長野県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(31～60件目/219件)

本日は、スバル レガシィアウトバック CVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。再使用が出来ない部品のため、新品に交換します。今回は、ペトロナスCVT-700 を使用します。 続きを見る

旧世代タイプの6AMT車両に多いギア不良(ニュートラルからギアが変わらなくなる)が発生、はるばる九州地方から修理入庫頂きました。弊社では経験上、この段階でミッションを下ろしてしまう様にしてます。 続きを見る

本日は、トヨタ ウィッシュのCVTフルード圧送交換作業の様子をご紹介いたします。ドレンを外し、フルードを排出させます。↓↓オイルパン底に付いているマグネットは、しっかりと拭き取り鉄粉を除去します。 続きを見る

本日は、メルセデス・ベンツ Gクラス(ゲレンデヴァーゲン)ATF圧送交換の作業の様子をご紹介いたします。↓こちらは新品に交換します。オイルパン、ストレーナーを組み付け、続いては圧送交換を行います。 続きを見る

本日は、BMW5シリーズ(523Dツーリング)のATF交換作業の様子をご紹介します。とのことでご入庫いただきました。ドレンボルト外して抜いたオイルがこちら過走行車のためフルードの色は真っ黒でした。 続きを見る

今回もシフト不良を繰り返した結果走行不能に陥ったキャンピングカーのクラッチOH作業になりました。キャンピングカー架装状態にもよりますが、デュカトは5.4Mから9M近いものまであります。 続きを見る

弊社スタッフのスポーツカー担当おすすめの「OMEGA690FULLSYNTHETIC75W90」へ交換いたしました。とてもフィーリングの良くなる本オイルは担当スタッフ一押しとの事! 続きを見る

本日は、メルセデス・ベンツGLA2204MATICDCTフルード交換作業の様子をご紹介します。オイルパンを外し、内部に付着した汚れ(スラッジなど)を洗浄します。左が新品、右が旧品です。 続きを見る

58000キロの中古車を購入したため履歴は不明。ストレーナーも新品に交換トルコン太郎で圧送交換開始サーキット走行はせず、街乗りメインとのことですので使用オイルはペトロナスATF-700を選択しました。 続きを見る

本日は、アウディTTクーペ(乾式7速)のDSGギアボックスオイル、メカトロオイル交換作業の様子をご紹介します。『SWAG(スワッグ)のギアオイルNO.10921829』を使用します。 続きを見る

本日は、トヨタスープラのATF交換とデフオイル交換の様子をご紹介します!今回使用したオイルは『ワコーズATFプレミアムスペック』です。車両とトルコン太郎を接続し圧送交換を行います。 続きを見る

エブリイのドライブシャフトを交換させて頂きました。ガタが出はじめて、リビルト品を用意して交換。今回は、左右のドライブシャフトを入れ替えしました。 続きを見る

ジープが修理で入庫です。クラッチハウジングのブーツをめくるとエンジンオイルが漏れてきます。エンジンのクランクシャフトリヤオイルシールからの漏れだと考えられるのでトランスミッションを降ろしてみます。 続きを見る

本日は、BMWX1のATF交換作業の様子をご紹介します。ドレンボルトを外し、フルードを一度排出させます。作業の始めにフルードを一度抜いているので、抜いた分を補充してから圧送交換を行います。 続きを見る

本日は、トヨタアルファードのCVTフルード交換作業を行いましたのでご紹介いたします。今回はテクノパワーCVTF(洗浄用)、ワコーズCVTFプレミアムスペック(仕上げ用)2種類のフルードを使用します。 続きを見る

本日は、トヨタクラウンのATF交換を行いましたので作業の様子をご紹介します。ドレンボルトを外し、フルードを排出させてからオイルパンを外して洗浄をします。マグネットには鉄粉がたっぷりと付着していました。 続きを見る

本日は、メルセデス・ベンツAMGA45のDCTフルード交換、デフオイル交換を行いましたのでご紹介いたします。今回の作業ではオイルパンを外し徹底的に綺麗にします。こちらを6QT(クォート)補充します。 続きを見る

本日は、トヨタオーリスのATF交換作業の様子をご紹介します。走行距離は10万キロ超え過去にフルードのみの交換はあるとのことでしたが、オイルパンの脱着を含むATF交換は今回が初めてとのことです。 続きを見る

本日は、フォードマスタングATF交換作業の様子をご紹介します。部品の納期に約1ヶ月かかったため、お客様には長い時間お待ちいただきました。左右のドーナツ型のマグネットには鉄粉が付着しています。 続きを見る

本日は、スバルレヴォーグCVTF交換の作業の様子をご紹介します。走行距離は12万キロオーバー今回が初交換だそうです。レヴォーグのオイルパンは洗浄する工賃よりも値段が安いため新品に交換しました。 続きを見る

本日ご紹介する作業は・・・ボルボV40DCTフルード交換作業となります。3月に作業したお車になります。先日、ミッションの警告灯が点灯したのでディーラーにて見積もりした所、50万円と言われ困っている。 続きを見る

走行中に後方からゴウゴウと異音がするキャリィです。リヤデフケース内部からゴロゴロと異音がしますのでリヤデフASSY交換です。デフキャリアを取り外します。今回はリビルト品を使用しました。 続きを見る

クラッチ切れなくなってしまったキャリィダンプのクラッチ交換をさせていただきました。フライホイール続投、パイロットベアリング交換クラッチディスク、カバー新品レリーズベアリング新品に交換して組み付け。 続きを見る

販売予定の中古車のクラッチ交換です。トランスミッションを降ろしてクラッチも取り外します。これで次のオーナーさんも安心して乗れますね。エアクリーナーケースのダクト破れていたので一緒に交換してあります。 続きを見る

クラッチが滑ってしまい走行不能になった車両がレッカーされて入庫しました。クラッチディスクがボロボロになっていると予想しつつ作業を進めます。ミッションを降ろして、クラッチカバーもはずします。 続きを見る

本日は、日産エクストレイルCVTF交換作業の様子をご紹介します。走行距離は13万キロ中古で購入したため交換履歴は不明ですが、現在不具合はないとのことです。今回はメンテナンスのためご入庫いただきました。 続きを見る

本日は、トヨタクラウンのATF交換作業をご紹介します。ドレンボルトを外し、オイルパンの中に溜まっているフルードを一度排出させます。こちらが抜けたフルード続いては、オイルパンの洗浄を行います。 続きを見る

本日は、マツダCX-5のATF交換作業の様子をご紹介いたします。ドレンボルトを外し、一度フルードを排出させます。抜いた直後のフルードです。洗浄後がこちら続いては、ストレーナーを新品に交換していきます。 続きを見る

本日は、N-BOXカスタムの修理のご入庫です。自走できずレッカーで搬入しました。診断の結果、ミッションが滑ってしまい動力が伝達しなくなってしまっています。CVTの載せ替え作業になります。載せ替え完了。 続きを見る

本日は、マツダフレアのCVTF交換作業の様子をご紹介します。オイルパンの洗浄を行います。走行距離92000キロのオイルパンはドーナツ型のマグネットには鉄粉がしっかりと付着していました。 続きを見る