新車試乗レポート
更新日:2015.06.16 / 掲載日:2004.09.17

ダイハツ ムーヴラテ 試乗レポート

  • ダイハツ ムーヴラテ 試乗レポート

    ダイハツ ムーヴラテ

    試乗
    発表:2004年8月23日
    文:横越光廣 写真:犬塚直樹

  • ダイハツ ムーヴラテ

■この上質感とレベルの高さはトップクラス。マイルドさがラテらしい

 女性をメインターゲットに、丸みを帯びたムーヴラテがデビューした。スタイルのみならず、性格までがおだやかなのが特徴的で、その完成度はかなり高い。軽自動車もここまできたかと感じるほどの好仕上がり。直列3気筒は、NAとRS系ターボの2タイプ、駆動はFFと4WD。4ATは、RS系が電子制御式となる。

■ドライビング/ユーティリティ

 ムーヴラテのいちばんの持ち味は、クラスを超えた走りのクオリティ。エンジンは3気筒とは思えないほどの静粛性を備えている。たしかに高回転時にはノイズが高まるものの、ヒステリックさはない。「本当に3気筒なのか・・・」というのが、NAモデルに乗ってのファーストインプレッションだった。これは、徹底した遮音対策が奏功したことによる。
 パワーは必要にして十分。というより、58馬力/7600回転としては軽快な部類。Dレンジフル加速では、1→2速が45km/h、2→3が85km/hほどでシフトアップ。変速ショックも小さく、すべてにおいてスムーズ。3.5回転の油圧式パワステが素直なハンドリングをもたらし、扱いやすいこともラテのイメージを高めている。ドライバーと乗員を選ばず、だれでも優しく迎えてくれるという感じだ。
 ならば64馬力のRSでは・・・。Dレンジフル加速時では、7000~7300回転でシフト。さすがにパワーもあってスポーティ。注目できるのは、いわゆるドッカン・ターボではなく、トルクフルで全域スムーズなこと。タント・ターボではピーキーさが気になったもの。それと同じ仕様とのことだが、性格がまるで違う。もちろん、マイルド感はラテにふさわしい。ちなみに100km/hは4速3200、3速5000回転相当。
 ターボと4WDの3.3回転パワステは電動式で、軽く素直。至って扱いやすく、若干の腰高感もとくに気にはならない。マイルドな乗り心地を併せ持つところがナイス。走りを含め、全体のクオリティの高さには感じ入った。

■インテリア/エクステリア写真[1]

  • ダイハツ ムーヴラテ コックピット

    質感高くおしゃれ、しかも機能的と申し分ない出来栄えのインパネまわり。非のうちどころがないとさえ言えるほど。ダッシュ下のトレーなど、ポケット類は各所に豊富に設定。まさに使う身になっての設計といえる。XリミテッドとRS系にはタコメーターも付く。

  • ダイハツ ムーヴラテ 内装1

    後席は、フロアがほぼフラットで断然広いレッグルームと相まって、ゆったりくつろげる。ヘッドルームは余裕十分。窓面積が広いだけに開放感満点。

  • ダイハツ ムーヴラテ 内装2

    ファブリックのフロントシートは、センターアームレスト付き。ラチェット式のリフターは有効だが、右ドアとの隙間がなく操作性が悪いのが難。

■インテリア/エクステリア写真[2]

  • ダイハツ ムーヴラテ エンジン

    直3DOHC12バルブは、電子制御によりバルブタイミングを最適化するDVVT機構付き。高効率かつ低燃費が自慢だ。

  • ダイハツ ムーヴラテ ラゲッジスペース

    荷室は広々。左右分割リクライニング&フラット、ロングスライド(250mm)という後席で、断然のスペースが生まれる。

  • ダイハツ ムーヴラテ 外装

    2390mmのホイールベースに前後のオーバーハングを短縮、全高は1630mmあるが、角を面取りして丸みを帯びたマイルドなイメージを強調する。

ムーヴラテX(4AT)主要諸元

全長×全幅×全高3395×1475×1630mm
ホイールベース2390mm
トレッド前/後1310/1300mm
車両重量820kg
エンジン直3DOHC
総排気量659cc
最高出力58ps/7600rpm
最大トルク6.5kg m/4000rpm
10・15モード燃費19.4km/L
サスペンション前/後ストラット/トーションビーム
ブレーキ前/後ディスク/L&Tドラム
タイヤ前後145/80R13

全国メーカー希望小売り価格

100万8000~159万750円

※価格は全国メーカー希望小売り価格。北海道地区のみ一部価格が異なる。

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
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