愛知県内での吸排気系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

トヨタ ハイエース KDH201V 平成20年 306500キロDPF詰まりの警告灯は以前半年以内に点灯したことがあり、前回はDPFを取り外して内部の清掃で対応をさせていただきました。 続きを見る

本日は、ボンゴバンのマフラーの遮熱板が、サビで腐食しておりましたので、その交換をしました。触媒は無事だったのですが、遮熱板だけで部品が出ないため、触媒ごと交換となりました。部品だけで10万円です。 続きを見る

朝晩は冷えるようになり季節が変わったのを感じます。こちらもあるあるですが「ウォッシャー液を足しても警告灯が消えない!」センサー不良でした。センサー単体の供給がなくタンクASSYでの交換です。 続きを見る

BMW MINIカントリーマンにお乗りのお客様からエアクリーナーの交換ご依頼です。なかなかU25用のダイレクトタイプは無かったのですが、ARMASPEED様より発売されました。 続きを見る

本日はスロットルボディ交換のご紹介です!点検をし弁の開閉が機能していないことがわかり今回は交換しました!スロットルボディ・スロットガスケット交換診断機にてチェック・試乗して問題なければ作業完了です。 続きを見る

今回は、クーリングファン清掃をご紹介していきます。とメーターのインフォメーションに表示されていました。ヴェルファイアの冷却機能フィルターは、運転席と助手席下にございます。最後に復元して作業完了です。 続きを見る

走行中に前方から異音がするとご用命を頂きましたので早速エンジンルームを見ていきます。調べてみたところ電動ファンのモーターがグラグラなってしまい、そこから異音がしているという事が分かりました。 続きを見る

本日のご入庫は、メルセデスベンツ Vクラス下回りからの異音(金属音)、チェックランプ点灯の2つのご用命です。マフラーバンドのボルトが折れてマフラーのつなぎ目が振動することで異音が発生していました。 続きを見る

エンジンチェックランプとTRCの警告灯が点灯したとK様に御来店いただきました。診断機で点検したところ、二次ポンプ系のエラーコードが出ておりエミッションコントロールバルブの交換となりました。 続きを見る

ワーゲンゴルフのDPFクリーニング作業です。今回はお客様とのヒアリングをもとに、リキモリのDPFクリーニング剤を使用します。センサー先端はかなり煤が付着していましたので清掃してあります。 続きを見る

シトロエン ベルランゴのアドブルーインジェクター交換と、DPFクリーニング、バッテリー交換のご依頼をいただきました。まずはリフトアップしてインジェクター周りを確認してみます。こちらは新品へ交換します。 続きを見る

グーネットからお問い合わせのお客様よりエンジンチェックランプが点灯したとの事で修理のご依頼を頂きました。原因は経年劣化による触媒不良でしたので、触媒の交換をしていきます! 続きを見る

オイル漏れでターボ交換です！ 続きを見る

本日のマフラー交換作業は 「ホンダ シビック」 「R6年式」 社外マフラーへの交換作業を実施しました。既存の純正マフラーを取り外し、車種専用設計のFUJITSUBOマフラーを丁寧に取付。 続きを見る

ミニクラブマンにお乗りのお客様より、マフラー交換のご依頼です。JCWなのでノーマルでもなかなか良い音がしますが、さらなるスポーツサウンドを目指して、REMUSを選択いただきました。 続きを見る

スズキ エブリィバン DA17V マフラー交換。BLITZのワゴン用マフラーを取り付け。ワゴン用とのことですが、加工も特になくポン付けでした!見た目もいいですが、何より音がよかったです! 続きを見る

アトレーワゴンのタービン交換を承りました。 続きを見る

ホンダステップワゴン RK1 平成22年 83000キロ停止中からの発進時に違和感。早速点検をはじめます。今回の点検の結果はインテークエアーホースの切損が原因でした。調子が戻ってよかったです。 続きを見る

ダイハツ ミラジーノが走行中 信号落ちなどで回転数が低くなりエンストしそうな状態でした。スロットルボディの洗浄とISCVの交換で回転数が安定し状態も良くなりました。この度はありがとうございました。 続きを見る

先日お伝えしたハイエースオーナー様のDPF再生不良修理の作業をお伝えします!ココから対策品のアウトレットへ交換します!外したアウトレットです!マイクロスコープを突っ込んで中身を確認しました! 続きを見る

先日お伝えしたハイエースオーナー様のカーボン除去作業をご紹介します!それでは作業を進めて行きます( `ー ́)ノまずはインテーク周りをバラしていきます!画像に写っている箇所をほとんどバラします! 続きを見る

今回は スズキ・ランディ(セレナOEM) にて、エンジンチェックランプが点灯したとのことでご入庫いただいた整備事例をご紹介します。お車は スズキのランディ(セレナOEM)。 続きを見る

リア周りの修理が終わり最後にマフラーを交換します( `ー ́)ノ中間パイプを外しました!このパイプだけですとあまり曲がりはわかりませんがリアピースはかなり損傷しておりタイヤに当たっている状況でした。 続きを見る

車両の下部から音がするとのことで、診断をしました。当社も一度で原因がつかめなかったため、再入庫となります。原因はエキゾーストマニホールドを固定している、金具(スチフナ)でした。材質不良でしょうか。 続きを見る

アイドリング不安定のため点検 走行距離86000キロRECSの施工をしていきます。これで作業は完了です。RECSはエンジン内部に溜まった汚れをきれいに洗浄することで、エンジン本来の性能を蘇らせます! 続きを見る

中古車の性質上前オーナー様がどのような整備をしていたかわかりかねる部分が大きくあります。中古車購入の際には定期交換部品と呼ばれる部分に関してはしっかり整備してお乗りいただくことが最善かと思います。 続きを見る

今回は弊社にて販売させて頂きましたコペンの納車前整備です。エアクリーナーは吸気部分の一番最初に通過する部分となります。エンジンの調子を左右する部品となりますので、定期的な交換をお勧めいたします。 続きを見る

まずは状態を確認します。遮熱板の中を確認した所フロントパイプのフレキシブルの部分が経年劣化により千切れていました。部品を探しますがひたすら生産廃止です。旧車の修理は部品が出ず困る事が多々あります。 続きを見る

今回はジムニーJA11タービン交換になります。タービンのチェック確かにタービンが回っていない、ブーストも測定してみると過給がされていません、タービン焼き付きや異物混入などによる状態のだと判定。 続きを見る

常連のMR2オーナー様のマフラー交換作業をお伝えします。今回はノーマルからフジツボ製のマフラーへ交換します!触媒とアウトレット分のボルトも折れており摘出作業の為アウトレットも取り外ししました。 続きを見る