アルト（スズキ）の整備作業ブログ一覧(31～60件目/73件)｜秋田県｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換お客様よりキュルキュル音がするとのこと。ゴムが硬くなり交換時期でした。このままですとブレーキパットの減りも進むので交換しました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

【法定12ヵ月点検】は、車検から1年後(前後1ヵ月に実施します。車検は『保安基準に適合しているか』を確認するための検査で,法定点検は『安全に走行できる状態か』を確認するための検査であり健康診断です。 続きを見る

ブレーキ整備の続きで測定調整です。走行93.700KMアルト5Dの車検作業内容は下記の通りです。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。 続きを見る

1ブレーキ分解整備～フロントロアメンバー取替です。当社は、国から車検を行う事を指定された【指定自動車整備工場】です。《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができお客様のお車はどこにも移動しません。 続きを見る

0W-20のエンジンオイルを最新規格の「SP」をご提供させていただきます。●最新規格の「SP」とは、API(アメリカ石油協会)が定めるガソリンエンジン油分類● 続きを見る

色々な種類の部品が連結して動いてるのですが、連結部分を保護している保護カバーが破れていたのを発見したので、直ちに交換しました。タイヤを外すと、銀色のレコードみたいなのが見えます。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、キュルキュル音がしていました。・フロント(左右)ディスクローター交換錆付き多く、研磨修理すりと薄くなりすぎてしまうため交換しました。 続きを見る

当社は《点検整備検査》までを一貫して作業を行う事ができる指定自動車整備工場です。,お客様のお車はどこにも移動しません。走行22.900KMアルトの車検作業内容は下記の通りです。 続きを見る

ベルト鳴きでご入庫頂きました、スズキ、アルト。確認するとウォータポンプからもクーラント漏れがありましたので部品を取り寄せ交換。ファンベルトとエアコンベルト、ウォータポンプ交換しております。 続きを見る

フロント・ショック・アブソーバアッパーマウントブッシュゴム部品のへたりでショックにあそびがでてきております。交換することでで路面からの衝撃や振動による車の歪み、ボディにかかる負担が軽減されます。 続きを見る

バッテリーのお話しです!車に乗る頻度が少ない場合や短い距離しか運転しない場合はバッテリーが充電不足になりやすく、消耗を早めてしまいます。突然のバッテリー上がりを防ぐためには、定期的な点検が大切です。 続きを見る

・フロント・ショック・アブソーバアッパーマウントブッシュ取替左右・クーラント補充・エンジンオイル交換・オイルエレメント取替下廻り塗装塩害ガードの補修をおすすめ致します。 続きを見る

フロントガラスに丸いステッカーが貼られておりますが、そちらが12ヵ月点検の時期を示しております。快適な走行を維持するためにも法定点検や日常点検は大切です。26項目の確認があります。 続きを見る

アッパーマウントを交換することで、路面からの振動や衝撃を吸収する性能が戻ります。本来の乗り心地や走行安定性など改善できるという事からボディに掛かる様々な負担を軽減させるので車が長持ちするんです。 続きを見る

とはガタガタの「ガダ!!」緩むとか遊びが増えるとか隙間の表現です!ゴトゴト音がする!確認しましたら、フロント左ロアアームのボールジョイントにガダがあります。ロアアームの交換が必要でした。 続きを見る

・フロント及びリヤ・ブレーキ清掃点検整備の内容は分解記録簿に記載しています。法定点検は、安全に走行できる状態か確認する健康診断です!快適な走行を維持するためにも法定点検や日常点検は大切です。 続きを見る

土曜日曜祝日も車検がとれます!当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備,検査をおこなっております!お客様のお車はどこにも移動しません。アルトバンの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

作業スペースも考えメンバーごと降ろしてエンジンとミッションを切り離しました。クラッチはカバー、ディスク、ベアリング、パイロットベアリングの4点交換。同時にオルタネータ、ウォータポンプも交換致しました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが3.4MMでした。ディスクパットの交換目安は4～3MMです。(新品は厚さ10MM)・発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

フロント(左右)ストラットアッパーマウント交換ガタが出ていました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

アルトのクラッチセットとクラッチワイヤー交換の作業です。お客様のお車の写真を撮り忘れました… 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。また、石などで削れた跡がありました。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。走行距離や前回の車検記録簿を確認してみましょう。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ブッシュ(ゴム)にガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。プラグの交換目安は走行距離2万～3万KMごとになります。・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、劣化し、亀裂がありました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが硬くなり、劣化していました。※部品は乗るだけセットに含まれています。お客様の自己負担はありません。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが硬く、亀裂があり、ゴムが劣化していました。・リヤ(左右)ハブロックナット交換ガタがありました。・左スモール球※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、亀裂が入っていました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他所費用や自賠責等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

アルトのCVT交換です、中古部品を使用しました。 続きを見る