福岡県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

点検確認したらクラッチを踏んでギアを入れるとガリガリ音がして入りが悪くクラッチバンかミッションかが分からないのでミッションを降ろして修理する事にしました。フライホイールを外して清掃します。 続きを見る

メルセデスベンツ　AMG S63のブレーキパッド交換作業です。リヤパッドの交換は診断機を使用して交換モードに移行してからの作業になります。 続きを見る

マツダ ロードスター(ND)のリヤブレーキパッド交換作業です。内側と外側での摩耗の差が激しく、内側のほうはほぼ残量がない状態でした。幸いにもディスクローターのダメージはほぼなかったので良かったです。 続きを見る

BMW M3(F80)の油脂類交換とDCTフルード関連の整備作業です。エンジンオイル・デフオイルの交換とDCTフルード・フィルタ類の交換を行いました。 続きを見る

トヨタ ノア のCVTフルード関連交換作業です。ミッションの変速不良と異音が大きいとのことで入庫。オイルパン、ストレーナともに鉄粉交じりのフルードでドロドロでした。磁石も含めてきれいに清掃しました。 続きを見る

燃費が気になるということでご来店ストレーナーを交換後、ATFを6L使用して最後にSOD1-Plusを添加しましたご来店ありがとうございましたHP:公式アカウント:オイルパンの汚れ清掃後 続きを見る

フルードと同時にストレーナとフィルタも交換です。フィルタに関してはバルブボディ本体も取り外すため、ドレンからのフルード抜き替えよりも多くのフルードの入れ替えが可能です。きれいに清掃して取り付けます。 続きを見る

取引先よりご紹介での車検入庫前回はディーラーにて4万キロ程でATFを4L交換のみ測定すると極度の汚れでしたのでお客様に交換のご提案ご来店ありがとうございましたSOD-1HP:公式アカウント:取り外した 続きを見る

フォルクスワーゲン アップ のスピードセンサ交換作業です。色々な警告灯が点くので知らないとびっくりしますね。左リヤのエラーが出ていました。交換後は診断機でのエラー消去を行い作業終了です。 続きを見る

日産　GT-R（R35)のトランスミッションメンテナンス作業です。DCTフルード・フィルタ・ストレーナ交換と同時にシフトソレノイドの周り止め対策クリップを取り付けました。 続きを見る

日産 セレナ(C25)のCVT関連整備作業です。ストレーナ・フィルタを交換し、CVTフルードを適量注入。テスト走行では異音も警告も出なくなったのでしばらく様子を見てもらうことにしました。 続きを見る

日産　ノート（HE12)のリヤハブベアリング交換作業です。右側はかなりの異音が発生していました。左右同時交換。今回の新品ベアリングは信頼性のある純正です。 続きを見る

BMW　１１８ｄ（F20)のスピードセンサー交換作業です。毎度のことながらいろいろな警告が表示されています。今回はリヤの右が完全にダメになっていたようです。 続きを見る

今回は各部オイル漏れとクラッチ滑りにてご来店いただきました。当然順瀬パーツなんて使いません先ずはフロント周りバラバラに!オイル漏れ修理から開始して次はクラッチオーバーホールです。 続きを見る

当社ユーザー様出張中の沖縄での悪夢!これでブレーキキャリパー交換等で80万円越えってディーラーさんどうなってるの先ずはキャリパーばらして綺麗に清掃研磨していきます部品も到着したので修理開始です。 続きを見る

日産 セレナのファンモータ交換作業です。停車時にエアコンが効かないという症状で入庫。また、別車両のセレナではブレーキロータとハブベアリングの交換作業を行いました。 続きを見る

本日は、W213 ベンツ ATF(オートマオイル)交換作業です。～～～交換～～～アンダーカバーを外して作業開始します。今回は2種類のMercedes純正のSSTと、診断機を使用して交換していきます。 続きを見る

スズキ ワゴンRのクラッチワイヤー交換作業です。クラッチが急に切れなくなった状態のままレッカー搬送。クラッチワイヤーが劣化により切れていました。交換後、遊び調整を行い作業終了です。 続きを見る

スバル XVのCVT関連交換作業です。オイルパンを外してストレーナも同時交換です。オイルパン内の磁石にも鉄粉がぎっしり付着していました。オイルパン内にも鉄粉が混ざったドロドロのCVTフルードが。 続きを見る

GOO-PITからの問い合わせで、納車1か月でクラッチの異音が気になると連絡があり、入庫して、点検することとなりました。摩耗が大きいので、新品へ交換することになりました。 続きを見る

トヨタ　ヴェルファイアのCVT系部品交換作業です。オイルパンを外し、ＣＶＴフルードとストレーナを交換しました。外したオイルパンの磁石には鉄粉がいっぱい付いていました。 続きを見る

落ち合わせ後、エンジン内部からキュルキュル音ファンベルト交換（2本）修理問題なく終わりました又、何かありましたらご連絡ください 続きを見る

オートマチック付近より異音で入庫。オートマチック本体不良でリビルト部品にて交換作業です。 続きを見る

車検と同時にATフルードの交換。 続きを見る

発進時にジャダーが出るとの事でフルード関連の交換を行いました。この車両はフィルタが2つ付いているのでそちらも交換です。交換後、ジャダーは解消されたそうなのでよかったです。 続きを見る

今回はオートマオイル交換も交換時期でした。ドレーンボルトから抜き取り、排出量と同量の親油を注入しました。こちらは車台番号で適合確認してもらったオイルになりますので参考までにしてください。 続きを見る

元代車号のダイハツミラ貴重なマニュアル車でお客様に大事にされながら頑張っています笑夜な夜なフォレスト恒例のBBQが始まる前に、クラッチが切れなくなったとバタバタ飛び込んで来ました。 続きを見る

ハイゼットトラック(Ꮪ510P)クラッチ交換入庫時、クラッチが滑って発進が困難な状況でした。クラッチ板が擦り減っており、クラッチワイヤーを調整できる範囲を超えていたため交換しました。 続きを見る

今回はスバルサンバートラックのスターター、クラッチ、フライホイール&リングギア交換を行いました!どちらも欠けておりエンジンが掛かりづらいとの事で修理を依頼頂きました。 続きを見る

スバルフォレスター(SJG)のCVTフルード&フィルタ交換作業です。オイルパンの取り付けはシールパッキンのため、取り付け後にしっかり硬化してからCVTフルードを注入します。 続きを見る