パイザーとｅＫカスタムの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

パイザーと
ｅＫカスタムの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択	三菱ｅＫカスタム 2013年6月～2019年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～	126～180万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	59～66万円 0 50 100 200 300 400 500～	9～119万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4080mm 1640mm 1595mm	3395mm 1475mm 1620mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1730mm 1355mm 1300mm	2085mm 1295mm 1280mm
10・15モード燃費	12.2～15.2km/l	―km/l
排気量	1498～1589cc	659～659cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

3.9(19)

外観3.8
乗り心地3.7
内装4.1
装備3.7
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.8

外観	3.8
内装	4.1
走行	3.9
燃費	3.8
乗り心地	3.7
装備	3.7
価格	3.9

3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】価格が安い【良い点】ほとんど見ない【悪い点】特にない

3.9

【総合評価】　はっきり言うと、ｅｋシリーズの自然吸気エンジンモデルは動力性能に不満を感じます。加速の鈍さが否めないのです。でも、今回乗ったターボエンジン車なら大丈夫。幹線道路への合流や高速道路でも力強く走ってくれます。自然吸気モデルとの価格差は８万円弱ですが、それを払う価値は十分にあると思いますね。【良い点】　最新モデルは従来の自動ブレーキに加えてハイビームとロービームを自動で切り替えるオートマチックハイビームなど安全装備がさらに充実。ターボ車にもアイドリングストップ機能やバッテリーアシストが加わるなど、燃費向上のためのギミック追加もおこなわれました。そうした仕様向上がしっかりとおこなわれていることにも好感が持てます。デザインはあくまで主観的なものですが、新型のフロントマスクはシャープで力強くなっていて個人的には好きです。【悪い点】　ターボエンジンが最上級グレードでしか選べないのは残念ですね。

4.0

【総合評価】　　これまではＮＡのみだったオートストップ＆ゴー（アイドリングストップ機構）がターボに装着された。おかげで燃費は従来型に対して１０％以上も向上し、ライバルと肩を並べるほどの経済性を実現している。【良い点】　エンジン性能にこれといった変化はなし。ＮＡエンジンは必要十分と言った性能だが、実用域でトルクの充実したターボはリッターカークラスの加速性能を持ち合わせているのでとても乗りやすい。ダンパーの減衰力が見直されたこともあって、乗り心地が向上している。インストセンターロアボックスが追加されて、小物入れが増えたこともポイントだ。【悪い点】　速度が１３キロ以下になるとエンジンが停止し、無駄な燃料消費を抑えてくれるのは有難いが、セルモーターを使用する再始動時はキュルキュル音が耳障り。

4.9

【所有期間または運転回数】　購入後、１，０００キロ走行しました。【総合評価】　カタログだけで比較すると他社よりも劣っている点が多いですが、実際に運転してみると実力は高いと思います。大人２名が、週末に温泉宿へ高速道路をゆったりと行くのに適しています。【良い点】・ターボ車としては燃費が良い。　高速　２４キロ　一般道　２０キロ・シートが良い。　座面は適度に硬く、シートバックは柔らかなので腰が痛くなりません。・豪華ではなく必要十分な装備。　ＥＴＡＣＳ（車速感応式間欠ワイパー、ドアミラー自動格納）や　リヤビューモニター付自動防眩ミラーは便利です。・カスタム系ターボ車としては、メッキ部分が最小限です。【悪い点】・メッキやヒカリ物が好きな方には物足りない。（その際にはホンダ車を選ぶと思います）・カタログ上のスペックは最低。（ＪＣ０８モード燃費や先進安全装備など）

3.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】クセがなく誰にでも運転しやすそうに思えます。【良い点】エクステリアはボリュームを感じ小ささの中にも存在感を感じます。安全面での装備がしっかり備わっているのもとてもいいです。【悪い点】特になし。

みんなのレビュー

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】価格が安い【良い点】ほとんど見ない【悪い点】特にない

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