ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(3031～3060件目/9070件)｜グーネットピット

リアデフカバーガスケットの交換作業を行いました。代車無料、お見積り無料、県外のお客様も大歓迎です。お気軽にご相談下さい。 続きを見る

回路図を確認するとこのSWを介してソレノイドに電源供給しています。ソレノイドのみの部品供給はありますが、SWのみの供給はなくシフトレバーASSYでの交換になってしまい、高額になってしまいました。 続きを見る

【三重BMWF02750LI】オイルが、かなり漏れてる!と言う事でご入庫です。新品のオイルパンストレーナー、スリーブを組付、ATF注入後は、油温管理しながら、油量調整していきます。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。だいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

スバルR1CVTフルードの交換のご依頼で入庫いたしました!まずはCVTFフィルターの交換から新旧比較。おそらく新車から初めての交換になるかと思われます。回数を重ねていくことにより綺麗になっていきます! 続きを見る

初めてのお客様になります。宮崎でポルシェを扱うディーラーがなくなっちゃいましたね><これから入庫台数が増える予感がしますW今回の修理内容はRに入りずらい。はいW外れてます。部品注文して交換します。 続きを見る

さて、ミッションを降ろして確認してみると・・・クラッチカバーがボロボロ・・破片が飛んでます。これではクラッチを切ることができません。しっかりと新しいものと交換させていただきました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。だいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

ジムニーJA11のミッションのオーバーホール作業です。分解できる部分は全て分解し、全てのギヤのシンクロやベアリングを交換します。メインシャフトの分解後です。順番通りに並べて組み付けミスを防ぎます。 続きを見る

グーピットよりお問い合わせを頂きました。ランクルのステアリングジャダー修理ついてお問い合わせです。と、とてもお困りでした。そこで当店の診断はラテラルロッドのブッシュ交換となりました。 続きを見る

本日はトヨタのトラックダイナのクラッチ交換を作業しました。車両からミッションをおろし、クラッチを外します。外したクラッチと新品を見比べてみると、かなり摩耗しています! 続きを見る

昨年末にお預かりさせて頂いたこちら不動車の310D。手を加える所が盛り沢山な一台では御座いますが、1番の致命傷であったクラッチのパーツが半年以上かかりやっと入荷作業となりました。店長ヒロセでした。 続きを見る

発進時にショックやミッションから振動・ジャダーが発生。上り坂道でブレーキを離すと車が下がってしまう。CVTフルードHMMF交換と添加剤SOD1を入れてCVTベルトの擦り合わせをしました。 続きを見る

タウンエースの車検整備で、プロペラシャフトのセンターベアリングにがたがあったので、部品交換しました。 続きを見る

シビックにATSのファイナルギアの取付依頼です。同時にLSD、クラッチ、フライホイールも交換します。作業後、慣らしの試運転ではファイナル変更のおかげでかなり加速が良くなりました。 続きを見る

スズキジムニ-のオ-トマオイル交換でご入庫頂きました前回、ハンドルジャダ-でご入庫頂いたオーナ-様からのご依頼です。オイルパンの磁石にも鉄粉が付着していました。ストレ-ナ-にもゴミが詰まってました。 続きを見る

今回はハリアーでシフトが切替らないとの事で整備のご依頼をいただきました!パネルを分解して点検してみるとシフトワイヤーの取付け部分のプラスチックが破損していました。新品との比較画像です。 続きを見る

トルコン太郎にてスペーシアのCVTフルード圧送交換です。切り替え時のショックでるようになってしまうので、CVTフルードは交換をおすすめします。規定量を2回交換して綺麗に入れ替わりました。 続きを見る

ボルボV60ゲドラグ製DCTミッションのトルコン太郎による圧送交換です。不具合の多いミッションでギクシャクする変速の車両も多いので、効果は抜群!フィルターケースを外すと真っ黒なフィルターがでてきます。 続きを見る

今回のお客様は県外からの来店です!今回も信頼性抜群のペトロナスとニューテックのオイルを使用して交換を進めさせて頂きました。合わせて、ストレーナーも同時交換依頼頂いてましたので事前に手配済みです! 続きを見る

オートマチックトランスミッションを、おろしましためっちゃ重かったWWW(心の声)これをパカッ(外します)フライホイールを取り外したらやはりオイルが漏れています。リアクランクシールを交換していきます。 続きを見る

エムクライムワークス小野です。CVTフルード交換にてワゴンRのご入庫です。新油と廃油の比較です。走行30.000KMでこれだけ汚れます。定期的な交換をお勧め致します。U様ありがとうございました。 続きを見る

MINIJCWF56トルコン太郎ATF圧送交換のご依頼にてご入庫頂きましたお車は2万キロ走行でこれからも永く乗りたい!この際に比較用にも瓶にATFを取っておきます。 続きを見る

ダイハツハイゼットシフトレバーをどのレンジに入れても手応えなくメーターパネルのインジケーター表示もバックのままで変わらない。リフトで上げてみるとインヒビーターSWの所でワイヤーが外れてます。 続きを見る

高知県からご来店いただきました。走行距離が10万キロを超え、極まれに変速ショックなどが発生するため、予防の意味ででDSGのメカトロ修理をされたいとの事でご入庫です。最後にアダプテーションを行います。 続きを見る

いすゞ フォワードのクラッチディスクの残量がすくなかったので、交換させて頂きました。 続きを見る

三菱『パジェロミニ』のクラッチ交換をご依頼いただきました。 続きを見る

オイル交換にてご来店のビートルを、リフトアップしてみると、ドライブシャフトブーツの破れを、発見しました。 続きを見る

走行10万キロを超えたMRワゴンです。鉄粉が付いているのでこれも綺麗に洗浄します。新品のストレーナーを取り付けて、オイルパンパッキンを新品と交換してオイルパンを組み付けます。こちらも黒く汚れています。 続きを見る

グーピットより依頼をいただきましたY51フーガ。中古で購入して走行距離が10万キロでリフレッシュのためATF全容量交換を致します。異物が残らないように洗浄します。ストレーナも新品に交換しました。 続きを見る