埼玉県内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(331～360件目/2473件)｜グーネットピット

今日はF56のエレメントケースのパッキン交換です^^結構多い修理ですね。パッキンがダメになって漏れるパターンと、ケース本体が割れて漏れる2パターンあります。新品のパッキンを付けました。 続きを見る

今日は久しぶりのエンジン降ろしを紹介いたします!今回はクランクシール(リア側)からオイル漏れがありエンジンを降ろすことになりました!降ろした後は、エンジンとミッションを割っていきます。 続きを見る

L880Kコペンのサーモスタット交換です。サーモスタットの動きが悪くなるとヒーターが効かなかったりエンジン内部の冷却水がラジエターに流れずオーバーヒートの原因になります。 続きを見る

L880Kコペンのウォーターポンプ交換です。点検整備中にガタ、若干のにじみが確認出来ましたのでオーナー様へご報告の上で交換となりました。同じく水回りの消耗品であるサーモスタットも同時に交換します。 続きを見る

こちらのエンジンとミッションを支えているエンジンマウントが切れていて、振動とガタガタ音がするとの事で新品に交換を、致しました。きっちりと正確に新品への交換が終わりました。ユーパーク岩槻工場です。 続きを見る

エンジンから異音がすることがあるとのことでご入庫いただきました。入庫が多く作業に遅れが生じています。積載車での引き取り、ロードサービスでの入庫受付いたしますので、お電話でご相談ください。 続きを見る

ヘッドカバーパッキンからオイル漏れがあり垂れてマフラーに付着し焦げ臭くなっていました。タイミングベルトもオイルに浸かっているのは珍しいですね。ゴムパッキンを交換し直りました。 続きを見る

今日はチェックランプ点灯の車両の修理を行っていきます^^写真のように、いろんなランプが点灯してしまいました。そちらのセンサーは、運転席の椅子の下のカーペットをめくったところについています。 続きを見る

今回は、オイル漏れのいつもと違った調べ方を^^今回使ったものは、ミクロチェックという品物になります!すごいですよ! 続きを見る

今日の作業は500のワイパーが動かない!ですので、モーターを交換します!ごっそり出てきましたねW原因はこの部品になります。カウルなども外していくため、割らないように気を付けての作業になります。 続きを見る

ガソリン車もディーゼル車もデリカD5のラジエターは漏れやすいです。車のトラブルは放っておくと他のパーツに悪影響を及ぼす可能性もありますので定期的な点検をおすすめします。 続きを見る

欧州車に多いエンジンマウントのヘタリによる振動で交換させていただきました。右側マウント交換でかなり振動は無くなります。信号待ちの時や走行も変わるのでおすすめです。 続きを見る

目立ちますW早速ですが、プラグを変えていきます^^色々、交換の際に邪魔になってくる部分を外していきます。コイルを外してしまえばあとはプラグを外していき、新品に交換していくだけです! 続きを見る

今日はプジョーのオイル漏れ修理です^^この修理も結構あるあるなんですが、メクラキャップの部分からオイルが滲み出てきてしまうんですよね。物はこんなプラのキャップなんですが、意外に重要です! 続きを見る

今日はパワステオイル漏れで入庫した車両の修理です^^パワステのタンクの下についているホースから漏れがありました。下側も外して、漏れ後を清掃していきます。雫になるくらいは漏れていましたね! 続きを見る

ホンダオデッセイのヘットカバーのオイル漏れを修理依頼頂きました。ありがとうございます!交換するパッキンセットを一通り交換しオイル漏れが直りました。当社は指定工場ですので、1日車検も可能です。 続きを見る

水温計が上がったり低かったりの症状でサーモスタットを外してみる事にします。見てみると少し錆びているようで動きがおかしかったようです。新品交換後に試乗をして無事直りました。 続きを見る

ホンダオデッセイのパワステオイル漏れ修理をご依頼頂きました。車輌を点検したところ、高圧ホースからのオイル漏れが有りましたので、ホース本体を注文、交換致しました。こちらのホースを交換致しました。 続きを見る

この車両もべたべたに。この部分がスロットルです! 続きを見る

今日の作業はMINIのオイル漏れ修理です^^今回の修理もMINIあるあるで、良く修理する部分になります。ですので、リペアキットという補修キットがあります。 続きを見る

ホース交換しました冷却水の漏れを放置していると、エンジンが冷やされずオーバーヒートを起こしてしまう可能性があります。冷却水はエンジンを冷却するのに欠かせないものです交換後の写真は撮り忘れてしまいました 続きを見る

ウォーターポンプからのクーラント漏れで部品交換させて頂きました。1400c cのエンジンはウォーターポンプ交換が簡単で助かります。 続きを見る

エンジンオイル漏れもあったのでサーモスタットの隣のオイルエレメントブロックも外すと同じようにボロボロになっていました。熱で劣化が早いパーツは定期的に交換になります。 続きを見る

今日は500のオイル漏れ修理です^^ヘッドカバーパッキンからですね。500のヘッドカバーを外すのは少し厄介です。あ、ちなみに漏れはこんな具合でにじみ出ている感じが、ヘッドカバーを一周って感じです。 続きを見る

お客様が走行中に突然色々なチェックランプが点灯したようでレッカー移動して頂き、点検したところオルタネーターが壊れていました。 続きを見る

今日の作業は、入庫車両の整備になります!エンジンマウントの下側に、劣化による亀裂が出てきていました。ひどくなりすぎる前に交換してしまいます! 続きを見る

2.0LのCDNエンジン搭載の車両は特に多いのですが、持病の一つとしてオイル食いがあります。元々が4.6Lしかオイルが入っていないので、センサーの値も結構シビアです。原因も色々あります。 続きを見る

クーラント漏れで点検したところウォーターポンプから漏れていました。欧州車では定期的に交換する消耗品との認識のようです。 続きを見る

今回のお車は私の大好きな車、BMWのE93型、3シリーズカブリオレです!E93型に限らずですが、BMWはオイルと水漏れが多い事で知られています。さて今回の原因は大きく分けて3種類ありました。 続きを見る

予兆も無く突然のエンジン不調が起こりインジェクターの不良でした。走行距離は5万キロくらいですがディーゼルエンジンですとかなり汚れます。不調が出る前に添加剤などで清掃するのも良いかも知れません。 続きを見る