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ジェッタと
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車種

フォルクスワーゲン ジェッタ

2006年2月〜2011年2月

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ホンダ ステップワゴン

2022年5月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

289〜380万円

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200
300
400
500～

299〜440万円

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中古車価格帯

52〜129万円

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259.1〜654.2万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4565mm

  • 1785mm

  • 1470mm

  • 4800mm

  • 1750mm

  • 1840mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2845mm

  • 1545mm

  • 1410mm
10・15モード燃費 12～15km/l ―km/l
排気量 1389～1984cc 1496～1993cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 7～8名

クルマレビュー

総合評価

3.9(21)

  • 外観4.1
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.2
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.1
内装 4.0
走行 4.2
燃費 3.5
乗り心地 4.1
装備 4.0
価格 3.5
4.4

【所有期間または運転回数】 購入直後 【総合評価】 スポーティーで楽しい車です。 【良い点】鋭く吹け上がるエンジン。パワーも十分でエンジン音も静か。ボディー剛性が高く安定性が高い。足周りが固くしっかりしている。シンプルで品の良い内装。不人気車ゆえ価格が安い。 【悪い点】ノーマルだと車高が高く見た目が悪い。あと五センチ位低ければかなり良くなると思う。
4.6

【総合評価】 GTスポーツを4年落ちの中古で購入し10か月ですが満足しております 特に問題はありません 【良い点】 意外と燃費はよい。加速が早い 【悪い点】 修理代が高い
4.7

【総合評価】長く乗っていますが、満足度が大きくて他の車に変えられません。 【良い点】とにかく距離を走った時の疲労度が違います。前はトヨタのマーク�兇望茲辰討泙靴燭�、この車にしてから１０００キロくらい走っても疲れないのが最大の長所です。シートが硬いのがいいのではないかと思います。それと高速走行がとっても安定していることです。 【悪い点】ガソリンがハイオクなこと。
4.6

【総合評価】いい車です。 【良い点】羊の皮をかぶった、オオカミ？ 　　　　外観はそれほど特徴は無いし、オジサン車的かなと思いますが、 　　　２Lターボで1.5t未満の車重ですから、私の感覚では超速いです。 　　　ピークトルクが常用回転域で発生するからでしょうか？アクセル 　　　踏むとすぐ加速します。以前乗っていた2.4LのNA車では、回転数が 　　　3000回転を超えてこないと、期待するトルクが出てきませんでしたが 　　　この車は、どっからでも加速できます。 　　　 　　　　燃費も、高速でおとなしく走っていると、15km位いきます。 　　　カタログ値が12.6kmですから、かなり優秀でしょう。街乗りでは 　　　それなりですけど。 　　　あとはやはりトランクルームの広さでしょう。３人乗車でゴルフ 　　　に行くのは余裕です。うまく積めば、４人でも可能です。高速の 　　　長距離移動でも疲労が少ないので、ゴルフや旅行で遠出しても全く 　　　問題ありません。 【悪い点】中古で購入しましたが、今のところ故障は全くありません。 　　　　　乗り心地が低速域ではちょっと硬いかな〜。 　　　　　ハイオク指定なのも痛いですが、それ以外は不満点は有りません。
3.6

【総合評価】輸入車らしく高速走行時の安定感があります。また、外見は価格以上の高級感があります。一言で言うと、フォルクスワーゲンらしくないフォルクスワーゲンの車です。幅広い年齢層の方が、満足できる車です。 【良い点】外観と高速走行時の安定感 【悪い点】エンジンの音が安っぽい。

3.9(704)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.0
  • 装備3.9
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.3
内装 4.0
走行 4.0
燃費 3.4
乗り心地 4.1
装備 3.9
価格 4.0
4.9

