新潟県内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ラジエータアッパータンクの割れがみつかりラジエータ交換ブレーキランプ切れで球の交換作業をおこなわせていただきました。今回は社外新品の部品がございましたので純正部品より部品代を抑えることができました! 続きを見る

H15年式 ホンダ フィット GD8タイヤが減ってきておりましたのでタイヤ組替、交換作業ラジエータ交換作業を行わせていただきました。今回は社外新品にて交換作業させていただきました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯でISTAで診断すると定番のサーモマネージメントモジュールのエラーでした。ポジションセンサーはないみたいなので、内部抵抗で電流値でエラー拾ってる様な構造です。 続きを見る

H17年式 三菱 パジェロイオ H77Wお車の振動がすごいということでご入庫いただきました。今回は金額も抑えたいとのご要望したので中古部品を探させいただきまして交換作業をさせていただきました。 続きを見る

その際にタイミングベルトウォーターポンプも交換時期がきておりましたので一緒に交換作業の方をさせていただきました!エンジンオイルは定期的な交換がおすすめです。オイル交換もお気軽にご連絡下さい。 続きを見る

H26年式トヨタハイエースKDH201Vオーバーヒートでご入庫いただきました。点検させていただきましたらサーモスタットが異常で開かなかったためサーモスタットを交換させていただきました! 続きを見る

エンジンは掛かるが加速が悪いという事でご入庫頂きました。触媒保護の為、ラジエーターファンは全快に勢いよく回っております!上手く回転信号を拾えて無いのか、結果4番のコイルでなく1番と3番コイルの不良。 続きを見る

確認させていただきましたらエアコンコンプレッサーのベアリングロックが起きていましたのでエアコンコンプレッサー交換作業をさせていただきました。 続きを見る

H28年式スズキハスラーMR41S走行中ウォーターポンプとエアコンのベルトが切れてしまいレッカーさせていただきました。いきなりのことでお客様も驚いたと思います。オイル交換からでもお待ちしております! 続きを見る

日常使いでは不調は感じてないが、負荷が掛かった坂道なんかで不調が出る様です。グラフをみると何とも言えない追従性の悪さ。すると不調は少し残るものの、チェックランプの点灯はなくなりました! 続きを見る

お客様より、「クーラントが漏れているようです」とのことでご連絡を頂戴し、ご入庫いただきました。ラジエーター交換のため、先ずは交換で邪魔になる部品から外していきます。 続きを見る

この度ご入庫いただきましたレガシーB4はタペットカバーよりオイル漏れがありました。タペットカバーパッキンを交換するにあたり、交換時に邪魔になって来る部品を外していきます。片方のタペットカバーです。 続きを見る

お客様より「燃料が漏れているみたいです。」とのことで、ご入庫いただきました。今回、漏れが出たパイプを1本だけ交換するのではなく、お客様と相談し4本全て交換させて頂くことになりました。 続きを見る

エンジンオイルラインの油圧系異常での入荷です。バランサーの割に高トルクで締め付けされてありますので、きっちりトルクレンチで締め付け。ノズルナットは部品設定無しでアッセンブリー交換になります。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で全く車が走らなく、レッカー搬送させて頂きました。オイルストレーナーがカーボンで目詰まりして油圧が掛からないのが原因ですが、いつも見てる吸気系のカーボンがオイルラインに。 続きを見る

エンジン不調でご入庫いただきました。試運転させていただきましたら吹けないような症状を確認出来ました。部品はリビルト品を使用させて頂きましたので金額面でも新品部品よりもお安く作業させていただきました。 続きを見る

お客様からはご指摘が無かったのですが、当社のメカニックより「ウォーターポンプから異音とガタがあります」とのことでお客様に症状を伝え、修理することになりました。ウォーターポンプを新品に交換です。 続きを見る

車検整備一式でブレーキパット、ローター研磨、スパークプラグ交換、オイル、オイルエレメント交換させて頂きました。 続きを見る

エンジンオイル、オイルエレメントの交換希望がございましたので行います。オイル交換を行うため、アンダーカバーを外したところ、オイル漏れが確認されました。オイル漏れ箇所はオイルパンからのオイル漏れでした。 続きを見る

車検にてご入庫いただきました。点検していくと冷却水漏れが発見されましたので、オーナー様と相談の上、交換することになりました。冷却水は少量づつ漏れることが多々あるため、定期点検は重要です。 続きを見る

このお車は水平対向エンジンなので、両バンクともパッキン交換となります。エンジンからのオイル漏れはヘッドカバーガスケットからでしたので、スパークプラグを先ずは外してみました。写真でもわかる程です。 続きを見る

エンジン本体にオイル漏れあり修理。　エンジンフロントカバーとオイルパンにシーリング施工。　ウオータポンプ交換　クランクオイルシール交換　タペットカバーパッキン交換。 続きを見る

ホンダゼストスパークタイミングベルト交換です。タペットカバーパッキンも同時交換して、まだまだ長く乗れる車になりました。こまめにオイル交換をさせて頂いているので傷みは少ないです。 続きを見る

タントのエンジンから異音が出ている修理です。まず、現状を確認するとエンジンをかけるとベルト鳴きの(キー!)音がします。オルタネーターのプーリーが錆てファンベルトを削り音がでてました。 続きを見る

お客様より「冷却水が少しづつだけど漏れているようです。」とのことでご入庫いただきました。特定箇所を特定するために、車体下についているアンダーカバーを外していきます。冷却水の漏れ箇所が見つかりました。 続きを見る

エンジンを掛けると1分もしないうちにエンスト。エンスト後の再始動は可能だが、また同じ様にエンストと、これでは通常の走行もままならない状況です。何とかヒヤヒヤもので当社まで運転してきてくれました。 続きを見る

走行中にエンジンの回転が不安定にになるとのことでご入庫いただきました。何度か試運転をさせて頂いたところ、症状が出たためにコンピューター診断を行いましたが、診断結果は「異状なし」とのこと。 続きを見る

スイフトの異音修理になります。症状は走行時、金属の擦れる音と焦げ臭いとの事でした。エンジンを見て見るとエアコンコンプレッサーに金属粉が大量にあり、ベルトにも金属片が刺さっていました。 続きを見る

ゴルフのプラグ交換になります。特に交換時間もかからないのでお客様と話ながら交換説明をしました。新品プラグと交換します。この車は定期的に整備をさせて頂いている車なので特に壊れている部品もありません。 続きを見る

この度、お客様より「エンジンの吹け上りが悪く、ガラガラ音や3千回転から4千回転付近でエンジンがバラつく」とのことでご入庫いただきました。部品交換を行い、エンジンオイルを適量にしてから試運転に出ました。 続きを見る