福岡県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

日産 セレナのファンモータ交換作業です。停車時にエアコンが効かないという症状で入庫。また、別車両のセレナではブレーキロータとハブベアリングの交換作業を行いました。 続きを見る

本日は、W213 ベンツ ATF(オートマオイル)交換作業です。～～～交換～～～アンダーカバーを外して作業開始します。今回は2種類のMercedes純正のSSTと、診断機を使用して交換していきます。 続きを見る

スズキ ワゴンRのクラッチワイヤー交換作業です。クラッチが急に切れなくなった状態のままレッカー搬送。クラッチワイヤーが劣化により切れていました。交換後、遊び調整を行い作業終了です。 続きを見る

スバル XVのCVT関連交換作業です。オイルパンを外してストレーナも同時交換です。オイルパン内の磁石にも鉄粉がぎっしり付着していました。オイルパン内にも鉄粉が混ざったドロドロのCVTフルードが。 続きを見る

GOO-PITからの問い合わせで、納車1か月でクラッチの異音が気になると連絡があり、入庫して、点検することとなりました。摩耗が大きいので、新品へ交換することになりました。 続きを見る

トヨタ　ヴェルファイアのCVT系部品交換作業です。オイルパンを外し、ＣＶＴフルードとストレーナを交換しました。外したオイルパンの磁石には鉄粉がいっぱい付いていました。 続きを見る

落ち合わせ後、エンジン内部からキュルキュル音ファンベルト交換（2本）修理問題なく終わりました又、何かありましたらご連絡ください 続きを見る

オートマチック付近より異音で入庫。オートマチック本体不良でリビルト部品にて交換作業です。 続きを見る

車検と同時にATフルードの交換。 続きを見る

発進時にジャダーが出るとの事でフルード関連の交換を行いました。この車両はフィルタが2つ付いているのでそちらも交換です。交換後、ジャダーは解消されたそうなのでよかったです。 続きを見る

今回はオートマオイル交換も交換時期でした。ドレーンボルトから抜き取り、排出量と同量の親油を注入しました。こちらは車台番号で適合確認してもらったオイルになりますので参考までにしてください。 続きを見る

元代車号のダイハツミラ貴重なマニュアル車でお客様に大事にされながら頑張っています笑夜な夜なフォレスト恒例のBBQが始まる前に、クラッチが切れなくなったとバタバタ飛び込んで来ました。 続きを見る

ハイゼットトラック(Ꮪ510P)クラッチ交換入庫時、クラッチが滑って発進が困難な状況でした。クラッチ板が擦り減っており、クラッチワイヤーを調整できる範囲を超えていたため交換しました。 続きを見る

今回はスバルサンバートラックのスターター、クラッチ、フライホイール&リングギア交換を行いました!どちらも欠けておりエンジンが掛かりづらいとの事で修理を依頼頂きました。 続きを見る

スバルフォレスター(SJG)のCVTフルード&フィルタ交換作業です。オイルパンの取り付けはシールパッキンのため、取り付け後にしっかり硬化してからCVTフルードを注入します。 続きを見る

今回の修理は、トヨタタウンエースミッションの調子が悪いということで点検・修理させて頂きました。クラッチディスクが消耗していたので、クラッチディスクディスクカバーレリーズベアリングを交換。 続きを見る

スバルレガシィツーリングワゴンのCVTフルード&ストレーナ交換作業です。オイルパン・パッキンはシーリング剤を使用するので、完全に硬化してからのフルード注入になります。 続きを見る

スズキ　ワゴンＲ　スティングレーのＡＴフルード交換作業です。オイルパンを外し、ストレーナも交換します。 続きを見る

メルセデス・ベンツC180(W202)プロペラシャフトカップリングジョイント交換走行中にゴトゴトと異音がするとご来店。お客様と一緒に試乗し、センターコンソール下あたりからの音を確認しました。 続きを見る

日産ルークスのCVTフルード交換作業です。車検と同時に作業しました。フルードは真っ黒、オイルパン内部には鉄粉がいっぱいでした。この車両はフィルタが2つ付いているのでそちらも交換です。 続きを見る

トヨタ　ハイラックスサーフの足回り部品交換作業です。フロントドライブシャフトとラックブーツを交換。ドライブシャフトに関してはリビルト品を使い丸ごと交換しました。 続きを見る

ダイハツ　ウェイクのCVTフルード交換作業です。車検と同時に行いました。抜き取ったフルードは真っ黒(汗）オイルパンを外し清掃、フィルタも交換しました。 続きを見る

サンバートラックのクラッチ・オーバーホールです。・カバー・ディスク・レリーズべリング・パイロットベアリングの4点セット交換させていただきました。 続きを見る

日産クリッパーバンのクラッチ交換。ミッション警告灯点灯　P1988 メンテナンス用変速回数上限がでていました。クラッチ交換が必要という事なので交換です。 続きを見る

ダイハツミラココアのシフトリンケージ関連修理作業です。シフトレバーの作動不良でレッカー搬送しました。シフトワイヤーの先端がシフトリンケージから外れてシフトチェンジができない状態でした。 続きを見る

BMWM5(F10)のDCTフルード交換作業です。車検と同時に作業しました。フルードの汚れは問題ないレベルでしたので、今回はオイルパンは取り外さず、外付けのプレッシャフィルタのみ交換しました。 続きを見る

さて今回の修理はもうこの年式のダイハツあるあるです。ダイハツあるある言うよー。ですので運転席を変えてからダメなら助手席も変えましょう!ですのでボルト等を外してずらしてからしますが知恵の輪のようです。 続きを見る

以前ドライブレコーダーを取り付けたお客様がリピートしていただきご来店!しかしこの作業してないとせっかく交換したのにホイールに汚れが付着してしまうので当店では必ず行います。 続きを見る

直線道路など走行中に,車内にゴーと唸るような音が響いていました。笑スライディングハンマーで,ハブベアリングを抜きます!普段から点検や変な音がしたら整備工場に見てもらうなど気をつけましょう! 続きを見る

CVTのフルード交換と同時にオイルパンを取り外してのストレーナ交換、プレッシャフィルタも交換しました。写真ではわかりにくいですがオイルパン内部は細かい鉄粉がびっしりでした。 続きを見る