7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。


| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 890 以上 | 19 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 880 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 870 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 860 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 850 | 0 |
|
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|
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|
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|
|
| 840 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 830 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 820 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 810 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 800 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 790 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 780 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 770 | 0 |
|
|
|
|
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|
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|
|
|
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|
|
|
|
| 760 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
| 750 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
| 740 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 730 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
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|
| 720 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 710 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 700 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 700未満 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | 5 | 0 | 4 | 3 | |
| 890 以上 | 19 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
5 |
1 |
4 |
3 |
|
2 |
2 |
| 880 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 870 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 860 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 850 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 840 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 830 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 820 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 810 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 800 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 790 | 3 |
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 780 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 770 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 760 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 750 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 740 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 730 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 720 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 710 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 700 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 700未満 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | 5 | 0 | 4 | 3 | |
| 2025(令和7)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
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|
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|
| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
|
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| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
|
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|
|
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|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
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|
|
|
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|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2011(平成23)年 未満 | 27 |
1 |
|
|
|
|
2 |
1 |
5 |
2 |
4 |
5 |
|
4 |
3 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NSX | ABA-NA1 | 2004年3月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 940.7万円 | 962.3万円 |
| NSX | ABA-NA1 | 2004年4月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 987.7万円 | 964.5万円 〜 971.2万円 |
| NSX | ABA-NA2 | 2004年3月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 920.7万円 | - |
| NSX | ABA-NA2 | 2004年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 966.7万円 | - |
| NSX | E-NA1 | 1990年9月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 860.3万円 | 745.7万円 〜 781.3万円 |
| NSX | E-NA1 | 1990年9月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 800.3万円 | 826.4万円 〜 860.6万円 |
| NSX | E-NA1 | 1993年2月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 890.7万円 | 789.8万円 〜 802.1万円 |
| NSX | E-NA1 | 1993年2月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 830.7万円 | 868.4万円 〜 886.5万円 |
| NSX | E-NA1 | 1994年2月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 890.7万円 | 812.2万円 〜 828.7万円 |
| NSX | E-NA1 | 1994年2月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 830.7万円 | 901.2万円 〜 915.7万円 |
| NSX | E-NA1 | 1995年3月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 905.7万円 | 842.3万円 〜 888.7万円 |
| NSX | E-NA1 | 1995年3月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 830.7万円 | 927.4万円 〜 970.7万円 |
