広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(271～300件目/845件)｜グーネットピット

キャデラックエスカレードの作業を行いました。足周りからの異音やフロントブレーキの固着、オートマオイル漏れ等の修理でお客様がアメリカから部品を取り寄せて持込みされました。持ち込みされた部品です。 続きを見る

ルノーRM5Mルーテシアの作業を行いました。部品持込みにてフロントのハブベアリング交換です。車体からハブ(ナックル)を外して油圧プレスを使ってベアリングを交換します。 続きを見る

ポルシェ981型ケイマンの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。持ち込みされたのはH&Rのダウンサスで、リアには下がり過ぎるのを防止する為のラバーを取付けします。 続きを見る

持ち込みされたローターはフロントはドリルドタイプ、リアは6本スリット入りですが、フロントは2枚共に同じ商品なので車体に取り付けた時には左右で方向が逆になります。 続きを見る

メルセデスベンツSL400の作業を行いました。ロワリングキットは純正エアサスのハイトセンサーのロッドを調整式の物に交換してセンサーを誤認識さす事で車高を落とします。フロントは簡単に交換出来ます。 続きを見る

ミラ　５MT　足廻り交換　ローダウンサス　ショック交換　アライメント調整 続きを見る

リアロアアームの1ヵ所だけ強化ブッシュの設定が無く、純正もブッシュのみの購入が出来ないのでアームASSYで交換します。現状はウレタンブッシュに交換されていて異音が発生しています。スタビブッシュも交換! 続きを見る

持ち込みのサスペンション分解・交換をします。追加部品として一部、純正部品を交換しました。左右フロント・サスペンションを分解・交換します。フロント・アッパーマウントは、純正部品を交換します。 続きを見る

BMWF11523Dの作業を行いました。部品持込みにてフロントのブレーキローター&パッド交換です。ローターはかなり摩耗して段差が出来ています。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

マツダSE3PRX-8の作業を行いました。持ち込みされたクスコ製車高調です。フロントリア取り付け後の写真を撮り忘れましたが・・・・車高を調整し、開放していたブッシュを1G状態を再現して締め付けします。 続きを見る

スズキJB74Wジムニーシエラの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。持ち込みされたビルシュタイン製ショックアブソーバーです。フロント・リア共にサクッと交換完了です! 続きを見る

ルノーカングーの作業を行いました。ショックアブソーバーの交換作業です。フロントアッパーへのアクセスはトップカウルを外す必要があります。サクッとショックアブソーバーを交換して4輪アライメント調整を! 続きを見る

ラパンLC(HE33)に車高調移設を行いました!ラパンからラパンLCに車を乗り換えていただいたので、足回りの移設です!ブラックスタイルでコーディネートしたオシャレなラパンLC!車高調取付け後。 続きを見る

ワゴンR　ダウンサス交換　持ち込み交換 続きを見る

フロント足廻り(ロワー・アーム・ブッシュ)取り付け部にガタがあるため、部品持ち込みにて左右フロント・ロワー・アーム交換の整備致します。【整備内容】ロワー・アーム交換のため各部品を脱着する事となります。 続きを見る

エアー配管を4本メーター裏に配管しないといけないので、作業的にはキツイ。センターコンソールのBOX内にメーターを付けるのでセンターコンソールを外して配管を通す作業が一苦労です。 続きを見る

スズキZC31Sスイフトスポーツの作業を行いました。フロントリア交換後はフロントロアアーム取付け部・リアト-ションビーム取付け部・リアショック下部を1G状態で締め付けします。 続きを見る

三菱Z27Aコルトの作業を行いました。部品持込みにてフロントロアアームブッシュとボールジョイントブーツの交換です。油圧プレスを使って古いブッシュを打ち抜いてウレタンブッシュを圧入します。 続きを見る

トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。遠方からのご来店です。ヘッドライトの光軸は少しズレていたので調整させて頂きました。 続きを見る

アッパーマウントは純正を再使用するのでスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを車高調に取付けします。ブッシュの1G締めを行う為には巨大なアンダーカバーを取り外す必要があります。 続きを見る

ダイハツムーブキャンバスLA810Sへエスペリア製ダウンサスを取付しました。フロントストラットを取り外してショックアブソーバーからノーマルスプリングを取外して、ダウンサスを組付けます。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。倒立ショックなので減衰力の調整は下側になります。ショック上部が飛び出ていてダストブーツが付かないのでピンポンチで穴を開けてブーツを取付けしました。 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。アンダーカバーを外してからステアリングラックにアクセスし、ブッシュ交換・補強ステーを取付けします。リアのアーム類交換。タイヤ&ホイールを組付け。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。この車両はフロントのスタビライザーが付いていないので他車種の流用?車高調が付いていますが、スタビリンクの取付けブラケットは付いているので加工は必要有りません。 続きを見る

トヨタTRJ150Wランドクルーザープラドの作業を行いました。フロントはダブルウイッシュボーン式のサスペンションでアッパーアームとナックルの接続部を外してショックを取り外します。 続きを見る

マツダFC3SRX-7の作業を行いました。車高調が付いていますが、別の車高調に交換します。持ち込みされたのはDG-5の車高調です。フロントリア仕上げにアライメント調整! 続きを見る

ついでにフロントの調整式スタビリンクを取付けします。フロント1G状態でスタビライザーの角度を見てスタビリンクの長さを調整しますが、持込みされた商品では最適と思われる角度にはなりませんでした。 続きを見る

BMWF56ミニの作業を行いました。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するタイプだったので純正ストラットを外してスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを移植します。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。フロントアッパーマウントの交換作業です。ストラットを外し、分解してアッパーマウントとベアリングを交換します。新品と比べるとヘタリが出ているのが一目瞭然ですね! 続きを見る

部品持込みにてテインの車高調とクスコのリアスタビライザーバーの取付け作業です。フロントストラット右側のアッパー上側にはウォッシャータンクがあるので取り外す必要があります。 続きを見る