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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ミッドシップ・スーパースポーツのシルエットが最高なのは言うまでもありません。特に、現在の車では実現不可能(?)な「リトラクタブルヘッドライト」が超お気に入りです。
地面スレスレと感じるほど低いコクピットに滑り込めば、イグニッションを回した瞬間に、背中側から聞こえるエンジン音、乾いた排気音に、思わずニヤケが止まりません。
やや重めのクラッチをミートさせスタートすると、大きめのボディの割には、非常に軽快な走り出しを体感できます!
そして極め付けは、VTECの加速感と独特の甲高いエンジン音です。キレイにレッドゾーンまで吹き上がり、ターボに頼らない、ホンダテクノロジーの真骨頂を体全体で感じます。
ミッドシップレイアウトによる重量バランスのおかげもあり、高速道路での安定性も非常に高いので、長距離・長時間のドライブも全くの疲れ知らず。いや、疲れるどころが、いつまでも乗っていたくなる、そんな名車です。
【総合評価】
バブル&F−1全盛期のホンダが誇る国産スーパーカーなので、普段の足代わりには使いにくく、ガレージに眠っている時間が長くなりがちです。
しかしエンジンをかけるといつも一発始動でき、信頼性もバツグン。さすが国産車、さすがホンダ車といったところでしょう。
スーパーカーとはいえ、全く神経質なところはありません。専用のチャンピオンシップホワイト、赤バッチはもちろん、シートや内装のスエード生地、メーターパネルなどの造りは、機能性が高いこととあわせ、NSX TYPE Rを所有するという満足感を常に満たしてくれます。
新型のNSXにも試乗するチャンスがあり、現代のテクノロジーを感じることはできましたが、やはり車を操る楽しさ、車との一体感に関しては、初代NSXの方がいい気がします。
この車に出会いもうすぐ30年となりますが、まったく色褪せない「あの頃の」ホンダを100%感じられるNSXは一生の宝物です。
普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.7 | 4.2 | 3.4 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.6 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
新型拝見。
【総合評価】
R246で新型NSX拝見。
低車高でNSXとすぐわかるオーラはさすがホンダのオールフラッグシップ。異様な横幅やフロントマスクは圧巻。フェラーリとは違い国産スポーツカーの宝。ミ...
投稿日: 2018年12月01日
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【総合評価】
最高!
【良い点】
とてもかっこいいので個人的に大好きな車
【悪い点】
あまりいない見れないのが残念
投稿日: 2013年07月22日
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【総合評価】
デザインがかっこよくてスタイリッシュ。スピーディーでドライブに最適。加速性能、ハンドリングが良い。若い人にオススメします。
【良い点】
外装、内装ともにおしゃれ。高速道路を走るのに快適。スポーツカーとしてはナンバーワ...
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
全く刺激の無いスポーツカーです。
【良い点】
車重が1200kg程度しかないので、260馬力しかなくとも割と軽快に走ります。購入して20年経ちますが、5年ほど前に燃料ポンプが故障しただけで、他は故障してません。(尤も...
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
とてもよい。
【良い点】
走り心地がとてもよく、趣味でサーキットにもいっているが、かなりのタイムで走れた。 とてもお勧めできる車である。
【悪い点】
ほどんど思いつかないが、しいて言えば・・・思いつかないw...
投稿日: 2012年06月11日
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【総合評価】
NSXは運転するのもいいですが、やはり眺めるのが一番かも?笑
【良い点】
3リッターだけあって加速はものすごいです。
【悪い点】
サスペンスが硬い
投稿日: 2013年07月02日
NSX(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
NSX(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
2947.3
2150.5