ホンダの名車・シビックの実燃費ってどれほど？新旧モデルを比べてみた

　現在販売中のモデルのなかには、半世紀以上にわたる歴史を持つクルマもあります。ホンダ・シビックはそんな長い歴史を持つモデルのひとつで、誕生は1972年。当時、世界一厳しい排ガス規制と言われたマスキー法（1970年改正の米国大気浄化法）を世界で初めてクリアしたCVCCエンジンを搭載し、実用性と軽快な走りに加えて優れた環境性能も兼ね備えたクルマとして一躍人気モデルとなりました。
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　11代目の現行モデルは、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」搭載のハッチバックタイプ。力強い加速性能と燃費性能を両立したモデルとして国内外で広く愛されるモデルとなっていますが、実際の燃費性能はどれほどなのでしょうか。そこで今回はシビックの実燃費をリサーチ！ 新旧モデルを比べてみました。

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現行モデル（FL系）のカタログ燃費をチェック！

　まずは現行型シビックのカタログ燃費をリサーチ。現行型はハッチバックタイプのみの設定となっています。カタログには「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしました。

　現行モデルは前述のe:HEV搭載車に加え、ガソリンエンジン車をラインナップ。燃費性能ではモデル平均24.13km/Lを誇るe:HEV車が突出しています。一方のガソリン車（平均15.50km/L）も、ホンダの現行モデルではフィット、フリードに次ぐ良数値です。

気になる実燃費は…？

　続いて実燃費のリサーチ結果を見てみましょう。ガソリン車についてはRSグレード車（MT）の実燃費を集計しています。

　e:HEV搭載車の平均値は、カタログ値とわずか0.74km/L差の23.39km/L。燃費達成率96.9％の高水準で、優れた燃費性能を改めて証明する結果となりました。なお、e:HEV搭載車については過去に取り上げたフィットも燃費達成率90％超えをマークしています。

　一方のガソリン車は13.48km/Lで、カタログ値の15km/L超えはならなかったものの達成率88.1％と、こちらも高い数値を記録しました。

先代モデル（FK7、8系／FC1系）のカタログ燃費と実燃費は？

　次に、先代モデルを見てみましょう。こちらはハイブリッドシステム非搭載で、ハッチバックタイプのFK7、8系に加えて、セダンタイプのFC1系をラインナップしていました。カタログ燃費は以下の通り。

　セダンタイプはJC08モードでの計測となっており、WLTCモードに比べて数値が高くなっています。続いて、実燃費のリサーチ結果ですが、ハッチバックタイプは6MT車の実燃費を集計しています。

　ハッチバックタイプは、カタログ値と2.47km/L差の13.93km/Lで、僅かに現行モデルを上回る結果に。燃費達成率は84.9％とまずまずの数値でした。

　セダンタイプは、カタログ値と2.29km/L差の17.11km/L。これはハッチバックタイプに比べて3.18km/Lも高く、JC08モード燃費との対比では高水準の燃費達成率88.2％をマークしました。また、ハッチバックタイプの使用燃料がハイオク推奨であるのに対し、セダンタイプはレギュラーガソリン。国内での人気低下が叫ばれるセダンですが、シビックの先代モデルについては、燃費性能やコストパフォーマンスで選ぶならセダンというチョイスもアリと言えそうです。

現行モデルはまだ値下がり幅が緩やかだが、先代モデルなら……。中古車もチェックして賢いお買い物を！

　今回のリサーチでは、特にe:HEV搭載車についてほぼカタログ通りの燃費性能を持つことが示されたシビック。現行モデルがイチ押しですが、現状ではまだ中古車相場の価格変動も少ないため割安な金額での購入は厳しいところです。一方で先代モデルは中古車平均価格が減少傾向にあり、とりわけFC1系は150万円台とリーズナブルな価格帯に。掲載台数こそ少ないですが燃費性能も良く、オススメのモデルです。

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