【このクルマの良い点】 非常に良い。 先進的なデザインに加え、走行性能も非常に良く、内装のシート、作りもとてもよく考えられているなと思う。マルチビューカメラは狭い道が苦手な人はホンダのものが良いと思う。常に両サイドを表示することができ、切り替えがハンドルを握りながら簡単にできるため、安全性が高い。 エンジンはシビックと同一のものを用いて、トルクと静粛性にチューニングした最高品質のものを使っている。そのため価格は他のミニバンよりも高いが、それはそれでいいと思っている。買える人が買える車であればよい。 外観でオラつく必要がなく、余裕のある人がスマートで知的なファミリーカーを求めるのであれば、価格は高いがステップワゴン一択だと思う。 まずこの車を乗っていて煽り運転をする人はいないだろうというくらいの民度の高さを誇る。 車を見るたびに思ってしまう。いい車だな。と。乗り込むたびに気分が高まり、家族を連れて出かけたくなってしまう一台に仕上げられている。 【総合評価】 静粛性もあり、シートが他メーカーの追従を許さない程に良い。腰痛にもなりにくい固さになっており、長時間のドライブにも問題ないなと感じるものになっている。それが運転席だけでなく、３列目までそのような快適性になっており、３列目こそ特等席のような作りになっている。 燃費もｅｈｅｖのため１９．５ｋｍ／Ｌを維持している。 ちょっと両親を誘って旅行に行こうかな。祖父母を誘って花火大会に。ご飯にみんなで行きたいなと思った時にぴったり。子供達だけでなく、親孝行もできる良さがある。
4.6

【このクルマの良い点】 ステップワゴンにハイブリッドモデルが出たと聞き、さっそく　ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲを購入。以前乗っていたガソリン車のステップワゴンも軽快に走りましたが、やはりモーターアシストがあると力強さが違います。 ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲのエンジンは２Ｌの直列４気筒、ボディサイズは３ナンバー、重量はガソリン車モデルよりも１００ｋｇほど重い１８１０ｋｇ。しかし、最大出力８４ＰＳの駆動用モーターは発進からスッと滑らかに加速し、３１５Ｎｍと厚めのトルクでグイグイとスピードアップします。３Ｌ　エンジンと思えるくらいパワフルなのにノイズもほとんどなく、高速道路を走行中でも運転席から３列目シートに座っている人と難なく会話できてしまいます。ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲのパワーユニットには、文句のつけようがありません。 ハイブリッドシステムを採用しているだけあり、燃費性能も期待通り。都市部や渋滞でも１５ｋｍ／Ｌ以上、高速巡行（エアコン無し）なら２０ｋｍ／Ｌを超えます。カタログ値と同等の燃費で走れるとは思っていなかったので感動しました。 【総合評価】 ステップワゴンのｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲは、乗り味も良好です。足回りは硬くも柔らかくもない絶妙な設定。特にリアサスがよく効いていて、２列目や３列目も上下の衝撃が抑えられています。３列目のシートクッションは他のシートよりも座面が厚くなっていて、フルフラットまでリクライニングが可能。そのため、子どもたちは率先して３列目に乗るようになりました。走行中に段差を乗り越えたりしても爆睡しているくらい。安全装備も充実しており、インフォテインメントシステムや安全運転支援技術、スマートフォン連携といった最新のテクノロジーが多数搭載されているのも嬉しいポイントです。 テールゲートはスイッチ式の電動、スライドドアはタッチセンサー式の電動なので、荷物の積載も乗り降りも楽ちんです。ただ、ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲでは、２列目を前に倒さないと３列目へ乗り込めません。前モデルはテールゲートを横開きできるサブドア「わくわくゲート」から３列目へ直接乗り込めたので重宝していました。モデルチェンジで廃止されたのが残念です。
5.0

