フリード＋ハイブリッドとマークＸの車種比較（ホンダ）

フリード＋ハイブリッドと
マークＸの車種比較ページ

選択している車種	ホンダフリード＋ハイブリッド 2016年9月～2024年6月車種を選択	トヨタマークＸ 2009年10月～2019年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	227～321万円 0 50 100 200 300 400 500～	238～540万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	23～303.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	39～456.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4295mm 1695mm 1710mm	4770mm 1795mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2310mm 1455mm 1275mm	1975mm 1500mm 1170mm
WLTCモード燃費	19.8～20.9km/l	―km/l
排気量	1496～1496cc	2499～3456cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～6名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

2.5(2)

外観2.5
乗り心地2.5
内装2.5
装備2.5
走行性能1.5
価格2.5
燃費・経済性3.5

外観	2.5
内装	2.5
走行	1.5
燃費	3.5
乗り心地	2.5
装備	2.5
価格	2.5

3.0

【所有期間や運転回数】買って１０ヶ月　通勤買い物に利用している。【このクルマの良い点】荷物置きが広いので良い運転がしやすい視野が広い【このクルマの気になる点】もうこの車に乗りたくないと家族と乗り換えを検討　お金を捨てた様なものだが命があってよかった【総合評価】ホンダの車を買って４台目だがもうホンダは買わない。

2.0

【所有期間または運転回数】試乗車【総合評価】フィットの重いバージョン時代遅れのスタイルでつまらない。値段高いし、車重重すぎ。燃費しか取り柄がないのに、燃費いまいちでは。。。【良い点】スライドドアついてるぐらい。【悪い点】いいとこがなく、書ききれないがこれだけはホンダじゃない所を書く。スタイル、値段が車格の値段じゃない。付加価値つけないと恥ずかしくて、乗れない。ホンダもトヨタ化してつまらない。買わなくも関係ないが、昔のホンダからして寂しいかぎり。革新なホンダを出して、、、。

4.2(232)

外観4.5
乗り心地4.4
内装4.3
装備4.3
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性3.5

外観	4.5
内装	4.3
走行	4.4
燃費	3.5
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】ここ最近はＳＵＶやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークＸを購入！車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「ＦＲ」を採用していることもお気に入りポイントです。電子制御が充実しているので、リアタイヤを滑らせながら運転することはありません。それに加えて、駆動輪と操舵輪が独立している運転のしやすさ、またドライバーを中心としてコーナーを曲がっているという独特の感覚は、他の車では味わうことはできないと思います！！ＳＵＶやミニバンと違い、ドライビングポジションも低いので、無駄なロールやピッチを感じることなく、気持ちのいいドライブができます。後席居住性も、全く問題ありません！　トランクルームも十分広く、普段の手荷物、買い物からゴルフバッグまで不足なく積み込むことができます。密かに気に入っている点は、このクラスにしては珍しく、レギュラーガソリン仕様ということです。燃料高騰の折、少なからず助かっています。【総合評価】日本の道路事情からすると、６気筒で２５００ｃｃがセダンのエンジンとしてベストバランスだと個人的に思っています。マークＸは、まさにそのエンジンを搭載！そのため、市街地から高速道路まで過不足なくスムーズに、かつ軽快に走ることができました。所有している２５０Ｇはベーシックグレードなので、新車価格は２７０万円ちょっとで購入できます。これだけの走行性能を兼ね備えているのに、３００万円以下で購入できるのはありがたいです。マークＸの前に所有していた車がミニバンだったからかもしれませんが、座面が少し低くて乗りづらく感じることも。そのため、乗降性に関してはちょっとイマイチだと思っています。あとは、収納スペースも意外と少ないですね。特にセンターコンソールに入れられる容量の少なさには驚きました！　マークＸはＦＲ車なので仕方がないのかもしれませんが、もう少し量を入れられると重宝されると思います。

4.1

【このクルマの良い点】このボディーサイズと排気量（２５００）にしては、加速が良い。　０～１００ｋｍならＡ５や８６より速い。【総合評価】レクサスＣＴ２００ｈ　なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。

4.3

【このクルマの良い点】スポーツセダンの運転フィーリング。加速良く高速走行もとても安定。操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。このクルマの悪い点ただひとつだけです、燃費悪い。【総合評価】運転フィーリングはＢＭＷと同じで、とても良い車でした

3.4

【このクルマの良い点】リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。ＦＲ系のリヤサスとしては理想のタイプです。【総合評価】フロント５４：リヤ４６の理想的な重量バランスを生み出すことにより、ＦＲ特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能を実現しています

5.0

初めてこちらで車を購入しました。車の状態も良く、保証の方も、かなり充実しており、満足しています。

みんなのレビュー

3.0

2.0

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