ウインドとマークＸの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 ルノーウインドのコンセプト通りのいい車です。 流線形で美しく、乗って楽しい、運転して楽しい車となっています。 【良い点】 外観が流線形でとても美しいこと。 オープンモデルでありながらトランクルームが広いこと 【悪い点】

4.7

【所有期間または運転回数】３月１２日納車後１５００ｋｍ走行 【総合評価】文句なし・大満足　 【良い点】１）各ギヤの伸び　　３〜４の絶妙なオーバークロスレシオ 　　　　　２）オープンエヤー　風を感じて走る爽快感 　　　　　３）ワィンディング　走行性能の高さ（大型バイクと同類感覚） 　　　　　４）ハンドリング　　各走行状況での操作感覚が身体に合う 　　　　　５）抜群の注目性　　駐車場で時に話しかけれます・・（笑） 　　　　　　　　 　　　　　　 【悪い点】１）レーンチエンジでの注意が必要（右後方）

4.3

【所有期間または運転回数】まだ１週間ですが、先代トゥインゴも左Ｈ・５ＭＴでしたから違和感なし！　キビキビ走り、ルノーらしい足回りに満足です（＾ｏ＾） 【総合評価】私的には１００点満点です。 【良い点】オープンになること。 【悪い点】なし。一般的には後方視界が悪いと評価されますが、そういう車と割り切って乗ればイイだけのことです。

4.6

【所有期間または運転回数】 約三ヶ月 【総合評価】 超満足 【良い点】 スタイリング、誰も乗っていない、小回りが利く、保険が妙に安いなど数え切れず。 【悪い点】 特になし。

4.1

【このクルマの良い点】 ここ最近はＳＵＶやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークＸを購入！ 車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「ＦＲ」を採用していることもお気に入りポイントです。 電子制御が充実しているので、リアタイヤを滑らせながら運転することはありません。それに加えて、駆動輪と操舵輪が独立している運転のしやすさ、またドライバーを中心としてコーナーを曲がっているという独特の感覚は、他の車では味わうことはできないと思います！！ ＳＵＶやミニバンと違い、ドライビングポジションも低いので、無駄なロールやピッチを感じることなく、気持ちのいいドライブができます。 後席居住性も、全く問題ありません！　トランクルームも十分広く、普段の手荷物、買い物からゴルフバッグまで不足なく積み込むことができます。 密かに気に入っている点は、このクラスにしては珍しく、レギュラーガソリン仕様ということです。燃料高騰の折、少なからず助かっています。 【総合評価】 日本の道路事情からすると、６気筒で２５００ｃｃがセダンのエンジンとしてベストバランスだと個人的に思っています。マークＸは、まさにそのエンジンを搭載！ そのため、市街地から高速道路まで過不足なくスムーズに、かつ軽快に走ることができました。 所有している２５０Ｇはベーシックグレードなので、新車価格は２７０万円ちょっとで購入できます。これだけの走行性能を兼ね備えているのに、３００万円以下で購入できるのはありがたいです。 マークＸの前に所有していた車がミニバンだったからかもしれませんが、座面が少し低くて乗りづらく感じることも。そのため、乗降性に関してはちょっとイマイチだと思っています。 あとは、収納スペースも意外と少ないですね。特にセンターコンソールに入れられる容量の少なさには驚きました！　マークＸはＦＲ車なので仕方がないのかもしれませんが、もう少し量を入れられると重宝されると思います。

4.1

【このクルマの良い点】 このボディーサイズと排気量（２５００）にしては、加速が良い。　０〜１００ｋｍならＡ５や８６より速い。 【総合評価】 レクサスＣＴ２００ｈ　なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。

4.3

【このクルマの良い点】 スポーツセダンの運転フィーリング。 加速良く高速走行もとても安定。 操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。 このクルマの悪い点 ただひとつだけです、燃費悪い。 【総合評価】 運転フィーリングはＢＭＷと同じで、とても良い車でした

3.4

【このクルマの良い点】 リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。ＦＲ系のリヤサスとしては理想のタイプです。 【総合評価】 フロント５４：リヤ４６の理想的な重量バランスを生み出すことにより、ＦＲ特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能を実現しています

5.0

初めてこちらで車を購入しました。 車の状態も良く、保証の方も、かなり 充実しており、満足しています。