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マニュアルの変速機構というのは、スリーブチャンファーがシンクロチャンファーを押す動作の始まりをもって、スリーブの動作がコーンの摩擦によって妨害されることになる。このことをボークと呼ぶ(ボークとは「妨害する」の意)。 なお、このボークが始まる前の状態、すなわち変速の初期状態のことはプレボークと呼ぶ。
本体価格188.8万円
ホンダ N−BOXカスタム ターボ
本体価格256万円
ダイハツ アトレー RS
本体価格146万円
スズキ ハスラー ハイブリッドG
本体価格138.9万円
本体価格126.5万円
ダイハツ タント L
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