スクラムワゴンとコペンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.4

【所有期間や運転回数】 ４年目 【このクルマの良い点】 室内　荷室の広さ車中泊に最適。視界の良さ。意外にも高速でもコーナーリングもしっかりしてくれます。 両側オートスライドドアです。運転席からも開閉が可能ですのでお年寄りの送迎に役立っています。 【このクルマの気になる点】 車重があるので加速はちょっとという感じですがターボがついているのでアクセルを踏み込めばそれなりに加速してくれます。エンジン音がにぎやかになりますが・・・。軽自動車なのでそこは我慢です。 【総合評価】 このクラスでは荷室が大きいので趣味、遊びなので活躍してくれます。

3.4

【所有期間または運転回数】 ２日 数回 【総合評価】 どの車にも良いとこ、悪いとこはあるので。 軽箱で同じくらいの年式で比較(グレードにもよると思いますが)すると バモス(ギアが邪魔、後部座席が疲れそう、ターボがあまり無い)、 アトレー(度重なるオイル漏れ？スピーカーが後ろにない、ドア片側自動が多い？) より良いかなと。 ただ荷物などもなく旅行する方だと普通の軽(乗用向けだから？)が良い？けど、 ただ遠距離や山道はターボなしではきついと思う。 あと室内の広さ(後部座席、トランク)を重視すると 変な小型車よりよっぽど広いかなと。 普通車に求める安定性や燃費などはもちろん良くありません。 【良い点】 後部座席の広さ、ターボ 【悪い点】 燃費、高速道路での安定性

5.0

【所有期間または運転回数】まだ納車前。６２ジョインマニュアルターボも所有。 【総合評価】装備はミニバン同等 【良い点】軽なのに３列シートのミニバンと同等装備 【悪い点】ターボ４駆マニュアルがない。オジサンなので本当は内装色は黒系の暗い色が良かった

4.4

【所有期間または運転回数】 約３年　ほぼ毎日渋滞から山脈まで色々な道　雪道も 【総合評価】８５点　塗装とブレーキと内装の傷みやすさ以外は満足 この車はある意味スポーツカーです。軽トラには負けますが十分スポーツできます。 【良い点】 　このスズキのターボエンジンは非常に出来が良いです。ＭＲなのでアイドリング時にほとんど振動無し４速ＡＴにして常用で７０００回転　約７２００で燃料カットが働くまでなんのストレスもなく回ります。 ワインディング下りなら２速５０００回転以上キープすればそこいらの車には負けません。 　４ＷＤで荷物満載で　燃費は街乗り９〜１０．５　田舎の信号の少ない道で１１．５〜１３ 高速は登りでどうしてもＯＤｏｆｆしてしまう為９．５〜１０．５ぐらいです。軽でもストレートで○３０キロ 普通の登りで○２０キロぐらい出ます。燃費このタイプはどれもこんなもんでしょう。 　どこに行くにしても小回りがきき　四角の為見切が良くぎりぎりまでよせられ　たとえ道を間違えてもすぐにＵターンできるので　とても憂鬱になりにくい車です。 　ダイハツとの一番の違いは　アクセルとブレーキペダルが離れている事　そしてブレーキペダルが横長で大きい事　それにより左足でのブレーキ操作が可能となります。左足での操作は難しいとほとんどの方が思っているようですが　一度慣れてしまえば　踏み間違えの事故はほぼ解消　コーナースピードは格段に上げることができます。シフトダウン＋左足ブレーキに慣れれば　へたなＭＴよりよほど早くなります。 　ＣＶＴしか知らない方に　ぜひ手軽なこの車でスポーツを感じてほしいと願います。 【悪い点】 　今までに乗った車の中でスズキの塗装がぶっちぎりＮＯ１にぼろい　もろい　パールやメタは　どこに隠れたん的な・・酷さ。 　ワンボックスタイプエンジンシート下タイプの宿命として　夏は暑い・走ってる時はＡＣかければいいけど　止まってエンジン切ったら　もうやれん・・結果燃費がさらに悪化する。 　この車はブレーキがネック　エンジンが回りたがるためエンブレがききにくい・フットブレーキの負担がどうしても増えるのだが　ハイグリップタイヤでＡＢＳきかしてしまうと一発でローターが逝ってしまいます。あまりグリップの良いタイヤは　はかない方が良いかもしれません。　 　ワゴンＡＴのみの為サイドブレーキが足踏みになります。ハンドブレーキの良さを　はたして設計者は良〜〜く理解しての採用でしょうか？

4.1

【所有期間または運転回数】 まだ１週間も乗っていません・・でも以前はプレオを乗って居ましたので座高が高いのと意外にもターボなので馬力があるのにはビックリしました。 【総合評価】 １００点満点中で７０点くらいです。 【良い点】 ワゴン車だからと言って馬鹿に出来ない力にビックリで外装も内装も落ち着いて居て心地よい空間が広がる車だと思います 【悪い点】 以前の車に比べると燃費は少し悪い様に思います・・でもターボなので仕方がないかと想いながらも満足はしています。 走行の感想は・・足回りが少しガタガタと鳴るのはワゴン車の特徴でしょうか？ 初めてのワゴン車なので分かりませんが・・中古では、ワゴン車に関わらず・・ 音が鳴らない車を選ぶのがオススメだと思いました。