| NSX | E-NA1 | 1997年2月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 930.7万円 | 902.8万円 〜 926.1万円 |
| NSX | E-NA2 | 1997年2月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 910.7万円 | - |
| NSX | GH-NA1 | 1999年9月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 940.7万円 | 936.7万円 〜 939.9万円 |
| NSX | GH-NA2 | 1999年9月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 920.7万円 | - |
| NSX | LA-NA1 | 2000年4月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 940.7万円 | 942.3万円 〜 945.4万円 |
| NSX | LA-NA1 | 2001年12月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 940.7万円 | 947.8万円 〜 956.7万円 |
| NSX | LA-NA1 | 2003年10月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 940.7万円 | 958.9万円 〜 962.1万円 |
| NSX | LA-NA2 | 2000年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 920.7万円 | - |
| NSX | LA-NA2 | 2001年12月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 920.7万円 | - |
| NSX | LA-NA2 | 2003年10月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 920.7万円 | - |
| NSX タイプR | ABA-NA2 | 2004年3月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1195.7万円 | - |
| NSX タイプR | ABA-NA2 | 2004年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1255.4万円 | - |
| NSX タイプR | E-NA1 | 1992年11月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 970.7万円 | 954.5万円 〜 1000.5万円 |
| NSX タイプR | E-NA1 | 1994年2月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 975.7万円 | 1015万円 〜 1050.6万円 |
| NSX タイプR | LA-NA2 | 2002年5月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1195.7万円 | - |
| NSX タイプR | LA-NA2 | 2003年10月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1195.7万円 | - |
| NSX タイプS | ABA-NA2 | 2004年3月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS | ABA-NA2 | 2004年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1087.4万円 | - |
| NSX タイプS | E-NA2 | 1997年2月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS | GH-NA2 | 1999年9月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS | LA-NA2 | 2000年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS | LA-NA2 | 2001年12月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS | LA-NA2 | 2003年10月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1035.7万円 | - |
| NSX タイプS Zero | E-NA2 | 1997年2月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 985.7万円 | - |
| NSX タイプS Zero | GH-NA2 | 1999年9月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 985.7万円 | - |
| NSX タイプS Zero | LA-NA2 | 2000年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 985.7万円 | - |
| NSX タイプT | ABA-NA1 | 2004年3月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1114.1万円 |
| NSX タイプT | ABA-NA1 | 2004年4月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1055.9万円 | 1116.3万円 〜 1123万円 |
| NSX タイプT | ABA-NA2 | 2004年3月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
| NSX タイプT | ABA-NA2 | 2004年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1076.9万円 | - |
| NSX タイプT | E-NA1 | 1995年3月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 995.7万円 | 966.9万円 〜 1029.7万円 |
| NSX タイプT | E-NA1 | 1995年3月 | 3000cc | 5MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 960.7万円 | 1026.7万円 〜 1067.7万円 |
| NSX タイプT | E-NA1 | 1997年2月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1049万円 〜 1078.6万円 |
| NSX タイプT | E-NA2 | 1997年2月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
| NSX タイプT | GH-NA1 | 1999年9月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1088.6万円 〜 1091.6万円 |
| NSX タイプT | GH-NA2 | 1999年9月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
| NSX タイプT | LA-NA1 | 2000年4月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1094.1万円 〜 1097.1万円 |
| NSX タイプT | LA-NA1 | 2001年12月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1099.7万円 〜 1108.6万円 |
| NSX タイプT | LA-NA1 | 2003年10月 | 3000cc | 4AT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1005.7万円 | 1110.8万円 〜 1113.8万円 |
| NSX タイプT | LA-NA2 | 2000年4月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
| NSX タイプT | LA-NA2 | 2001年12月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
| NSX タイプT | LA-NA2 | 2003年10月 | 3200cc | 6MT | ミッドシップ | 右 | 2 | 1025.7万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
ホンダNSXの価格を知るならGoo-net!!ホンダNSXの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からホンダNSXの価格を検討頂けます。
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【このクルマの良い点】
ミッドシップ・スーパースポーツのシルエットが最高なのは言うまでもありません。特に、現在の車では実現不...
投稿日: 2023年02月27日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
同乗試乗でオレンジNSX乗りましたが、低車高でかっこいい。目線が地面...
投稿日: 2019年05月12日
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【所有期間または運転回数】
3年 一か月1回
【総合評価】
妻が、ゴルフに行くとき使用しています・・
楽しい...
投稿日: 2019年02月06日
日本を代表するスーパースポーツ、ホンダNSX【名車の生い立ち#17】
2025年9月14日、ホンダ NSXが発売されてからちょうど35年を迎えました。スポーツカーブーム真っ盛りの時代に生まれ、ミッドシップレイアウトという本格的な設計を持つNSXは、名実ともに国産スポーツカーの頂点に位置する存在でした。そこで今回は、NSXの誕生とその歴史に注目してみましょう。
1997年12月に販売を開始したトヨタ「プリウス」は、自動車マーケットの新時代を牽引する世界初の量産ハイブリッド車として華々しくデビューを飾りまし
ピュアスポーツカー(中古価格・値段相場・特徴等)を一覧でまとめてみた
一口にスポーツカーと言っても、明確な定義がある訳ではありません。パワフルな大排気量エンジンを搭載して圧倒的な加速性能を誇る豪快なモデル、軽量で前後