キャデラックＳＲＸクロスオーバーとシボレークルーズの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 街中で同じ車に遭遇することは、まずありません。 珍しい物、人と同じ物を持ちたくない方にはオススメです。 【良い点】 ・クロスオーバーですが、セダンかと思うぐらいの静音性 ・荷室が広い ・レギュラーガソリン仕様 【悪い点】 ・左ハンドル仕様しかない ・スタート時の出だしの遅さ ・燃費の悪さ

4.3

【所有期間または運転回数】 納車したばかりです。 【総合評価】 初めてのアメ車です。乗り心地とかは欧州車や国産車と変わらないかなと思います。 納車後すぐに東京と関西の往復１０００キロほど走りましたが、今までの車に比べて全然疲れませんでした。 【良い点】 目を引くデザインが好きです。 ノーマルのままでもカッコいいですが、カスタムも楽しめそうです。 【悪い点】 サイズが少々大きめのなのでとめる場所を選びます。 同クラスの国産車に比べれば燃費は少し劣ります。

4.6

【所有期間または運転回数】 １か月以内、２００キロ走行。 【総合評価】 ＳＵＶ同クラスの欧州車と比べて存在感タップリ。４ＷＤの安定感、馬力と高重量車体のバランスがベテランゆったり運転の５０歳代にちょうど良い、ただしアクセルを踏み込むと一転かっとびます。内装の仕上がりはバージョン終盤とあって完成度高い。家族あり、ドライブ、ホームセンター買い物など用途に良く適応し、オススメです。 【良い点】 ・ます迫力の外観、目立ちます、興味深く眺める方多数 ・めったに見かけません。この１年間、阪神間で２回だけ ・走行感は重厚かつなめらか、坂道、ワインディングは特に気持ちよく走る ・内装上等、室内空間は使い方の自由度が多い ・装備は一般的に充実している（流行の追突防止、自動追尾はナシ） 【悪い点】 ・燃費、予想通りだが現状５キロ／１Ｌ（都市部市街地＆山道９：１高速） ・ＣＵＥシステム、各スイッチの使い方…慣れるまで少々時間が必要

3.7

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 以前セビルを２台乗ってたのですが、いい意味でもう完全に別モノのキャデラックです。競合車種と思われる、新型ＲＸやメルセデスＧＬＥなどと比べると特段に豪華な内装があるワケでもなく、特筆する装備もありません。おまけに燃費は良くないし、アクセサリーキットやナビなどのオプションを付けていくとレクサスＲＸ４５０ｈ（もちろん新型）とほぼ同じ見積もり金額になりましたｗ　それでもこの車を選んだのは、キャデが好き！なのと人が乗ってないから目立つ！という点につきます。乗り心地が良いとか、内装が・・とかはオマケと考えられる人にはオススメです。ラグジュアリー感や走りの良さや燃費といった「コストパフォーマンス」重視の方は、レクサスや予算を足してメルセデスをお勧めします。 【良い点】 ハリアー・ハイブリッド（ＦＦベース）からの乗り換えなので取り回しが楽に感じます。あとは何と言っても誰も乗ってないから目立つｗ 【悪い点】 前評判どおりにＣＵＥが使いづらいすねぇ。。あと燃費。他はそれも含めてキャデです。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足 【良い点】 静粛性、走行時 【悪い点】 特には無し

3.6

【所有期間または運転回数】 ２０１３年から１５年 【総合評価】 取り回しのしやすいクルマで飽きがこない 【良い点】 １トン以下の車重で動きは軽快。シートが大きめ。モデルチェンジせずに絶版。アメリカンなイエローがお気に入り。 【悪い点】 内装がプア。燃費が伸びない。

4.6

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 ４ 【良い点】 通勤時に使用してますがすべてが丁度いいです。またちょっとした買い物にも最適です。 【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】 　納車から１か月以内 【総合評価】 　 　日産３２スカイライン、Ｚ、アルファロメオなどスポーツタイプのクルマを乗り継いできたが、 　初めてコンパクトカーというカテゴリーを選択した。 　しかし、よく街中で見かけるいわゆる営業にも使用されている車種以外のものを探していた。 　そこで目に留まったのがシボレーとスズキが共同開発したクルーズであった。 　使い勝手や走り、内装など他のコンパクトカーの優位性を指摘されることも多いようだが、 　このクルマの生まれてきた経緯やキュートなエクステリアも含め「こんなコンパクトカー他にない」 　という満足感がある。リーズナブルな価格で”可愛がりがいのある”希少車。 【良い点】 　ベースとなっているスズキの先代スイフトとは明らかに違うエクステリア。 　誰に何と言われようが、バックビューの”４灯ストップランプ”（２灯は反射灯）と 　金に輝く”ボウタイ”はシボレーの証。アルミホイールに大径タイヤは乗り心地に寄与している。 　オーディオを含め、確かに内装は前時代的コンパクトカーそのものではあるが、これまたシボレーが 　拘ったというセミバケット風シートは好感。大き目で程よい硬さとサポート感に包まれれば、 　ロングドライブにも疲れは伴わない。 　スズキの小型車特有ドリンクホルダーや小物入れは便利だし１３００ｃｃエンジンは意外にも走る。 　基本低速域トルクに重きを置いた街乗り仕様ではあるが、可変バルブタイミング機構付で高回転まで 　よく回り、官能的…に近い歌声すら聴かせてくれる。 　わが愛車はキプロスブルー。晴れた空の下美しく輝く。 【悪い点】 　燃費は１リッターあたり１１〜１４キロ。 　ハイブリット全盛の今日となっては決して良好な数字とは言えないのかも知れないが、 　それでも、かつて”ガソリンをまき散らして走るクルマ”に乗ることが多かった私にとって、 　クルーズはとっても経済的なのである。 　２スピーカーのオーディオは残念。カスタマイズするにも限界があるらしいが、しかしそれも、 　そもそもカスタマイズしてどうこうしようというクルマでもない気もする。 　ボディ剛性も確かに貧弱。 　こまかいところを言えば、他に優れたコンパクトカーは幾らでもあるだろう。 　でも、コストパフォーマンスと絶対的希少性を鑑みれば文句などないのである。

4.3

今まで３ナンバーサイズの車ばかり乗り継いで来てこの手の車は初めて買ったが事前に見ていた口コミではショボいとかステイタスゼロとかいい評価が少なかったが私的には特に不満は無いですね。

3.3

【所有期間または運転回数】１０年目、妻が主に運転、時々自分でも運転 【総合評価】買値１００万ちょっとで買えた、軽の上級車より安かった、維持費は高いが（軽より）値段以上に良い 【良い点】なんといっても安かったこと、鈴木のクルーズのＯＥＭなので日本車の品質があり安心 【悪い点】安いのでそれなりの乗り心地、広さ、品質