【このクルマの良い点】 ２０２２年にリリースされた新型ステップワゴンは、フルモデルチェンジをしさらに魅力的なファミリーカーとして進化しました。 新車を購入しても納期までに数ヶ月かかるケースもある中、徐々に新型ステップワゴンの中古車の取り扱いも増えてきているようです。 新型ステップワゴンは、シンプルな外装と内装にこだわってモデルチェンジされてことでも話題となりました。 まるでリビングのようにくつろげる空間をコンセプトにした室内空間は、シンプルで無駄のない柔らかなフォルムが特徴的です。 肌触りの良いファブリック素材を使用しており、グレーとブラックの２色展開となっています。 従来のモデルに採用されていたテールゲートのわくわくゲートは廃止されて、ＳＰＡＤＡ以上のモデルで電動パワーテールゲートが採用されました。 スマートキーやテールゲートのスイッチの電源でテールゲートの開け閉めするように変更されています。 その他にも、テールゲートのドアを記憶できるメモリー機能を搭載しているため、バックスペースが狭い場所でも車を傷つけることなく安心して開け閉めできるでしょう。 【総合評価】 新型ステップワゴンは、落ち着いたインテリア内装はもちろん、実用性も兼ね備えた最強のファミリーカーと言えるでしょう。 シンプルな外装にこだわった結果、従来のわくわくゲートは採用されなくなりましたが、それでも機能性は十分です。 ３列目のシートを格納すればフラットなラゲージスペースに変身します。 簡単にフルフラットの状態に変えることができるため、急いでいるときもスムーズに収納できるでしょう。 他社のファミリーカーではフルフラットにならない車種も多い中、とても大きなメリットと言えます。 また、３列目シートだけでなく、２列目シートも前後左右に自由にスライドすることができるため、多様なシートアレンジが実現可能です。 互い違いにシートを配置することで、一人ひとりがそれぞれの時間を楽しむことができますし、３列目しーとを格納して、２列目シートを後方へスライドすれば、広々とした足元のスペースを確保することもできるでしょう。 さらに、Ｈｏｎｄａの誇る次世代ハイブリッドシステム「ｅ：ＨＥＶ」を採用しているため、シーンや気分に合わせた加速感を楽しむこともできます。
4.4

【このクルマの良い点】 燃費がいい 【総合評価】 ファミリー向けで遠出向き
3.9

【このクルマの良い点】 エアー超落ち着きがあるデザインでＧＯＧＯＯＤ。チャラチャラしていなく紳士的な魅力あるホンダミニバン。ハイブリッドも２０００なら車重からしても走るしストレスなく運転できる。フロントはレンジローバー、リアはキャデのエスカレードに瓜二つも素晴らしい選択。 【総合評価】 エアーが欲しくても装備がスパーダにしかなく結局スパーダを買う方々が多いのは残念。ダウンサイジングターボの１５００もハイオク仕様でないとマッチングがよくないがステップワゴンのハイオク仕様では売れないから残念すぎ。結局ハイブリッドが妥当でもエアーのデザインは最高にかっこいい。
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】 購入直後 【総合評価】 スポーティーで楽しい車です。 【良い点】鋭く吹け上がるエンジン。パワーも十分でエンジン音も静か。ボディー剛性が高く安定性が高い。足周りが固くしっかりしている。シンプルで品の良い内装。不人気車ゆえ価格が安い。 【悪い点】ノーマルだと車高が高く見た目が悪い。あと五センチ位低ければかなり良くなると思う。
4.6

【総合評価】 GTスポーツを4年落ちの中古で購入し10か月ですが満足しております 特に問題はありません 【良い点】 意外と燃費はよい。加速が早い 【悪い点】 修理代が高い
4.7

【総合評価】長く乗っていますが、満足度が大きくて他の車に変えられません。 【良い点】とにかく距離を走った時の疲労度が違います。前はトヨタのマーク�兇望茲辰討泙靴燭�、この車にしてから１０００キロくらい走っても疲れないのが最大の長所です。シートが硬いのがいいのではないかと思います。それと高速走行がとっても安定していることです。 【悪い点】ガソリンがハイオクなこと。
4.6

