H20 ダイハツ　アトレー　ワゴン　水漏れ、オイル漏れ修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回の御車はH20 ダイハツ　アトレーワゴン　です。
水漏れ、オイル漏れ修理でご入庫いただきました。

水漏れの状態です。

オイル漏れの状態です。

水漏れはウォーターポンプより水漏れしていました。
オイル漏れはタイミングケース、ヘッドカバーからオイル漏れしていました。

シリンダーヘッドカバー取外し、シリンダーヘッドカバーガスケットを交換しました。
●シリンダーヘッドカバーガスケット●　シリンダーヘッドカバーガスケットとはシリンダーの上にあるカバーと、シリンダーヘッドの間にあるゴムパッキンです。

オイルパン、タイミングケースを取外しガスケットを塗りなおしました。
クランクシャフトオイルシールを交換しました。

エンジンオイル注入しました。
●エンジンオイル●　エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

オイルエレメントを交換しました。

●オイルエレメント●　エレメントはオイルをエンジン内細部に潤滑する際、エンジン内で発生した鉄粉やゴミなどをろ過するフィルターでオイル交換２回に１回の割合での交換をお勧めしています。

ウォーターポンプ交換しました。

●ウォーターポンプ●　ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント（冷却水）を循環させる役割を担う大切な部品です。エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。

プーリーを交換しました。

サーモスタットを交換しました。

●サーモスタット●　サーモスタットとは、エンジン冷却水（LLC）の流れ（水路）をバルブの開閉により自動制御して、冷却水温を適温に保つよう調整するバルブ装置のことです。

ファン、プーリー、パワステベルトを交換しました。

●ファン、クーラーベルト●　自動車を快適・便利に使用するための装備品を動かすために大変重要な部品です。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。約３万㎞位を目安にお取替えをお勧めしています。

クーラント注入しました。
●ＬＬＣ●　冷却液（ロング・ライフ・クーラント：ＬＬＣ）は、名前の通り、エンジン内部を冷やすものとして必要不可欠なものです。冷却液が不足すると正常に冷却されなくなり、エンジンが異常高温になってしまいます

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