新車試乗レポート
掲載日:2022.02.17 / 更新日:2022.03.16

新型アルト 試乗インプレッション

昨年末に発表された9代目となる軽セダンの新型アルト。マイルドハイブリッドシステムの採用やスズキセーフティサポートの全車標準装備が特徴だ。そんな「アルトちゃん」の試乗インプレッションをまるも亜希子さんがお届けします。

●文:まるも亜希子 ●写真:奥隅圭之

試乗グレード:HYBRID X(FF)ボディカラー:ダスクブルーメタリック ホワイト2トーンルーフ 車両本体価格:125万9500円

SUZUKI 新型 アルト
●価格帯:94万3800〜137万9400円
●販売店:SUZUKI全店
●問い合わせ先:0120-402-253

剛性感が高まった進化したハンドリング。あらゆるシチュエーションでリラックスして運転できる!

ターボ車!? と思うほど、
どんな領域でもパワフルな走り

経済性と実用性を徹底的に磨くという、軽自動車本来の魅力を追求して1979年に誕生したアルト。40年以上が経過し、軽の売れ筋がハイトワゴンやスライドドア車に移り変わる中、新型アルトは今一度、原点に戻って「毎日乗りたくなる」軽を目指したという。デザインはガラリと変身した先代のイメージを踏襲しつつ、やや丸みを帯びて愛着の沸く印象に。ツートーンなど、新色2色を含む計12パターンのカラーも用意する。

そして大きく進化したのが、アルト初のマイルドハイブリッド搭載。減速時のエネルギーを利用して発電し、充電した電力で加速時にアシストすることで、軽快な走りと低燃費を両立。WLTCモードで27.7㎞/ℓを達成した。エネチャージ搭載グレードもあり、燃費はWLTCモード25.2㎞/ℓとなっている。また、デュアルカメラブレーキサポートや前後の誤発進抑制機能をはじめとする、8つの先進安全装備を全車に標準装備。標識認識機能、全方位モニター用カメラ、ヘッドアップディスプレイもオプションで設定され、高額なナビを買わなくてもディスプレイオーディオでバックカメラが使えるようになっている。

運転席に座ってみると、まず感じるのはたっぷりとゆとりのある頭上空間。Aピラーの傾斜がゆるくなったデザインの効果もあり、左右の視界が開けて見晴らしの良さを実感。ドア開口部も20㎜拡大し、乗り降りがしやすくなっている。後席も頭上にスペースがたっぷりあり、大人2人が並んで腰掛けてもリラックスできると感じた。収納では、紙パック飲料も置けるドリンクホルダーや、サッと出し入れしやすいインパネトレイ、USBで充電したままスマホを置くのに便利なポケットなど、使いやすさ抜群。荷室も後席を倒さなくても日常の買い物程度なら十分。後席を倒せば奥行きが1225㎜に広がり、大きな荷物もOK。

そして走り出すと、出足から元気でパワフル。まるでターボがついているのかと思うほど、低速から高速域まで余裕がある。また、カーブや交差点でもグラリとしない剛性感、安定感がアップし、高速道路で車線変更をした際などもガッシリとした感覚があり、ノイズは少々大きめな場面があるものの、常にリラックスして運転できることにも感心。これは、新プラットフォーム「ハーテクト」の第一弾だった先代から、他モデルで培ったノウハウをフィードバックして、この新型アルトで2巡目に入った効果もあるのだと開発者談。まさに、身近で頼れるベーシック軽のエリートが新型アルトだ。

メーターとディスプレイ設置部を曲面で囲んで抑揚のあるデザインとしているインパネ。落ち着きのあるネイビーをあしらっている。
夜間の歩行者も検知するステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」など先進安全装備を全車に標準装備。
HYBRID Xの全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車、全方位モニター用カメラパッケージ装着車にはヘッドアップディスプレイを装備。
キーレスプッシュスタートシステムなど各種スイッチ類をステアリング右側に集中配置。安全装備などのON/OFFスイッチもここに。
装着車を設定しているディスプレイオーディオは画面7インチ。AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。車両情報表示も可能だ。
セット装着の全方位モニター用カメラは切り返し時のフロントビュー自動表示機能や3Dビューのほか写真のすれ違い支援機能も搭載。
CVTのシフトゲートは扱いやすいインパネシフト式。その左側にエアコンの操作部が。HYBRID XとLアップグレードパッケージ装着車はフルオート。
HYBRID XでWLTCモード27.7㎞/ℓを達成したマイルドハイブリッドシステムをHYBRID X、HYBRID Sに搭載。NAとは思えないほどパワフル。
HYBRID Xには14インチアルミホイールを標準装備。タイヤサイズは全グレードで155/65R14を採用している。

主要諸元&装備

HYBRID X(FF)主要諸元
全長×全幅×全高:3395×1475×1525㎜、ホイールベース:2460㎜、車両重量:710㎏、パワートレーン:657㏄直3DOHCマイルドハイブリッド(49PS/5.9㎏・m)+モーター(1.9kW/40Nm)、WLTCモード燃費:27.7㎞/ℓ、乗車定員:4名、サスペンション前/後:マクファーソンストラット/トーションビーム式、ブレーキ前/後:ディスク/リーディング・トレーリング、タイヤサイズ:155/65R14

HYBRID X(FF)主要装備
デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサー、車線逸脱警報、LEDヘッドランプ、マイルドハイブリッド、キーレスプッシュスタートシステム、フルオートエアコン、USB電源ソケット、メッキフロントバンパーガーニッシュ、14インチアルミホイール、自発光メーター、マルチインフォメーションディスプレイほか

ボディカラー バリエーション

※2トーンはHYBRID X、HYBRID S、Lアップグレードパッケージ装着車に設定。

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  • 走行距離 : 1.8万km
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内外出版/月刊自家用車

ライタープロフィール

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オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年1月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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