【総合評価】いい車です。 【良い点】羊の皮をかぶった、オオカミ？ 　　　　外観はそれほど特徴は無いし、オジサン車的かなと思いますが、 　　　２Lターボで1.5t未満の車重ですから、私の感覚では超速いです。 　　　ピークトルクが常用回転域で発生するからでしょうか？アクセル 　　　踏むとすぐ加速します。以前乗っていた2.4LのNA車では、回転数が 　　　3000回転を超えてこないと、期待するトルクが出てきませんでしたが 　　　この車は、どっからでも加速できます。 　　　 　　　　燃費も、高速でおとなしく走っていると、15km位いきます。 　　　カタログ値が12.6kmですから、かなり優秀でしょう。街乗りでは 　　　それなりですけど。 　　　あとはやはりトランクルームの広さでしょう。３人乗車でゴルフ 　　　に行くのは余裕です。うまく積めば、４人でも可能です。高速の 　　　長距離移動でも疲労が少ないので、ゴルフや旅行で遠出しても全く 　　　問題ありません。 【悪い点】中古で購入しましたが、今のところ故障は全くありません。 　　　　　乗り心地が低速域ではちょっと硬いかな〜。 　　　　　ハイオク指定なのも痛いですが、それ以外は不満点は有りません。
3.6

【総合評価】輸入車らしく高速走行時の安定感があります。また、外見は価格以上の高級感があります。一言で言うと、フォルクスワーゲンらしくないフォルクスワーゲンの車です。幅広い年齢層の方が、満足できる車です。 【良い点】外観と高速走行時の安定感 【悪い点】エンジンの音が安っぽい。

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4.9

【このクルマの良い点】 非常に良い。 先進的なデザインに加え、走行性能も非常に良く、内装のシート、作りもとてもよく考えられているなと思う。マルチビューカメラは狭い道が苦手な人はホンダのものが良いと思う。常に両サイドを表示することができ、切り替えがハンドルを握りながら簡単にできるため、安全性が高い。 エンジンはシビックと同一のものを用いて、トルクと静粛性にチューニングした最高品質のものを使っている。そのため価格は他のミニバンよりも高いが、それはそれでいいと思っている。買える人が買える車であればよい。 外観でオラつく必要がなく、余裕のある人がスマートで知的なファミリーカーを求めるのであれば、価格は高いがステップワゴン一択だと思う。 まずこの車を乗っていて煽り運転をする人はいないだろうというくらいの民度の高さを誇る。 車を見るたびに思ってしまう。いい車だな。と。乗り込むたびに気分が高まり、家族を連れて出かけたくなってしまう一台に仕上げられている。 【総合評価】 静粛性もあり、シートが他メーカーの追従を許さない程に良い。腰痛にもなりにくい固さになっており、長時間のドライブにも問題ないなと感じるものになっている。それが運転席だけでなく、３列目までそのような快適性になっており、３列目こそ特等席のような作りになっている。 燃費もｅｈｅｖのため１９．５ｋｍ／Ｌを維持している。 ちょっと両親を誘って旅行に行こうかな。祖父母を誘って花火大会に。ご飯にみんなで行きたいなと思った時にぴったり。子供達だけでなく、親孝行もできる良さがある。
4.6

【このクルマの良い点】 ステップワゴンにハイブリッドモデルが出たと聞き、さっそく　ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲを購入。以前乗っていたガソリン車のステップワゴンも軽快に走りましたが、やはりモーターアシストがあると力強さが違います。 ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲのエンジンは２Ｌの直列４気筒、ボディサイズは３ナンバー、重量はガソリン車モデルよりも１００ｋｇほど重い１８１０ｋｇ。しかし、最大出力８４ＰＳの駆動用モーターは発進からスッと滑らかに加速し、３１５Ｎｍと厚めのトルクでグイグイとスピードアップします。３Ｌ　エンジンと思えるくらいパワフルなのにノイズもほとんどなく、高速道路を走行中でも運転席から３列目シートに座っている人と難なく会話できてしまいます。ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲのパワーユニットには、文句のつけようがありません。 ハイブリッドシステムを採用しているだけあり、燃費性能も期待通り。都市部や渋滞でも１５ｋｍ／Ｌ以上、高速巡行（エアコン無し）なら２０ｋｍ／Ｌを超えます。カタログ値と同等の燃費で走れるとは思っていなかったので感動しました。 【総合評価】 ステップワゴンのｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲは、乗り味も良好です。足回りは硬くも柔らかくもない絶妙な設定。特にリアサスがよく効いていて、２列目や３列目も上下の衝撃が抑えられています。３列目のシートクッションは他のシートよりも座面が厚くなっていて、フルフラットまでリクライニングが可能。そのため、子どもたちは率先して３列目に乗るようになりました。走行中に段差を乗り越えたりしても爆睡しているくらい。安全装備も充実しており、インフォテインメントシステムや安全運転支援技術、スマートフォン連携といった最新のテクノロジーが多数搭載されているのも嬉しいポイントです。 テールゲートはスイッチ式の電動、スライドドアはタッチセンサー式の電動なので、荷物の積載も乗り降りも楽ちんです。ただ、ｅ：ＨＥＶ　ＡＩＲでは、２列目を前に倒さないと３列目へ乗り込めません。前モデルはテールゲートを横開きできるサブドア「わくわくゲート」から３列目へ直接乗り込めたので重宝していました。モデルチェンジで廃止されたのが残念です。
5.0

