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けーぶるしきくらっち
ケーブル式クラッチとは、クラッチレリーズフォークとクラッチペダルの間で、ケーブルを油圧の代わりに用いてクラッチの断続を行う方式のこと。 ケーブルの伸びなどによって油圧式クラッチよりも効率は悪いが、レイアウトの自由度、組付け作業性の良さ、取り付け時におけるエア抜き作業が不要なことによる安価さといった利点がある。
本体価格105万円
ダイハツ ミライース L SA3
本体価格170万円
ホンダ N−WGNカスタム L・ターボ
本体価格163.1万円
ホンダ N−BOXジョイ ベースグレード
本体価格349万円
ホンダ ステップワゴン エアー
本体価格431万円
トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z
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