東京都内でのエンジン関連修理・整備の作業実績一覧(421～450件目/1134件)

メルセデスベンツEクラス(W211)の燃料漏れ、特に室内にガソリンのにおいが充満するそうでどうやら燃料ポンプのホースジョイントが怪しいという事でしたのでひとつひとつ確認しながら分解していきます。 続きを見る

メルセデスベンツSLKR170R171バリオルーフの修理をはじめとした定番故障やメンテナンスで当社で最も入庫している車種に1台ですね。ネット上の情報にもたくさんヒット今更なので簡単に。ご参考までに。 続きを見る

『エンジンルームから焦げ臭いにおいが・・・・』という事でご来店いただきました。ゴムが熱で劣化しカッチカチになってプラスチックみたいになっていました。当社のメカたちも慣れていてサクッと交換。 続きを見る

さてさて、今日書いておりますのは長いお付き合いのお客様のストリーム、型はRN6のオイル漏れ修理です。オイルシールの組付け不良か・・・もう一度エンジンを降ろし、、、、確認してみるとなんと! 続きを見る

9万キロです。交換は部品代入れても1万弱。セレナに乗っている方で気になる人は点検時にチェックしますのでお申し付けください。ご参考までに。 続きを見る

当社で販売させて頂いたBMWMINIクーパーS。あの小さなボディーにこれだけのパワーユニットを詰め込んでるんですからBMWの開発陣もとりあえず詰め込むことに必死だったのでしょうね。ご参考までに。 続きを見る

ややピンボケ(ややでもないです)すみません!こちら車検でお預かりしたトヨタのウィッシュ(ZGE20)エンジンチェックランプ警告灯の点灯があったため、診断すると、バルブリフトのフォルトコードが数点。 続きを見る

BMWZ4ですが車検でお預かりした際に定番であります、タペットカバーパッキンからのオイル漏れとオイルフィルターブロック、オイルクーラーからの2か所からオイル漏れがありましたので交換しました。 続きを見る

当社のお客様よりデリカD:5のLLC漏れ修理の依頼を頂きました。費用を抑えるためにリビルド品を使い交換しましょう。ラジエータにアクセスするには、フロントバンパーの脱着が必要。 続きを見る

PORSCHEMACANTURBOポルシェマカンターボのエキスパンションタンクからLLCが噴出した跡があったため交換しました。ご参考までに。 続きを見る

プジョー208(ABA-A95F01)のオイル漏れ修理です。このエンジンならではのオイルフィルターブロックのガスケットから大量のオイル漏れ、BMWMINIのでは定番? 続きを見る

オイル漏れがありましたので12か月点検と並行して作業を進めました。他にもよく見受けられるヘッドカバーパッキンと、オイルフィルターブロックも疑いましたが今回はなかったのでここまで。 続きを見る

ミラのコイル、プラグ交換を行いました。 続きを見る

お車を購入してから一定期間の間に故障してしまったということで、お客様が加入していた保障サービスにより、修理代金をお客様の代わりに販売会社に負担していただくという保障修理を行いました。 続きを見る

今回はお客様のご要望で、工場にいらした時点でお車はかなり距離を走っており、オルタネータの性能が悪くなってきているということで、オルタネータの交換を行いました。発電した電力量はバッテリーに充電されます。 続きを見る

EF系エンジン、ムーブやタント多くのモデルに搭載されているNAエンジン。作業そのものはインマニ外しなのですが、スロットルボディーなんかも外しますのでちょこっと手間がかかります。 続きを見る

2006年モデル、約8万キロのゴルフVです。12カ月点検時に発覚したDSGオイルパンからのオイル漏れ、ドライブシャフトブーツ割れ、LLCホースからの水漏れで再度ご入庫頂きました。 続きを見る

初期のアルトワークスは衰えを知らず、まだまだ多くのファンがいらっしゃいますね。この後、雨漏れ、ガソリンタンクに水混入、ISCバルブ交換、などなど、月に1度は何らかのご入庫を頂く事に。 続きを見る

走行距離は10万キロ。ダダ洩れでしたので交換、ついでにサーモスタットも交換しました。 続きを見る

ツインをお乗りの方にはご存じかと思いますが、ガソリンタンクの容量が20リットル程度しかなく、給油の頻度が多くなり通勤などで中長距離をお乗りになる方にはつらいそうですね。ホント勉強になります。 続きを見る

ウォーターポンプ付近からLLCが滲んでいるとディーラーさんからの指摘で、交換のご相談を承りました。このエンジン、驚いたのがウォーターポンプはエンジンのミッション側にあり、別駆動のベルトがありました。 続きを見る

BMWMINI(R50/56)の定番のオイル漏れ修理です。オイルフィルターブラケットの付け根エアポンプの取り付け面クランクフロントシールの3点。この3点交換するのにですね、大変なんですよ。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯からの「ボッボッボッボッボッ」という綺麗なアイドリングではなくなり振動も大きくなります、俗にいう、「こりゃ1発死んでやがるな」ってやつです。ついでにプラグ交換もしました。 続きを見る

今日4件目の日記です。溜めると思い出しながらなので時間かかりますよね。今回はBMW3シリーズE90に割と多く発生しているオイル漏れ修理やりました。ついでにヘッドカバー類のパッキンも全数交換しました。 続きを見る

中央道大月あたりで走行中、突然白煙が・・・とレッカー搬送で入庫したH19(2007)の型式VA20、320セダンです。ラジエータとエンジンを接続している樹脂製の冷却ラインがバックリ折れてました。 続きを見る

車検整備でお預かり致しました。ご来店時、エンジンルームから「シャリシャリ」異音がする事があるとご相談頂きました!続いてベルトを外し、ベアリングを確認すると、アイドラー2個から異音がしている状態でした。 続きを見る

ピクシスバンのプラグ交換を行いました。 続きを見る

ウオーターポンプ、ライト交換を行いました。 続きを見る

タイミングベルト、ウォーターポンプ、カムシール、クランクフロントオイルシールの取替また、ウィンドウォッシャー液が出ないので点検して欲しいとのご依頼頂きました。オイルシール、ウォーターポンプを各交換。 続きを見る

白煙がマフラーから吐き出されるという不具合の修理を行いました。おそらくエンジンオイルの消費量も大きかったのではないでしょうか。チェーンガイドの破損で走行できなくなることを避けるためです。 続きを見る