Ａ８とマークＸの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.6

【所有期間または運転回数】 毎日の通勤と週末のレジャー 【総合評価】 ５つ星 【良い点】 風格 【悪い点】 どこのコインパーキングでも停められない

4.9

【所有期間または運転回数】 ２か月 【総合評価】 とても良い！ 【良い点】 かっこいい、速い、おしゃれ、紳士淑女 【悪い点】 抜け感がなく、ほんとにドライバーズフラッグシップセダンといった感じ。

4.6

同年式のベンツＳ５５０ロングも所有していますが、はるかに嫁のＡ８Ｌが良い！デザインお洒落な高級感、加速は断然Ａ８の４．２Ｖ８、加速勝負で嫁に負けた、高速安定性はベンツも良いがクワトロシステムはさらに上、ベンツ２３０ｋｍすこし不安、Ａ８不安なし、ベンツはエアサスの乗り心地に不安がある、燃費もこのクラスでは、かなり良い９ｋｍ以上走ると思う、室内Ｓ５５０より広い感じがする、シートやスイッチなどの細かい質感もアウディのが上、ベンツの質感は歴代ベンツから全てにおいて落ちている、アウディは質を落としていない感じに見える、故障もほぼなし！Ｓ５５０は全エアサス、足回り、交換した、Ａ８今だ消耗品のみ、悪い点は街中などでベンツよりイマイチ押しが弱いぐらい(笑)ちなみに某外車ディーラー、私の担当はＳ５５０とＡ８Ｌならば性能はＡ８が上と言い切りました・・・

4.6

【所有期間または運転回数】 １か月　 【総合評価】 とても良い車 【良い点】 室内が広く　外観も室内も高級感がある 【悪い点】 燃費があまり良くない

4.3

【総合評価】 　エクステリア、インテリアともにうっとりするデザイン。心臓部がＷ１２。後部座席の快適空間。 　筋肉質でスパルタンな能力を湛えながら、圧倒する高級感。上品な高級感においては抜きんでている　と思います。 　後部座席のＶＩＰ感はファミリーカーとしても秀逸。長距離移動や高速走行で本車輛のポテンシャル 　を実感できるのかなと思います。 【良い点】 　ルックス。Ａ８では最上級クラスということで信号待ちでノーマルＡ８と並んでも優越感。 　居住性は後部座席で実感。足が組めます。 【悪い点】 　悪い・・・というかバランス上の問題だったり。比較論だったり。しいて言えば駐車場→大きいから　入れにくい。燃費→排気量からして止む無し。メンテコスト→大事に乗ってもそれなりに消耗部品は　かかる。タイヤも扱いメーカーが限られてる。旧Ａ８ホイール推奨できない。 　剛性が高いがゆえに・・・こう、「しなり」がない。なんかこう・・・全体的に固い。固いんです　 　よ。ブレーキもこう・・・電子制御だからかな、ガクッと止まる。気にならない人は気にならない。　いずれにしても重箱の隅つつくくらいしか悪い点はないということ！！好きだから選んだし。乗って　いる。好きで好きで惚れて惚れた女性の欠点なんて挙げられます？欠点もかわいいと思うのは人の常　です。そんな車です。おすすめします。

4.1

【このクルマの良い点】 ここ最近はＳＵＶやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークＸを購入！ 車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「ＦＲ」を採用していることもお気に入りポイントです。 電子制御が充実しているので、リアタイヤを滑らせながら運転することはありません。それに加えて、駆動輪と操舵輪が独立している運転のしやすさ、またドライバーを中心としてコーナーを曲がっているという独特の感覚は、他の車では味わうことはできないと思います！！ ＳＵＶやミニバンと違い、ドライビングポジションも低いので、無駄なロールやピッチを感じることなく、気持ちのいいドライブができます。 後席居住性も、全く問題ありません！　トランクルームも十分広く、普段の手荷物、買い物からゴルフバッグまで不足なく積み込むことができます。 密かに気に入っている点は、このクラスにしては珍しく、レギュラーガソリン仕様ということです。燃料高騰の折、少なからず助かっています。 【総合評価】 日本の道路事情からすると、６気筒で２５００ｃｃがセダンのエンジンとしてベストバランスだと個人的に思っています。マークＸは、まさにそのエンジンを搭載！ そのため、市街地から高速道路まで過不足なくスムーズに、かつ軽快に走ることができました。 所有している２５０Ｇはベーシックグレードなので、新車価格は２７０万円ちょっとで購入できます。これだけの走行性能を兼ね備えているのに、３００万円以下で購入できるのはありがたいです。 マークＸの前に所有していた車がミニバンだったからかもしれませんが、座面が少し低くて乗りづらく感じることも。そのため、乗降性に関してはちょっとイマイチだと思っています。 あとは、収納スペースも意外と少ないですね。特にセンターコンソールに入れられる容量の少なさには驚きました！　マークＸはＦＲ車なので仕方がないのかもしれませんが、もう少し量を入れられると重宝されると思います。

4.1

【このクルマの良い点】 このボディーサイズと排気量（２５００）にしては、加速が良い。　０〜１００ｋｍならＡ５や８６より速い。 【総合評価】 レクサスＣＴ２００ｈ　なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。

4.3

【このクルマの良い点】 スポーツセダンの運転フィーリング。 加速良く高速走行もとても安定。 操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。 このクルマの悪い点 ただひとつだけです、燃費悪い。 【総合評価】 運転フィーリングはＢＭＷと同じで、とても良い車でした

3.4

【このクルマの良い点】 リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。ＦＲ系のリヤサスとしては理想のタイプです。 【総合評価】 フロント５４：リヤ４６の理想的な重量バランスを生み出すことにより、ＦＲ特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能を実現しています

5.0

初めてこちらで車を購入しました。 車の状態も良く、保証の方も、かなり 充実しており、満足しています。