アスコットイノーバとマークＸの車種比較（ホンダ）

アスコットイノーバと
マークＸの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアスコットイノーバ 1992年3月～1996年12月車種を選択	トヨタマークＸ 2009年10月～2019年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	155～295万円 0 50 100 200 300 400 500～	238～540万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	148万円 0 50 100 200 300 400 500～	39.9～456.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハードトップ	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4670mm 1695mm 1380mm	4770mm 1795mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1975mm 1395mm 1140mm	1975mm 1500mm 1170mm
10・15モード燃費	10.6～12.6km/l	10.2～13km/l
排気量	1997～2258cc	2499～3456cc
駆動方式	FF	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(3)

外観5.0
乗り心地4.3
内装3.3
装備4.3
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	3.3
走行	4.0
燃費	3.7
乗り心地	4.3
装備	4.3
価格	3.3

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

【総合評価】乗りやすい【良い点】エンジン音が静かでかつ、燃費もよい、長距離走行も何度かしたが問題はなかった。【悪い点】ホンダ特有のボディーのよわさ、でしょうか

3.3

【総合評価】はっきり言ってデザインで買いました最上級グレード（2.3Si-Zだったか？）は、ツインカムで４WSとか、いろいろ装備満載でしたが、MT車がほしかったので、追加設定された特別仕様（イルミネ）にしましたヨーロッパでは、この車種をアコードの名前で販売していたとか【良い点】見た目は５ドアハッチバックのように見えるが、４ドアハードトップこの車と、プリメーラ５ドア（イギリスから輸入）と迷った【悪い点】とくに特筆すべき点はなく、ごく普通の車トランクスポイラーがあれば、引き締まるが、ないとボテッとして重たく感じられる内装も高級感はない

4.2(232)

外観4.5
乗り心地4.4
内装4.3
装備4.3
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性3.5

外観	4.5
内装	4.3
走行	4.4
燃費	3.5
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】ここ最近はＳＵＶやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークＸを購入！車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「ＦＲ」を採用していることもお気に入りポイントです。電子制御が充実しているので、リアタイヤを滑らせながら運転することはありません。それに加えて、駆動輪と操舵輪が独立している運転のしやすさ、またドライバーを中心としてコーナーを曲がっているという独特の感覚は、他の車では味わうことはできないと思います！！ＳＵＶやミニバンと違い、ドライビングポジションも低いので、無駄なロールやピッチを感じることなく、気持ちのいいドライブができます。後席居住性も、全く問題ありません！　トランクルームも十分広く、普段の手荷物、買い物からゴルフバッグまで不足なく積み込むことができます。密かに気に入っている点は、このクラスにしては珍しく、レギュラーガソリン仕様ということです。燃料高騰の折、少なからず助かっています。【総合評価】日本の道路事情からすると、６気筒で２５００ｃｃがセダンのエンジンとしてベストバランスだと個人的に思っています。マークＸは、まさにそのエンジンを搭載！そのため、市街地から高速道路まで過不足なくスムーズに、かつ軽快に走ることができました。所有している２５０Ｇはベーシックグレードなので、新車価格は２７０万円ちょっとで購入できます。これだけの走行性能を兼ね備えているのに、３００万円以下で購入できるのはありがたいです。マークＸの前に所有していた車がミニバンだったからかもしれませんが、座面が少し低くて乗りづらく感じることも。そのため、乗降性に関してはちょっとイマイチだと思っています。あとは、収納スペースも意外と少ないですね。特にセンターコンソールに入れられる容量の少なさには驚きました！　マークＸはＦＲ車なので仕方がないのかもしれませんが、もう少し量を入れられると重宝されると思います。

4.1

【このクルマの良い点】このボディーサイズと排気量（２５００）にしては、加速が良い。　０～１００ｋｍならＡ５や８６より速い。【総合評価】レクサスＣＴ２００ｈ　なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。

4.3

【このクルマの良い点】スポーツセダンの運転フィーリング。加速良く高速走行もとても安定。操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。このクルマの悪い点ただひとつだけです、燃費悪い。【総合評価】運転フィーリングはＢＭＷと同じで、とても良い車でした

3.4

【このクルマの良い点】リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。ＦＲ系のリヤサスとしては理想のタイプです。【総合評価】フロント５４：リヤ４６の理想的な重量バランスを生み出すことにより、ＦＲ特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能を実現しています

5.0

初めてこちらで車を購入しました。車の状態も良く、保証の方も、かなり充実しており、満足しています。

みんなのレビュー

3.7

【総合評価】乗りやすいです【良い点】いっぱいのれる【悪い点】ちょっと高い

5.0

3.3

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初めてこちらで車を購入しました。車の状態も良く、保証の方も、かなり充実しており、満足しています。

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