期的に交換が必要です。鳴き止めを軽減する薬品を塗布します。元に戻して作業完了です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントロアーアームASSY交換です。アーム自体は金属で構成されておりますが、ブッシュ部分はゴム製なので時間や走行距離と共に当然劣化し緩衝性能が低下していきます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのエアサスペンションコンプレッサー交換です。コンプレッサーはラゲッジスペースに格納されています。スペアタイヤの下に設置されています。取り外し、新品と交換します。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのスタビライザーリンク交換です。異音は一度気になるとずっと気になってしまうもの。レンジローバーで快適なドライブを楽しんでもらうためにも、重要な作業です。 続きを見る