伊豆市（静岡県）の整備作業ブログ一覧(541～570件目/1897件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

今回の御車はH29プジョー308です。フロントディスクローターは厚みの限界値を超えていました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

今回の御車はH22プジョー308です。エンジン不調、水漏れ、ブレーキローター、パッド磨耗修理でご入庫いただきました。チェックランプ点灯、ダイアグノーシス診断の結果、シリンダーの故障コードがありました。 続きを見る

今回の御車はH20BMW120Iです。ダイアグノーシス診断の結果、ブレーキパッドの磨耗コードが検出されました。フロントディスクローターは磨耗していましたので交換しました。 続きを見る

今回の御車はH27メルセデスベンツCLA180シューティングブレークです。ダイアグノーシス診断しました。診断の結果、故障コードありませんでした。パンク修理剤は期限が切れていましたので交換しました。 続きを見る

今回の御車はH19レクサスGS350です。オートマオイル漏れの状態です。オイルパンパッキン、オイルクーラーガスケットよりオイル漏れがありました。オートマオイル抜き取り、オイルパンを取り外します。 続きを見る

今回の御車はH8メルセデスベンツです。部品持込でフロントハブベアリング、フロントスタビリンクの交換をしました。フロントハブベアリングを交換しますので分解します。ベアリング取り外しました。清掃しました。 続きを見る

今回の御車はH20BMWMINIです。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

今回の御車はH24ニッサンセレナです。ブレーキパッド、バッテリー交換、エンジンオイル消費でご入庫いただきました。ブレーキパッドはフロント、リヤともに磨耗していましたので交換しました。 続きを見る

今回のお車はH23フィアット500です。車検でご入庫いただきました。タイヤ残り溝ははフロント3.9MM、リヤ4.1MMです。●タイヤの残り溝●タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。 続きを見る

今回の御車はH27フィアット500です。フロントブレーキパッドは2MMしかありませんでしたので交換しました。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。 続きを見る

今回の御車はH21BMW320Iです。右ヘッドライト不灯、ドライブレコーダー取り付け、エンジンチェックランプ点灯でご入庫いただきました。リヤブレーキパッドは残り溝が少ない為、交換しました。 続きを見る

今回の御車はH24BMWMINIです。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

今回の御車はH24BMWACTIVEHYBRID3です。リヤタイヤは磨耗していましたので交換しました。●タイヤの残り溝●タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。 続きを見る

今回の御車はR1ダイハツハイゼットです。ブレーキ鳴きでご入庫いただきました。またフロントブレーキローターはガタつきがあり、ローターの厚みも減っている状態でした。フロントディスクローターを交換しました。 続きを見る

フロントブレーキパッドは後少しでパッドセンサーに当たる状態でしたのでフロントブレーキパッドを交換しました。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。 続きを見る

今回のお車はH25ルノーカングーです。車検でご入庫いただきました。バッテリーは点検の結果、<不良、要交換>でしたので交換しました。使用、年数と共に性能が低下し、3年ごとの交換をお勧めしています。 続きを見る

今回のお車はH17ホンダアクティです。フロントディスクキャリパーを取り外し、オーバーホールしました。キャリパーピストン交換しました。フロントブレーキパッドはパッドの厚みが少ないため交換しました。 続きを見る

今回のお車はH28BMW2シリーズです。お車は良い状態でした。エンジンオイル、オイルエレメントは交換時期でしたので交換しました。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

今回のお車は、H20マツダプレマシーです。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

今回のお車はH23ポルシェカイエンSです。ファンベルトはヒビが入っていましたので交換しました。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。 続きを見る

今回のお車はH29フィアット500です。クラッチ異音、ディスクローター、ブレーキパッド交換でご入庫いただきました。ミッション取外しますのでミッションオイル抜き取り、ミッションを取り外しました。 続きを見る

今回のお車はH27ボルボV6です。お車は良い状態でしたので基本的な消耗品等の交換をしました。●ブレーキオイル●ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。 続きを見る

今回のお車はH26BMW320Iです。フロントディスクローターは厚みの限界値が22.4MMのところ、21.5MMでしたので厚みが少ない為、交換しました。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。 続きを見る

今回のお車はH23BMW116Iです。エンジンオイルは交換時期でしたので交換しました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

今回のお車はH26メルセデスベンツCLA180です。エンジンオイルは交換時期でしたので交換しました。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

今回のお車はH18ホンダバモスです。・ドア廻り異音・タイヤ交換・オイル交換でご入庫いただきました。フロント左のハブベアリングを交換しました。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10MMです。 続きを見る

今回のお車はH8メルセデスベンツです。交換した部品は・ショックアブソーバ・ロアボールジョイント・アイドラアームブッシュ・タイロッド・ステアリングバンパ・ドラックリンクです。タイロッドを交換しました。 続きを見る

エンジンをかけるときはバッテリーの電気を使いますが、エンジンが始動したらオルタネーターが発電する電力でエンジンを動かしたりライトを点灯したり色々なところでオルタネーターの電力は使われます。 続きを見る

今回のお車はH26フィアット500です。走行中に警告灯点灯、焦げ臭いとのことでご入庫いただきました。クラッチ磨耗していましたので、クラッチ分解、交換をしました。ミッションオイル抜き取り、分解します。 続きを見る

今回のお車はH21フォルクスワーゲンシロッコです。車検でご入庫いただきました。エンジンオイルが交換時期でしたので交換しました。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る