4.1

【このクルマの良い点】 コンパクトなボディに電動オープンかなり魅力的であり運転していても飽きがこないです。トランクも思ったより広く、旅行用のキャリーケースも問題なく入ります。 【総合評価】 毎日のなんてことない生活にコペンが居るとちょっとした幸せが生まれますよ。運転が楽しくて毎日ちょっと遠回りして帰ってしまいます、それ程乗っていて楽しい車なんです。気分で手軽にオープンすれば退屈な日常を吹っ飛ばしてくれます。コペンオーナー同士も仲が良く良い出会いもありました。今では自分の人生にか欠かせない相棒になりましたね。是非乗って感じて欲しいです。

2.9

【このクルマの良い点】 見た目だけはいい！それに尽きる！ 【総合評価】 見た目に惚れて購入。でも次第に不満が。 ４気筒で元々低速トルクが苦手なのに、車体が重いせいで低速トルクのなさにすぐ気づきます。 その重い車体を進ませるために無理やり中速を出す設定になってる。そのせいでトルクは３０００ｒｐｍから出始め、４０００ｒｐｍで終わり笑 それより上の回転はなんのトルク感もなくただうるさいだけで４気筒の良さはまったくない。 トルクは急に立ち上がるので、それを速いと勘違いする人が多いです。自分は騙されません笑 ちなみにＥｃｕ書換えをしても中速トルクが少し増えるだけで低速や０から出だしの加速は何も変わりませんので注意。 低速トルクを増やすには排気量をあげるしかなく、１３００ｃｃにするとおよそ＋５０〜６０ｋｇ増で９００ｋｇ近く。それなら８３０ｋｇのＥＰ８２の方が良い。８００ｃｃ程度で抑えるのがいいけど、それなら同じエンジンのＬ５０２Ｓは７００ｋｇなので、そっちにお金をかけたらもっと速くなる。 性能に不満があるなら乗り換えろということです。 このクルマを一言で表現するとどんな車ですか？ 見た目だけで満足する車

4.3

【このクルマの良い点】 良い点というか使用感。 【揺れ方】 ローブＳに初めて乗って、店から自宅まで乗って帰ったときは「なんて揺れる車なんだ」と思いました。 実際、その揺れ方がしんどくて自分の運転で酔う、なんていう初めての体験をしました。 アイドルストップがついてて初めて良かったと思いました。 さすがにもう気にならなくなりましたが、慣れてない人を乗せるときは気を付けましょう。 【燃費】 購入時は表示で２０ｋｍちょいありましたが、ちょこのりを繰り返していたらモリモリ減っていきました。 前のオーナーは長距離移動がお好きだったようですね。 とはいえ、さすがに軽だけあって燃費は思ってたよりずっといいですね。 【積載】 今までプリウスだったのでさすがに荷物の積載量は気になりますね。 なるべくいつでもオープンできるようにしておきたいのでトランクはほぼカラです。 一番困るのが、人を乗せてオープンしたいときです。 普段の荷物置き場が助手席になるので、自分の荷物をどこに置くのかってのが悩みどころです。 ちょっとしたハンドバッグやトートバッグも、助手席の足元が狭くなるので置けません。 いろいろと工夫が必要で、頭を使います。 【総合評価】 オープンカーは死ぬまでに一度は乗ってみたかったので、車検のタイミングで乗り換えました。 オープンだけでなくパドルシフトもいじってみたかったのでちょうどよかったです。 一度乗ってしまえばこんなものか・・・と思う予定でしたが、実際そんなことはなく、３か月経った今も楽しく乗れています。 日常の何気ない出勤、何気ない帰路。 そうした日常の些細な時間でもコペンローブＳに乗っているとなんだか誇らしく思えてきます。 普通の家庭持ちの人はあんまり選ばないですよね・・・２シートのオープンなんて。 買う前は絶対後悔するよなぁとか葛藤しまくりましたが、今ではこれにしてよかったと心底思っています。 今度出る普通車の新型ってやつも楽しみですね。 一度試乗してみたいです。

3.3

【このクルマの良い点】 見た目が可愛い。軽だけどターボだから加速も良い。 【総合評価】 軽としては新車価格は高額だが、一度乗ればその乗り味の虜になるだろう。シンプルなデザインだが、純正オプション、その他市販グッズを駆使して自分好みのクルマにしていく楽しみがある。外装はセロなので丸目だが、それがいい。窓から出るガタピシ音はデフォ。積載性は多少スペースがあるが期待してはいけない。

4.6

【このクルマの良い点】 足周りとエンジンとのバランス、またボディー剛性が良いためハンドリングがバツグンにいい 【総合評価】 軽くて速い、低中速加速が特にいい