レンジローバー（ランドローバー）のサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

重量級SUVであるレンジローバーは、サスペンションやブッシュへの負担が大きく、ロアアームの劣化による異音やふらつきが出やすい車種です。ハブ・ブレーキ周辺を取り外し、ロアアームを取り外しました。 続きを見る

レンジローバーブレーキング時の止まる瞬間などにジャダを発生するとのことでご入庫です。そして、ブレーキは少々ディスクローターが減っていることからブレーキパットの面取り加工で対応させていただきました。 続きを見る

今回は、ランドローバーレンジローバー(LDA-LY2NA)のタイヤ交換をします。では早速作業開始です。まず溝を確認してみますと、ほぼない状態でしたので交換していきます。タイヤの組み換え完了です。 続きを見る

パッド交換他修理のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

グーピット&HPからのお客様になります。宮崎に旅行に来ていて電動サイドブレーキが解除されないという事で入庫しました。取り付け後、解除しましたがなんとなく気になったので実測値も確認しました。 続きを見る

ランドローバー　レンジローバーのエアサス交換させて頂きました。 続きを見る

こんばんは( ´∀｀ )今日も良い天気でしたね！早速ですが先日ご入庫頂きました。レンジローバーのミラー交換とブレーキパット交換のご紹介です。 続きを見る

レンジローバー足回り修理お預かりしました。早速リフトアップして作業にかかりました。 続きを見る

ちびてました・・・。 続きを見る

クラシックレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。そのまま使い続けるとグリスが無いため磨耗が激しく進行したり、錆が発生しジョイントの固着や異音を引き起こします。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロント左右エアーサスペンション交換です。エアーサスペンションはゴム製のため、熱や寒暖差、または経年劣化によりエアー漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク交換です。ブレーキディスクは消耗品のため定期的に交換が必要となり12ヶ月点検や車検を利用し点検することをお勧めします。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアースプリング交換です。エアースプリングはゴム製のため、熱や寒暖差、または経年劣化によりエアー漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントドライブシャフトブーツ交換です。ドライブシャフトはエンジンからの駆動力を車輪に伝える部品です。そのジョイント部分の保護カバーがドライブシャフトブーツです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのエアーサスペンションコンプレッサー交換です。※掲載している費用については、変動する場合がありますので予めご了承ください。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアーサスペンションバルブブロックのオーバーホールです。バルブブロックには約50個ものOリングが取り付けられており、ゴム製のため経年劣化します。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロント左右エアーサスペンション交換です。3RDレンジローバーになってからエアーサスペンションの耐用年数も伸びましたが寿命としては8～9年程度が平均です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーの右フロントエアーサスペンションのOリング交換です。リークテストの結果、右フロントのエアサスペンションとエアーラインの繋ぎ目からリークを確認できました。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。そのまま使い続けるとグリスが無いため磨耗が激しく進行したり、錆が発生しジョイントの固着や異音を引き起こします。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回は2NDレンジローバーのドラックリンク、トラックロッド、ブーツ交換です。トラックロッドは左右の前タイヤに繋がる一本のロッド(棒)で、直進走行の安定性を保つ役割を果たしています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントエアサスペンション交換です。交換を怠りエアサスペンションが完全に壊れてからレッカーで搬送されるケースもあります。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る