北蒲原郡聖籠町（新潟県）の整備作業ブログ一覧(31～60件目/172件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

どうにも加速が悪くドライアイスブラスト作業を検討したいとご依頼のメールを頂きました。近くの専門店にも点検してもらったそうですが、こちらで点検してもらいたいと遠方よりご依頼です。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。ATFも低粘度のWSが指定フルードに。比較的綺麗な状態で交換歴がありそうです。全容量の20%抜けるかどうかの量です。 続きを見る

ドライアイスブラストに興味を持って頂きまして、ご夫婦で来店頂きました。インテークマニホールドにもゴッソリとEGRクーラーも超音波とあれこれと大量の煤除去で軽量化にも成功しました! 続きを見る

チェックランプ点灯している状態での入荷となりました。スカイアクティブDのお決まりのEGRシステム流量異常。アドブルーの後処理システムなし仕様車は運転状況によっては煤が溜まりやすい傾向にあります。 続きを見る

以前ドライアイスブラストでお世話になったお客様からトルコン太郎でのATF圧送交換依頼頂きました。ストレーナーも同時交換させて頂きました!最後にSOD-1を入れてフルード量を確認して作業完了致しました。 続きを見る

全てのエアコンメンテナンスにホットガスショットを施工しております。ホットガスショットは今までのエアコンステーションでは回収しきれなかったエアコンガス、オイルの回収をしっかり行なってくれます! 続きを見る

作業もドライアイスブラストショットを残すのみとなりました。これで安心して長崎に出発して頂ける事と思います。 続きを見る

今回はデミオのドライアイスブラストショットと長崎まで車で行く予定があるという事でフルメンテご依頼頂きました!続いてはトルコン太郎でATFの圧送交換!今度はドライアイスブラストショット! 続きを見る

今年最後のドライアスイスショットのご依頼になりました。ラフアイドルでエンジンも今ひとつ調子が良くないです。ここでお客さんのもう一つ気になってたオートマの変速ショックも改善され喜びの副産物となりました! 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で宮城県よりご来店頂きました。宮城から新潟までの移動中はエンジンチェックランプは点灯しなかったそうですが過去の故障履歴からEGR系の不具合が検出しておりました。 続きを見る

今回はオートマが故障しないように予防整備としてご依頼頂きました!この場合フルード温度が低いままミッション内の空気に含まれる水分でフルード劣化しやすく、交換履歴も分からない状態。鉄粉もびっしりです。 続きを見る

新型タントの冷媒ガスは新ガスの1234YFに変わっております。地球環境にやさしいガスになったと引換に冷媒能力は134Aとほぼ変わらないですが可燃性に変わり、大気劣化しやすいガスとなっております。 続きを見る

エンジンを掛けると1分もしないうちにエンスト。エンスト後の再始動は可能だが、また同じ様にエンストと、これでは通常の走行もままならない状況です。何とかヒヤヒヤもので当社まで運転してきてくれました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で修理依頼のお客様。EGR流量異常でディーラーさんのビックリする高額修理の見積書を持参してご来店頂きました。エンジンの調子も良くなく、アイドリングも不安定です。 続きを見る

今回は毎回当社の作業実績をご覧になってくださってたお客様よりご依頼頂きました。作業前のインテークポートの状況施工後はこの通りEGRクーラーとインマニは超音波洗浄機や秘密兵器でここまで綺麗になります。 続きを見る

エンジンが掛かってる時だけガラガラと車体全体に振動が出ます。今回は保証に加入して頂いてましたので負担額は一部の部品代のみでしたが、保証に加入してなかった場合は50万前後の修理費用となります。 続きを見る

同業者様という事で緊張してしまいましたが、いつも通り丁寧な作業を心掛け作業させて頂きました。詰まってるところが何箇所か確認できました。頑固な汚れでしたが何とか時間内に仕上がりました。 続きを見る

新車のデリカD5のアンダーコート施工させて頂きました。ブレーキ周り、NOXセンサー付きマフラー取外しのスタンダードなコースになります。今回はウルトのゴム系アンダーコートを施工させて頂きました。 続きを見る

かっこいいカラーとブレンボキャリパーがお似合いの新型タイプRのテレビキットと前後ドライブレコーダーを取付させて頂きました。こちらの新型シビックはリヤのドラレコの取付が難しい車両になります。 続きを見る

CX-5のカーボン除去で遠方よりご来店頂きありがとうございます。走行距離は20万キロを超えておりましてアイドリング時の振動(ラフアイドル)、マフラーからの排気ガスも不完全燃焼の様な匂いです。 続きを見る

UPのルーフの板金修理。ルーフライニングやドアの取外しなど行ってから板金修理。 続きを見る

MRワゴンの4WD車の圧送交換になります。今時の軽自動車のCVTオイル交換推奨距離は各メーカー共に5万キロ前後になりますが、4WD車の時点でシビアコンディションとして扱った方が良さそうです。 続きを見る

クラウンHVのトランスアクスルオイルとデフオイル交換を依頼頂きました。ストレーナーも同時交換です。1回目の圧送交換。終わると約10分間のクリーニングでトルコン太郎内のフィルターでろ過していきます。 続きを見る

以前からご相談頂いてたお客様から、新しく車を購入したので施工してもらいたいとご依頼頂きました。今回は日帰り作業になりましたので分担して洗浄作業を行いました。直ぐに新調準備中です。 続きを見る

今回もCX-5のカーボン除去依頼頂きました。汚れは比較的少ない方では有りますが、EGRクーラーに関しましては詰まりのない車両がないといっていいほど大体の車両で詰まっております。ありがとうございました。 続きを見る

以前からメールでやり取りさせて頂いておりましたお客様から、ドライアイスブラストでカーボン除去依頼頂きました。ここの部分に関しまして、制限プレート有無で汚れの違いは分からないレベルです。 続きを見る

走行距離は130000KM弱で、以前保証でインジェクター交換済みですが、加速が今一つの状況です。詰まってるEGRクーラーは超音波洗浄機で綺麗にしていきます。定番のバイパスパイプは対策品に交換です。 続きを見る

CVTの予防整備としてトルコン太郎でCVTFの圧送交換依頼頂きました。リセットされてないだけか滑り気味なのか分かりませんでしたが、長期間無交換であったのは間違いなさそうです。 続きを見る

以前は別の車に乗られてたお客様で車両の入替に伴い、またトルコン太郎でATF圧送交換をリピート頂きました。ありがとうございます。走行距離は約75000キロで汚れ具合からおそらく無交換の状態です。 続きを見る

こちらのレクサスGSは、走行距離も10万キロを超えてる事で吸気系を綺麗に一新する事を目的として作業依頼頂きました。インテークマニホールドとポート側インジェクターは一体で外れます。 続きを見る