羽村市（東京都）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

以上のご理解いただけると幸いです。また、電話以外にも会社のホームページからFUJIWARABODYWORKS(藤原鈑金塗装)の公式LINEを追加して、依頼していただくことも可能です。 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。 続きを見る

クラッチが滑りやすくなってきた、クラッチをつないでいるとき重たい感覚があるということで、クラッチがかなり摩耗してきたサインが現れたということでクラッチの交換をおこないました。 続きを見る

オイルがポタポタと漏れているのでその修理を行いました。エンジンオイルではなく、トランスミッションオイルが垂れていました。ドライブシャフトを外し、左側のデフシールを交換しました。 続きを見る

お車はMTで、シフトチェンジの際クラッチの切れが良好でなく、滑らかにいかないということと、オイル漏れが発生しているということでそれらの修理を行いました。ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

お車からトランスミッションオイルが漏れてしまうということで、その修理を行いました。トランスミッションのシールが不十分なことが考えられ、シール部分各所の交換を行う必要がありました。 続きを見る

シフトレバーを操作してもギアが入らない状態になってしまったようで、レッカー車にて入庫し、修理を行いました。スプリングを固定する部分が破損してしまっているのでクラッチを交換します。 続きを見る

ご依頼いただいた内容は、冷間始動時にガラガラとチェーンの音がするので修理してほしいということでした。エンジンのヘッドカバーを開け、タイミングチェーンとチェーンガイドなどをまとめて交換しました。 続きを見る

エンジン始動時にガラガラと異音が聞こえたり、エンジンの調子が悪かったりという症状があったようです。原因はタイミングチェーンの振動かと思われます。またのご来店心よりお待ちしております。申し訳ありません。 続きを見る

お客様のお車のパワステポンプは電動モーター式のもので、電動モーターを使用して油圧を発生させ、ハンドルを切る力を何倍にも強化するというものです。お客様ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

ゴルフ7というお車のエンジンがかからなくなってしまったとのことでしたので、原因を調べて修理いたしました。早速ですが、原因はメカトロニクスという部品が故障したことでした。 続きを見る

今回のクラッチ滑りは、クラッチディスクが摩耗限界を超え、厚みがなくなってしまったため、クラッチをつなげることができず、エンジンの動力がトランスミッションに伝わらないという状態でした。 続きを見る

お客様のお車のタイミングチェーンというエンジンのクランクシャフトの回転をカムシャフトに同期して、動力を伝える重要な部品の動きがおかしくなっていました。お客様ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

今回はお客様のお車のクラッチの繋がりが悪く、滑ってしまって運転の心地が悪いとのことですので、状態を確認させていただきました。発進時、5速でサイドブレーキ、フットブレーキともにかけてクラッチを繋げることで、車がエンストするかどうかで調べてみたところ、エンス… 続きを見る

今回はお客様のお車から異音、ハンドルが激しく揺れる（ジャダー）などの現象があるとのことを受けました。調べてみたところ、故障していたオルタネーターから異音、同じく故障していたトランスミッションの振動でジャダーが起こっていたようです。トランスミッションの交換… 続きを見る

お客様のお車のクラッチが故障してしまい、クラッチ操作ができない走行不能となってしまったため、レッカー車にて搬送、お預かりさせていただいておりました。原因を調べてみたところ、クラッチの油圧がかからなくなってしまったため、クラッチを動かせなくなってしまったよ… 続きを見る

今回はシフトメカニズムの修理です。4番目の写真のパネルの表示に「車両動き出し注意」とあるのですが、シフトがPに入っているので当然車両は動かず、動き出し注意と表示されるのはおかしいのです。シフトに何か異常があるようでしたので、シフトメカニズムを交換の後、注… 続きを見る

お客様のお車のギヤBOX警告灯が点灯し、クラッチ回転数ギヤセンサーが故障しているとの表示がありましたので、このセンサーを新しいものに交換いたしました。お客様ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

今回はお客様のお車のクラッチが滑るということを受け、クラッチを交換いたしました。写真には取り外したクラッチ、交換した新しいクラッチ、修理箇所が写っています。またのご来店心よりお待ちしております。 続きを見る

お客様のお車からガラガラ音が聞こえるということでしたので、点検しましたところ、チェーンガイドが破損していることが判明し、チェーンガイドだけでなく、関連する他の部品も劣化のため交換いたしました。 続きを見る

クラッチにおいては、シフトチェンジが多かったり、足場の悪い場所の走行によって消耗が激しくなることが考えられます。お客様ご依頼していただきありがとうございました。またのご来店心よりお待ちしております。 続きを見る

お客様のお車からATオイルが漏れるということをお聞きしたので、拝見させていただきましたところ、オイルパンからオイルが漏れていることが確認できましたので、オイルパンを修理いたしました。 続きを見る

タイミングチェーンはエンジンの点火や吸排気バルブなどのタイミングをちょうどよく同期させるための部品であり、これがうまく機能しなくなると、異音が生じたり、エンジンの燃費の悪化などが起こります。 続きを見る

お客様のお車のトランスミッションが故障してしまったので、トランスミッションを交換するという形で修理いたしました。写真には修理の途中、取り外した古いトランスミッションを映しております。 続きを見る

今回はお客様の車の後輪のブレーキパッドを交換いたしました。低ダストのブレーキパッドとなっております。定期的に自動車工場にて見てもらった方が良いでしょう。またのご来店心よりお待ちしております。 続きを見る

アルファロメオ147セミオートマ、クラッチオーバーホールです。お客さまよりクラッチをつなぐときにジャダが出ているとの事でした。クラッチ板、クラッチカバー、ベアリングを交換をいたしました。 続きを見る

今回はアルファロメオ159クラッチ交換をいたしました。走行距離は8万キロ弱、発進時ジャダの不具合がありました。 続きを見る

今回は平成15年ハイラックスサーフ、4WD切り替え不具合のご依頼でした。トランスファーアクチュエーターとディファレンシャルアクチュエーターを交換しました。トランスファーをミッションに組み付け完了。 続きを見る

症状　クラッチが抜けてギアが入らないレリーズシリンダベアリング一体型の為、ミッションを外さないと交換出来ず、80000ｋｍ走っているのでクラッチ交換も一緒にしました。 続きを見る