ソニカとＭＲワゴンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【所有期間または運転回数】 令和２年９月〜 【総合評価】 　デビューした時期が悪かったのかな。販売台数は伸びなかったけど６４馬力ターボエンジン、７速マニュアルモード等々意欲的な装備満載の面白グルマ。恐らく出ないだろうけど新型が出るなら欲しいかも。 【良い点】 何と言っても７速マニュアルモードでの面白さ。不人気だった故にキャラ被りたくない人にはうってつけの存在感。 【悪い点】 見た目で損してるのかもね。

4.7

【所有期間または運転回数】 　１ヶ月５００ｋｍ 【総合評価】 （同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった） 　前車のワゴンＲ（ＲＲ−ＤＩ）では時速８０キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。（８０キロの感覚で１００キロ以上出ていたことがままある） 　背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、１〜２人乗車で後席を倒せば問題無し。 　あまりごてごてしてない外観（カピバラ軽）なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。 　一言で表せば「セダン版コペン」 今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。 他メーカだと新旧含めてスズキセルボＳＲ、アルトＲＳ＆ワークス、ホンダＮ−ＯＮＥツアラー、スバルＲ１Ｒ２スーパーチャージャーくらいが近いかな。 ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。 次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいＲＳリミテッドかな。（笑） 【良い点】 　・静粛性（そこらじゅうに防音処理されている） 　・低燃費（普通に市街地走っても２０ｋｍ／Ｌ、郊外だと２５ｋｍ／Ｌ） 　・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる 　・背が低いので横風の影響受けにくい。（雪下ろしも楽） 　・完全キーレスエントリー（給油時などは半ドアにしておけばうざくない） 　・着座位置が自分にベストマッチ（１６８ｃｍだがこぶし２つ分は頭上に余裕ある） 【悪い点】 　・減速時１５００ｒｐｍあたりでまれにギクシャクする 　・Ａピラーの位置が絶妙に見にくい 　・１５インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ 　　（→１５５／６５Ｒ１４に変更して大幅改善） 　・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。 　　リアスポイラーあればよいのに・・・。 　・意外と小回りがきかない。 　（ワゴンＲでＵターンできた道でもソニカだと無理） 　・ダッシュボードの映り込み（→習字の下敷きで対応） （悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル）

4.7

【所有期間または運転回数】 ９年 【総合評価】 満足 【良い点】 当時の軽自動車としては最高級の静粛性と走行性能です。走行距離も１１万キロを超えたが、快調に動いてくれる。高速の走行も全く苦にならない。燃費はリッター１５〜１７キロ。 室内は大柄の人には少し狭いと感じるかもしれないが、許容範囲だと思う。 とにかく走行性能は抜群。塗装も高級感があって、今も洗車後は新車みたいに光る。 【悪い点】 ラゲッジスペースが狭いが、軽自動車なので仕方ないと思う。

4.7

【所有期間または運転回数】 まだ所有して１００キロ程度使用したのみですが、ワゴンＲやダイハツＭＡＸと比較しても車重が軽いせいか、加速は良いです。外観に派手さはないものの、落ち着いた雰囲気で室内の質感も１２年前の車とは思えないほど高級感はあります。 【総合評価】 【良い点】燃費も良いし、ハンドリングも良いので運転しやすい。 【悪い点】足回りの突き上げが多少気になる（足回りの経年劣化かもしれません）

4.9

【所有期間または運転回数】 １回。 【総合評価】 期待以上のしっかりした走り。 【良い点】 回さなくても街中・郊外は余裕を持って走れる。 （高速道路はまだ走っていません） 【悪い点】 今はありません。

3.6

【このクルマの良い点】 女性目線で造られた車らしいＭＲワゴンは、大変気配りのできた車に仕上がっていると思います。我が家では自分というよりは奥さんがメインで使っていましたが、特に子どもが小さい頃にはかなり活躍しました！ ＭＲワゴンは収納スペースが多かったのも良かったです。ちょっとした小物を置くだけでなく、移動中でも荷物がバラバラしない工夫がされていました。 特にお気に入りだったのは、助手席シート下の収納スペース。助手席に人を乗せるときは当然シートを元に戻しますが、乗せないときはシート座面を上げたまま最前方までスライドさせており、後席のスペース確保にも利用していました！ また、前モデルからのモデルチェンジの際に、シフトレバーがコラムシフトから、インパネシフトに変わったのも大正解だったと思います。 操作がしやすいことに加え、フロントシートがベンチシートのように一続きになっているため、車内の横移動も簡単で、とても重宝しました。運転が得意ではない人でも、余計なストレスを感じることなく運転できる車だったと思います。 【総合評価】 小さい子どもを乗せると、どうしても車内が汚れてしまいがちです。こまめに掃除をすればいいのかもしれませんが、子どもが乗るたびに車内（特にシート）を汚すことの繰り返しだったため、ズボラな私たち夫婦は少々の汚れであれば見て見ないふりをしていました。 その点、ウィットは内装色がブラック！　おかげで車の中が汚れても、あまり目立つことはありませんでした。 外観は丸を基調とした可愛らしいデザインですが、エンジン足回りなどはワゴンＲなどと共通ということもあり、日常的に買い物や送迎などに使うのには全く不満のないレベルです。走行時の音に関しても、わりと静かな方だと思われるので、快適に移動できました。 装備に関しても、ウィットＸＳにはアルミホイールやフルオートエアコン、フォグランプなどが標準装備されていたので、あとから追加購入する必要もなかったです。そのため、純正の状態のままでも十分気に入って乗り続けられました。

3.1

所有期間又は運転回数 １ケ月 総合評価 足としては必要十分 良い点 普通に広い、普通に静か、普通に走る 【悪い点】 あまりにも「メーカーの考えるオンナノコ」向きの外装、 なぜか同じエンジン同じシャーシほぼ同じ重量の、ワゴンＲより燃費が悪い

4.6

【総合評価】 ２０代の娘の入門用に購入。見た目もイケイケではなく、落ち着いたいいデザインだと思います。室内の作りもよく何となく高級感もあります。 【良い点】 運転席がアルトやミラなどのセダンタイプと違ってやや高いので見晴らしもよく運転しやすい車だと思います。 【悪い点】 これは慣れなんでしょうが、ウインカーの音が何となく耳障りなのは自分だけでしょうか？もう少し切れのある小さい音がいいかな？

5.0

【所有期間または運転回数】 初めてです！！ 【総合評価】 とってもいいです！！ 【良い点】 いいお車です！！ 【悪い点】 見つかりません

5.0

【所有期間または運転回数】 週３日ぐらい。 【総合評価】 大変良い 【良い点】 走行性能、居住性、運転のしやすさ 【悪い点】 特になし。