東京都内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(421～450件目/1258件)｜グーネットピット

弊社ワークショップにUSG40LS460がLLC漏れでご入庫!これはなかなかの重整備の予感・・・じっくりしっかり修理した上で担当メカニック、サービスアドバイザーから改めて作業日誌更新します! 続きを見る

エンジンルームから気になる音がするとのご相談です。カバーを外してみるとどうやら左バンク側の燃料高圧ポンプから発生しているようでしたのでBOSCH製のOEM品に交換。ベルトも一緒にいつもなら交換! 続きを見る

オイル交換でご来店頂いた際、エンジンルームから異音がするので診て欲しいとご相談頂きました。するとエアコンベルト・テンショナープーリーから音がしている事を確認しました。交換後、異音は解消しました! 続きを見る

エンジン警告灯の点灯&バラつきでレッカー入庫。診断機でDTC点検したところ、1気筒ミスファイア起こしていました。スパークプラグの交換歴もなく、状態も良くなかったので同時に交換。気軽にお電話ください。 続きを見る

電動ファンのモーター単体交換とオルタネーター交換です。なんとこのお車、17万キロ。とはいえ、機械は機械。壊れたら交換するのは仕方ないですが人間と違って機械は交換すれば少し若返ることができる。 続きを見る

エアコンの点検でご入庫頂いた時にタペットカバーからかなりの量のオイルが漏れている事を発見し、再度ご入庫頂きました。漏れたオイルがエキゾーストマニホールドの遮熱版に落ち、少量が燃えていました。 続きを見る

原自動車株式会社では中古車販売も当然ながら保証付きで販売しております。保証会社によっては様々条件もありますので、中古車購入の際は必ず保証の内容も営業マンに聞くことをお勧めいたします。ご参考までに。 続きを見る

スタートボタンを押し、イグニッションオンにしようとしてもカチッ、カチッと音がするだけで、エンジンが始動しないという不具合が生じてしまったようです。作業後無事エンジン始動が可能になりました。 続きを見る

今回のご依頼はZ33のスパークプラグ交換!取り外したものと新品を比べると差は歴然ですね!スパークプラグはガソリンを燃焼させるための着火担当パーツであり、非常に重要な役割を担っています! 続きを見る

車検では以下の項目について検査を行いました。エンジンから異音がするということで、お客様にご用命いただきタイミングチェーンとチェーンガイドの交換を行いました。チェーンガイドが一部破損していたようです。 続きを見る

～アルファロメオGT3.2V66MTエンジンチェックランプ点灯修理～エンジンチェックランプが点灯した為、御入庫いただいたアルファロメオGT3.2V66MTの御入庫です。確認すると、水温センサーの不良。 続きを見る

～アルファロメオ147クラッチ交換その他～12か月点検で御入庫されたアルファロメオ1472.0TSセレ。各部を確認すると。・セレスピードのアクチュエーターがひどいオイル漏れ。 続きを見る

診断の結果原因は、ミスファイヤーです。プラグを交換後、テスト走行をして症状の改善を確認して、ご納車をさせて頂きました。アバルト595整備のご相談お気軽にご連絡ください。電話番号:メール: 続きを見る

【アルファロメオ156GTASWラジエター・ホース一式交換】ラジエターよりLLC漏れのアルファロメオ156GTASWの御入庫です。お客様へ報告し、交換することに。一緒にホース類も交換することに。 続きを見る

【アルファロメオGT3.2V66MTオイルクーラー交換】車検で御入庫いただいたアルファロメオGT3.2V66MT。お客様へ報告し交換することに。まずはエアバックのカプラーを交換修理。電話番号:メール: 続きを見る

マフラーから白い煙が吐き出されており、独特な臭いがする。エンジンオイルの減りがとても早いなどの症状がありました。エンジンは当たり前ですが非常に重いので、クレーンやリフトなどを用いて慎重に運搬しました。 続きを見る

エンジン不調で入庫したミニのプラグ交換を行いました。 続きを見る

冷却水が漏れているということで、まずはどこから漏れているのかを特定しなければ修理できません。ホース交換、部品の脱着、冷却水を補充、エア抜きを行って様子を見たところ冷却水は漏れていませんでした。 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯したとの事で入庫頂きました。 続きを見る

当社のHPを見てリキモリジェットクリーンプラス施工を希望との連絡をいただきました。後日、来社時に診断機にて点検、2か所の失火、複数の失火、他多数のフォルトコードが残っていました。 続きを見る

BMW218ｄのエンジンマウント交換でご入庫いただきました。最近ご入庫いただくことが多く、部品商に確認すると、一時欠品との連絡もいただくほどでした。 続きを見る

エンジン警告が点灯してしまったということで、まずはどこに原因があるのかを特定する必要があります。修理としてはスーパーチャージャーマグネットクラッチ、ウォーターポンプを交換し、ヒューズを修復しました。 続きを見る

オーバーヒート(冷却水漏れ)にオイル漏れもセットで修理いたしました。お客様のお車はロードスターの中でもかなり昔のもので、冷却水周り、オイルシールなどが劣化していました。長くなるためには整備が肝要です。 続きを見る

アクセルを踏み込んでもパワーが出ないというような不具合がありました。エンジン周辺に問題があるのは言うまでもありませんが、診断機を使用し、原因を調べました。問題があるのはスロットルボディでした。 続きを見る

オイル漏れの修理を行いました。この辺りのシールが劣化していたようで、エンジンリアシール、ATコンバーターシールを交換して、トランスミッションをエンジンにつけ、再びエンジンを元の位置に装着しました。 続きを見る

エンジンのオイルプレッシャーが足らず、警告灯が点灯していました。配線やボルトなどの位置を間違えないように印をつけつつ、少しづつ付け替えていきました。オイル類を補充して作業は完了です。 続きを見る

VWゴルフV1.4GTTSIトランスミッションは湿式6速のDSGです。2速3速・3速4速・4速5速のいずれかのシフトアップ時にコンコンと異音がしてスムーズにつながらないようだとのことで入庫しました。 続きを見る

お客様のお車のオイル漏れの修理のご依頼をいただきました。オイル漏れの原因はタイミングチェーンケースのカバーのガスケットの状態が悪くなっており、オイルが漏れる隙間ができていたということでした。 続きを見る

お客様から、燃料メーターが動かないので修理してほしい、とご依頼いただきました。原因を調べるために、診断機を使って大まかな故障箇所を調べました。ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯し動かないので見て欲しいと山梨からレッカーでご入庫したBMWMINI(R50)。エンジンチェックランプ点灯の原因はイグニッションコイルの3番の失火。というよりポタポタ。 続きを見る