広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の作業実績一覧(301～330件目/865件)

スズキJB74Wジムニーシエラの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。持ち込みされたビルシュタイン製ショックアブソーバーです。フロント・リア共にサクッと交換完了です! 続きを見る

ルノーカングーの作業を行いました。ショックアブソーバーの交換作業です。フロントアッパーへのアクセスはトップカウルを外す必要があります。サクッとショックアブソーバーを交換して4輪アライメント調整を! 続きを見る

ラパンLC(HE33)に車高調移設を行いました!ラパンからラパンLCに車を乗り換えていただいたので、足回りの移設です!ブラックスタイルでコーディネートしたオシャレなラパンLC!車高調取付け後。 続きを見る

ワゴンR　ダウンサス交換　持ち込み交換 続きを見る

フロント足廻り(ロワー・アーム・ブッシュ)取り付け部にガタがあるため、部品持ち込みにて左右フロント・ロワー・アーム交換の整備致します。【整備内容】ロワー・アーム交換のため各部品を脱着する事となります。 続きを見る

エアー配管を4本メーター裏に配管しないといけないので、作業的にはキツイ。センターコンソールのBOX内にメーターを付けるのでセンターコンソールを外して配管を通す作業が一苦労です。 続きを見る

スズキZC31Sスイフトスポーツの作業を行いました。フロントリア交換後はフロントロアアーム取付け部・リアト-ションビーム取付け部・リアショック下部を1G状態で締め付けします。 続きを見る

三菱Z27Aコルトの作業を行いました。部品持込みにてフロントロアアームブッシュとボールジョイントブーツの交換です。油圧プレスを使って古いブッシュを打ち抜いてウレタンブッシュを圧入します。 続きを見る

トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。遠方からのご来店です。ヘッドライトの光軸は少しズレていたので調整させて頂きました。 続きを見る

アッパーマウントは純正を再使用するのでスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを車高調に取付けします。ブッシュの1G締めを行う為には巨大なアンダーカバーを取り外す必要があります。 続きを見る

ダイハツムーブキャンバスLA810Sへエスペリア製ダウンサスを取付しました。フロントストラットを取り外してショックアブソーバーからノーマルスプリングを取外して、ダウンサスを組付けます。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。倒立ショックなので減衰力の調整は下側になります。ショック上部が飛び出ていてダストブーツが付かないのでピンポンチで穴を開けてブーツを取付けしました。 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。アンダーカバーを外してからステアリングラックにアクセスし、ブッシュ交換・補強ステーを取付けします。リアのアーム類交換。タイヤ&ホイールを組付け。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。この車両はフロントのスタビライザーが付いていないので他車種の流用?車高調が付いていますが、スタビリンクの取付けブラケットは付いているので加工は必要有りません。 続きを見る

トヨタTRJ150Wランドクルーザープラドの作業を行いました。フロントはダブルウイッシュボーン式のサスペンションでアッパーアームとナックルの接続部を外してショックを取り外します。 続きを見る

マツダFC3SRX-7の作業を行いました。車高調が付いていますが、別の車高調に交換します。持ち込みされたのはDG-5の車高調です。フロントリア仕上げにアライメント調整! 続きを見る

ついでにフロントの調整式スタビリンクを取付けします。フロント1G状態でスタビライザーの角度を見てスタビリンクの長さを調整しますが、持込みされた商品では最適と思われる角度にはなりませんでした。 続きを見る

BMWF56ミニの作業を行いました。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するタイプだったので純正ストラットを外してスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを移植します。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。フロントアッパーマウントの交換作業です。ストラットを外し、分解してアッパーマウントとベアリングを交換します。新品と比べるとヘタリが出ているのが一目瞭然ですね! 続きを見る

部品持込みにてテインの車高調とクスコのリアスタビライザーバーの取付け作業です。フロントストラット右側のアッパー上側にはウォッシャータンクがあるので取り外す必要があります。 続きを見る

部品持込みにてダウンサスと汎用リップスポイラーの取付け作業です。作業はフロントから!ミッションジャッキを2機使ってリップスポイラーの位置決めをしてタッピングビスでフロントバンパーに取付けします。 続きを見る

フロントビッグキャリパーが傷つかない様に気を付けてホイールの脱着を行います。アッパーマウントの位置決めピンを飛ばしてキャンバーが付く位置でストラットを取付けします。リアブッシュの1G締めを行います。 続きを見る

マツダND5RCロードスター990Sの作業を行いました。フロントは990Sなのでブレンボ製4POTキャリパーが装着されているのでキャリパーに傷が付かない様に養生をして作業します。4輪アライメント調整! 続きを見る

ホンダFK7シビックの作業を行いました。数日後にはまたFL5シビックタイプRのダウンサス取付け作業を行ってます(笑)前回のタイプRはアイバッハのスプリングでしたが、今回はスプーンのダウンサスです。 続きを見る

ホンダFL5シビックタイプRの作業を行いました。ホイール脱着時にキャリパーに傷が付かない様にウエスで保護して作業します。そして電子制御式のサスペンションになっているのでカプラーの脱着も必要です。 続きを見る

レクサスAGZ10NX200Tの作業を行いました。部品持込みにて車高調・タイヤホイールの取付けとフロントグリルの交換作業です。車高調整・ブッシュの締め直しを行う前にフロントグリルの交換作業を行います。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフVIIの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換です。リアショックはオイル漏れを起こしています。部品交換後はアライメント調整を行い作業完了です! 続きを見る

ジープグランドチェロキーの作業を行いました。部品持込みにてブレーキローター&パッドの交換作業です。フロント専用工具を使ってピストンを押し戻します。スライドピンはしっかりグリスアップして組付けします。 続きを見る

レクサスAAZA20NX250の作業を行いました。新型クラウンもでしたが、ホイールの取付けはナットではなく欧州車と同じくボルトになっており、ボルトサイズも従来のM12より太いM14になっています。 続きを見る

クスコの車高調が付いていますが、以前車を点検させて頂いた際にオイル漏れや錆による腐食、異音等・・・・かなり状態が悪いですよ!で、同じクスコの新品車高調を持込みされたので交換していきます! 続きを見る