【このクルマの良い点】 ２０２２年にリリースされた新型ステップワゴンは、フルモデルチェンジをしさらに魅力的なファミリーカーとして進化しました。 新車を購入しても納期までに数ヶ月かかるケースもある中、徐々に新型ステップワゴンの中古車の取り扱いも増えてきているようです。 新型ステップワゴンは、シンプルな外装と内装にこだわってモデルチェンジされてことでも話題となりました。 まるでリビングのようにくつろげる空間をコンセプトにした室内空間は、シンプルで無駄のない柔らかなフォルムが特徴的です。 肌触りの良いファブリック素材を使用しており、グレーとブラックの２色展開となっています。 従来のモデルに採用されていたテールゲートのわくわくゲートは廃止されて、ＳＰＡＤＡ以上のモデルで電動パワーテールゲートが採用されました。 スマートキーやテールゲートのスイッチの電源でテールゲートの開け閉めするように変更されています。 その他にも、テールゲートのドアを記憶できるメモリー機能を搭載しているため、バックスペースが狭い場所でも車を傷つけることなく安心して開け閉めできるでしょう。 【総合評価】 新型ステップワゴンは、落ち着いたインテリア内装はもちろん、実用性も兼ね備えた最強のファミリーカーと言えるでしょう。 シンプルな外装にこだわった結果、従来のわくわくゲートは採用されなくなりましたが、それでも機能性は十分です。 ３列目のシートを格納すればフラットなラゲージスペースに変身します。 簡単にフルフラットの状態に変えることができるため、急いでいるときもスムーズに収納できるでしょう。 他社のファミリーカーではフルフラットにならない車種も多い中、とても大きなメリットと言えます。 また、３列目シートだけでなく、２列目シートも前後左右に自由にスライドすることができるため、多様なシートアレンジが実現可能です。 互い違いにシートを配置することで、一人ひとりがそれぞれの時間を楽しむことができますし、３列目しーとを格納して、２列目シートを後方へスライドすれば、広々とした足元のスペースを確保することもできるでしょう。 さらに、Ｈｏｎｄａの誇る次世代ハイブリッドシステム「ｅ：ＨＥＶ」を採用しているため、シーンや気分に合わせた加速感を楽しむこともできます。
4.4

【このクルマの良い点】 燃費がいい 【総合評価】 ファミリー向けで遠出向き
3.9

【このクルマの良い点】 エアー超落ち着きがあるデザインでＧＯＧＯＯＤ。チャラチャラしていなく紳士的な魅力あるホンダミニバン。ハイブリッドも２０００なら車重からしても走るしストレスなく運転できる。フロントはレンジローバー、リアはキャデのエスカレードに瓜二つも素晴らしい選択。 【総合評価】 エアーが欲しくても装備がスパーダにしかなく結局スパーダを買う方々が多いのは残念。ダウンサイジングターボの１５００もハイオク仕様でないとマッチングがよくないがステップワゴンのハイオク仕様では売れないから残念すぎ。結局ハイブリッドが妥当でもエアーのデザインは最高にかっこいい。

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