アンフィニＲＸ－７とＧＴ－Ｒの車種比較（マツダ）

アンフィニＲＸ－７と
ＧＴ－Ｒの車種比較ページ

選択している車種	マツダアンフィニＲＸ－７ 1991年12月～1997年10月車種を選択	日産ＧＴ－Ｒ 2007年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	299～444万円 0 50 100 200 300 400 500～	777～3,061万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	278～798万円 0 50 100 200 300 400 500～	578～6280万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4280mm 1760mm 1230mm	4710mm 1895mm 1370mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1415mm 1425mm 1025mm	1730mm 1475mm 1095mm
10・15モード燃費	7～8.1km/l	8.2～8.6km/l
排気量	1308～1308cc	3799～3799cc
駆動方式	FR	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～4名	2～4名

【このクルマの良い点】ＧＴ－ＲのＴスペック試乗しましたがぜんぜん回せないほどパワーと排気音スゴすぎ。２０インチタイヤの割には乗り心地もよく運転しやすく速い。新車価格１７００万円がいまや３５００万円以上のプレミア付きとはやはり世界の４人乗りスーパーカーは素晴らしい迫力。【総合評価】ニッサンのＲとＺ、普段使いなら断然新型フェアレディＺだが。価格も半分以下で２シーターのかっこよさと楽しめる走り。Ｒの５７０馬力も公道では味わえない、残念。街乗りＺ、サーキットはＲとカーライフが楽しめるもＺはオーダーストップ、ＲのＴスペックは完売と残念。どちらもニッサンを代表するスーパースポーツカーは間違いなし。

3.9

【このクルマの良い点】Ｒ３５、Ｚ３４後期、ニッサンを代表するスポーツカー。見ているだけでも惚れ惚れするスタイル。超かっこいい。ガソリンターボの魅力は計りしれない。ソソル運転席はやはり戦闘体制でスポーツカーの証。【総合評価】ＥＶから高出力エンジンまでニッサンのひとり勝ち？デザインも素晴らしいし欠点がないニッサン車、国産の魅力がまたよみがえる。

3.7

【このクルマの良い点】何と言っても国産最強最速の性能。世界を見渡してもトップ１０に入る動力性能とハンドリングは素晴らしい。ステータスもある。また、田舎ではめったに遭遇すことがないので、気分が良い。【総合評価】すばらしい。ただ、もう少し小回りが利くと嬉しい。せめてＺくらいに・・・

3.4

【このクルマの良い点】タービン交換するとほんとのスーパーカーになる。このレベルに仕上げるともう手放したくはない【総合評価】電装品がとにかくすぐ壊れる。そこは正直最低だと思う。こんなにオーディオ壊れる車みたことない。新品もないし修理は全く帰ってこないとの話し

4.4

【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】とても満足【良い点】速い、目立つ、カッコイイ、【悪い点】燃費悪い、段差気になる

みんなのレビュー

5.0

4.9

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】高速走行時に安定している【悪い点】加速

4.4

2.9

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【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】とても満足【良い点】速い、目立つ、カッコイイ、【悪い点】燃費悪い、段差気になる

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