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かいてんへんどうりつ
回転変動率とは、エンジンの回転数とエンジンに生じる回転ムラとの比を示したもので、アイドリング時には特に大きな変動率となっている。クランクシャフトが発するトルク(回転力)が一定ではないことから回転ムラがみられるが、その調整を目的としたフライホイールが装着されている。
本体価格155万円
ダイハツ タント カスタムX
本体価格87.9万円
ダイハツ ミライース L SAIII
本体価格134.6万円
スズキ ハスラー ハイブリッドG
本体価格129.8万円
トヨタ ピクシスエポック G SAIII
本体価格154.9万円
ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスG
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